· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
10 月 1 日，岚圖汽車發布 9 月銷量數據，9 月岚圖汽車交付新車 5010 輛，同比上漲 99%；2023 年 1-9 月，岚圖汽車交付量同比增長 102%。
若對岚圖汽車前 8 月銷量進行梳理，其單月平均銷量不到 3000 輛，而 9 月銷量直接躍升至 5000 輛以上，并且是岚圖汽車月銷首次突破 5000 輛門檻。目前岚圖汽車隻有三款車型在售，并且以增程式技術路線爲主。岚圖銷量的走高，其中與新岚圖 FREE 的上市密切相關，爲此岚圖還一度陷入了所謂的産能告急 " 幸福煩惱 " 之中。
岚圖汽車爲何會出現銷量的陡然躍升？新岚圖 FREE 能否讓岚圖實現目标達成？在岚圖銷量訂單走高的背後，岚圖線上線下究竟有何貓膩玩法？
岚圖産能告急的 " 幸福煩惱 " 或站不住腳
數據顯示，岚圖汽車 9 月銷量首破 5000 達到 5010 輛，環比增長 25%。相較于 8 月數據，岚圖 9 月銷量環比增長千輛以上。對比此前岚圖汽車月銷 3000 輛的平穩态勢，這一變化值得尋味，其中最主要的原因在于新岚圖 FREE 銷量的拉動。
需要注意的是，新岚圖 FREE 雖然于 8 月 19 日正式上市，但該車早在 8 月 1 日開啓預定。據網傳信息顯示，岚圖汽車在短短 24 小時内，就收到超 3000 台的新岚圖 FREE 大定訂單。這讓岚圖汽車産能告急，爲此，岚圖 CEO 盧放緊急召開排産會議，研究如何提升産能，以保證新車 " 交付零等待 "。有人将這種情況形容爲岚圖幸福的煩惱。
不過有輿論指出，岚圖所謂的 " 産能告急 " 禁不住嚴格推敲，據此前公開信息顯示，岚圖汽車工廠是在原東風雷諾工廠基礎上進行多項升級改造而來，其生産智能化已經達到世界級 4.0 數字工廠水平。要知道東風雷諾工廠設計産能爲 30 萬輛 / 年，首期規劃可滿足 SUV、MPV 等車型生産。
另外，根據東風集團年報顯示，岚圖汽車擁有年産 9 萬台的汽車産能，而 2022 年岚圖産量爲 2.35 萬台，産能利用率僅 25%，大量産能閑置。全年銷量更是隻有 1.94 萬台，隻有同期産量的 80%。可以說，無論從哪一個參考指标來看，岚圖汽車均不應存在所謂的 " 産能緊張 " 狀況。
目前岚圖汽車旗下共有三款在售車型，包括中大型轎車岚圖追光、中型 SUV 岚圖 FREE，以及 MPV 車型岚圖夢想家，不過岚圖并未公布這三款車型的具體銷量。汽車十三行查閱第三方數據（懂車帝）得知，在近 3 個月的銷量中，岚圖追光銷量最低，6 月至 8 月平均銷量爲 666 輛。
作爲岚圖旗下唯一一款中大型轎車，岚圖追光定價 32.29-38.59 萬元，但該車沒有配備激光雷達，其性能和車身尺寸與部分 30 萬以内的同級四驅轎車相當。換言之，岚圖追光的市場競争力并不高，數據顯示，岚圖追光 8 月全國銷量排名爲第 327 名，且呈下降态勢。分析人士指出，岚圖追光所面臨的選擇隻有兩個，第一增配激光雷達，這項配置已逐漸成爲自主高端品牌汽車的标配；第二像新岚圖 FREE 一樣選擇降價。
岚圖汽車 9 月銷量躍升，這主要得益于新岚圖 FREE 的上市。8 月 19 日，新岚圖 FREE 車型正式上市，新車隻推出一款售價 26.69 萬元。此前岚圖 FREE 的起售價超過 31 萬元，旗艦版更是超過 41 萬元。新岚圖 FREE 的上市，直接将岚圖 FREE 從 30 萬級下探至 25 萬級，也就是說岚圖汽車 9 月分銷量的躍升其中很大部分原因來自新岚圖 FREE 的降價。
相比之下，岚圖旗下 MPV 車型夢想家終端銷量最高，8 月銷量爲 2241 輛，位居 8 月 MPV 銷量排行第十。分析人士表示，岚圖夢想家的 " 高 " 銷量，與央企、國企、B 端大客戶的集中批量采購相關。去年 7 月，有超 6000 台被批量采購。此後，岚圖又與深圳市金力汽車租賃有限公司展開合作，今年 3 月，岚圖向金力租賃三亞分公司交付了其訂購的首批 30 輛夢想家。同時，岚圖還對夢想家進行了 4 萬元的限時降價，促銷期間夢想家售價降爲 32.99 萬 -39.99 萬元，已低于騰勢 D9 33.58 萬 -46.58 萬元的定價區間。即便如此，岚圖夢想家仍不敵競品對手騰勢 D9，8 月數據顯示，騰勢 D9 月銷 10035 輛是夢想家的 5 倍，兩者市場競争力高下立判。
新岚圖 FREE 能幫岚圖翻身嗎？
作爲造車新勢力 " 國家隊 " 代表之一的岚圖汽車，自 2021 年 6 月推出首款産品岚圖 FREE 以來，至今不足 2 年半，且不論 " 蔚小理 " 等造車新勢力，即便與同期起步的民營傳統車企新勢力代表的極氪相比，岚圖的市場表現也遜色許多。截至今年 9 月底，岚圖汽車累計銷量爲 5.37 萬輛，不及理想汽車兩月銷量之和。
岚圖汽車 CEO 盧放年初曾表示，2023 年岚圖汽車的任務是實現 4 萬輛至 6 萬輛年度銷售目标。如果按照最低目标來看，意味着在第四季度岚圖汽車月銷至少保持 4179 輛以上。岚圖僅憑三款汽車能否支撐起這一目标，現在下結論還爲時尚早。
今年上海車展期間，岚圖追光正式上市，盧放表示，" 岚圖追光将以全極緻産品力打造中式豪華新标杆，爲用戶帶來魅力十足的高品質電動出行體驗。" 但根據終端銷量來看，岚圖追光的中式豪華新标杆計劃并沒有得到市場和用戶的積極響應。
8 月 19 日，岚圖公布了新岚圖 FREE 的售價——全系隻有一個配置，價格爲 26.69 萬元。這被看作是岚圖試圖改變目前增長陷入停滞的重要舉措。對比初代岚圖 FREE 的 31.36 萬元起售價，新岚圖 FREE 相當于降價 4.67 萬元，降價幅度約爲 15%，這反映出岚圖的急迫感。盧放也表示，" 新岚圖 FREE 的上市，有望改變目前月均 3000 輛的銷量局面 "。
新岚圖 FREE 隻保留了增程式，這也是岚圖當前主要動力路線。新岚圖 FREE 換裝全新的 1.5T 增程器後，官方給出的 WLTC 綜合油耗不到 1L/ 百公裏，饋電油耗爲 6.69L/ 百公裏，參考老款車型實際綜合油耗約 5.9L/ 百公裏的水平，預計新岚圖 FREE 實際綜合油耗在 5.5L/ 百公裏左右，饋電油耗預計在 7L/ 百公裏。作爲一款新能源車，這樣的油耗表現也是偏高。
另據财報數據顯示，繼 2021 年淨虧損 7.03 億元後，岚圖 2022 年上半年淨虧損達到了 7.38 億元，超越 2021 年全年，利潤總額虧損 10.25 億元。截至 2022 年 6 月 30 日，岚圖汽車的資産總額爲 74.13 億元，負債總計 65.29 億元。自從去年年報至今，岚圖已經在東風汽車上市公司年報中不再披露虧損的具體數字。按照 2022 年上半年售車 5676 輛的數據來計算，岚圖每賣出一輛車就要虧 12.99 萬元。
根據岚圖汽車規劃，在第四季度岚圖汽車還将有一款産品推出，但中國汽車市場競争激烈程度甚于岚圖新品推出的速度，況且岚圖主要依托于增程技術，岚圖未來的發展能否滿足市場和用戶的需求充滿不确定性。
技術嫁接和渠道雙标爲岚圖埋下 " 隐雷 "
目前岚圖在售的三款車型均布局增程式，新岚圖 FREE 則是直接砍掉純電車型，這表明岚圖發展增程式的笃定态度。
相比理想、賽力斯等不具備發動機與變速箱自主研發能力的造車新勢力選擇增程路線，掌握核心動力技術的東風汽車集團也爲岚圖選擇增程賽道，這讓許多人感到不理解。根據傳聞，岚圖首款增程式電動車的技術路線一定程度與東風小康旗下的賽力斯有些淵源。對比技術參數發現，賽力斯 SF5 和新岚圖 FREE（分别選取賽力斯 SF5 2021 款華爲智選四驅版 & 新岚圖 FREE2023 款四驅超長續航增程版）在排量、進氣形式、懸架等方面一緻，變速箱均爲電動車單速變速箱，車身寬度、高度基本一緻，前後輪距也相差無幾，這不得不讓人對兩款産品技術雷同産生聯想。
在渠道方面，岚圖汽車仍在繼續加大對渠道的布局，截至今年 7 月，售後服務網點官方宣布突破 300 家。預計到今年年底，岚圖汽車的全國門店會接近 430 家。按照當前 5000 輛計算，岚圖汽車目前單店月均銷量僅爲 16 輛，這對渠道經營長期收益是一個巨大考驗。
汽車十三行走訪北京岚圖門店被告知，目前夢想家可享受終端補貼 3 萬元，但新岚圖 FREE 無任何補貼優惠措施。與岚圖線下渠道的 " 堅持 "，線上社交平台小紅書卻充斥着大量的訂單轉讓以及終端可優惠萬元以上信息。其中有一手岚圖追光抄底銷售廣告，新車直線下降 5.41 萬，并且支持分期付款，支持 4S 店直提辦理交車，新岚圖 FREE 售價優惠萬元以上，這一現象徹底打亂了岚圖官方渠道的銷售與價格體系。
相比于岚圖 9 月月銷首破 5000 輛以及所謂的 " 幸福煩惱 "，在岚圖銷量走高的背後，其中水分究竟有多大多深，或許隻有岚圖自己清楚。
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