10 月 29 日，在小米新品發布會上，小米 SU7 Ultra 正式開啓預訂，預售價 81.49 萬元，提前預訂可享受優先交付，新車将于 2025 年 3 月正式發布。據了解，小米 SU7 Ultra 搭載三電機四驅系統，系統綜合功率 1548 馬力，百公裏加速時間 1.98 秒，最高車速 350km/h，具備賽道級能力。值得一提的是，新車開啓預訂 10 分鍾，小訂已經突破 3680 台。
另外，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍公布了小米 SU7 Ultra 原型車首次征戰紐博格林北環的官方認證圈速：6 分 46 秒 874，成爲紐北全球最速四門車。
同時，雷軍還表示 SU7 Ultra 量産版上市後，将繼續征戰紐北，目标成爲全球最速四門量産車。
外觀方面，小米 SU7 Ultra 車身主體方面與現款車型基本一緻，主要采用閃電黃車漆搭配銀色拉花以及更加運動的空氣動力學套件，賽車造型十分明顯。新車前臉配備 U 形風刀、大前鏟和氣壩，極具視覺沖擊力。
車身側面依舊是修長的轎跑設計，加入了黑化處理的 21 英寸五輻式輪毂、超大尺寸的碳陶瓷制動盤以及高性能 Akebono · 制動卡鉗，運動氛圍非常濃郁。在車身尺寸方面，小米 SU7 Ultra 的長寬高分别爲 5115/1970/1465mm，軸距爲 3000mm。
車尾部分依舊采用标志性的環形貫穿式尾燈設計，另外，小米 SU7 Ultra 還配備碳纖維固定大尾翼和主動擴散器，能夠實現最大 285kg 的下壓力。
内飾方面，小米 SU7 Ultra 采用了與外觀一緻的黑黃雙拼色設計，并對内飾材質進行了全面升級。首先是在車頂、方向盤、中控台下方區域等 17 處運用了碳纖維材質，總面積達共 3.74m ²，另外，配備全新運動座椅，搭配專屬賽道條紋和刺繡徽标，細節部分包覆 Alcantara 超細纖維面料。
在智能座艙和智能駕駛方面，雷軍并沒有詳細介紹，而是将謎底留到了 2025 年 3 月小米 SU7 Ultra 正式發布時。預計新車将搭載 AI 端到端全面賦能的澎湃 OS 智能車機系統以及小米汽車全棧自研智能駕駛技術。
動力方面，小米 SU7 Ultra 量産版将采用與原型車相同的底盤結構、三電機和電池包。搭載由雙 V8s 電機和 V6 電機組成的三電機系統，系統綜合輸出功率達到 1548 馬力，0-100km/h 加速時間僅 1.98 秒，0-200km/h 加速時間爲 5.96 秒，0-400m 加速僅 9.23 秒，最高車速 350km/h，雷軍稱這是擁有純正賽車基因的四門跑車。
此外，新車還配備了賽道專用制動系統，包括超大尺寸的碳陶瓷制動盤，直徑 430mm，最高工作溫度超 1300 度，100-0km/h 制動距離 30.8m；高性能 Akebono · 制動卡鉗，采用前六活塞、後四活塞設計；以及電機動能回收，能夠支持 0.6g 最大減速度。
底盤系統方面，小米 SU7 Ultra 采用特别調教的智能底盤，搭配閉式雙腔空氣彈簧和高性能阻尼可變減振器，同時可選絞牙減振器，進一步提高了整車的操控性和可玩性，号稱 " 無需改裝即可下賽道 "。
在電池方面，小米 SU7 Ultra 依舊具備賽道級的能力。新車搭載甯德時代第二代麒麟電池，擁有 1330kW 最大放電功率号 897V 峰值電壓，而且在 20% 的低電量下仍然能夠輸出超過 800kW 的最大功率，保證車輛在比賽的後半段依舊有穩定的動力輸出。
充電效率上，該電池包還支持最高 5.2C 的充電倍率，從 10% 充至 80% 僅需 11 分鍾，能夠實現更快的賽道級補能。
值得一提的是，小米 SU7 Ultra 還加入了許多定制的賽道功能，如兼顧日常行駛與賽道刷圈需求的超豐富駕駛模式、兩種支持外放的運動聲浪以及全新賽道大師 APP 燈等，帶來更專業的賽道體驗。
新車小結
從新車的定位來看，小米 SU7 Ultra 将與極氪 001 FR、特斯拉 Model S Plaid 以及保時捷 Taycan Turbo GT 等車型直接競争，在發布會上雷軍也直接将 " 亮牌 " 與後兩位進行對比。而根據預售 10 分鍾小訂量突破 3680 台的成績來看，小米 SU7 Ultra 似乎已經具備這個細分領域内 " 爆款 " 的潛質，至于它的後續表現如何？值得期待一下。
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