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導讀
今年 3 月，小鵬 P7i 在老款 P7 基礎上中期改款上市，共推出 4 款車型，官方指導價爲 24.99 萬 -33.99 萬。作爲小鵬的銷量扛把子，P7 的改款能否改變現階段小鵬銷量增長乏力的現狀呢？P7i 改款後又有何亮點？本期【導購】，帶你解讀。
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作爲新勢力品牌之一，受大環境以及自身原因的影響，目前在市場端的表現略有些強差人意。改款上市的 P7i 也算是下了本兒了，在整車功能、配置、三電系統、操控性以及平台方面進行了多處升級，尤其是輔助駕駛方面，具體産品如何呢？
小鵬 P7i ——設計亮點有哪些？
★外觀和老款保持一緻，新增了車身顔色可選
新車的外形設計上大部分還是延續了小鵬 P7 設計理念，但推出了幾款新顔色，比如星際綠等。視覺上看，新車造型依舊十分運動，側身曲線流暢。新增的新月銀配色和星際綠配色增添了新車的高級感。車身長度爲 4888mm，寬度爲 1896mm，軸距爲 2998mm。
★内飾整體布局不變，但配置進行了升級
爲營造智能與舒适感結合，小鵬 P7i 在内飾設計上花了不少功夫。配備車載系統 Xmart OS 4.0，搭載全車全時對話的語音系統，座艙硬件上搭載了骁龍 SA8155P（現款爲 820A）芯片。整體在電子電控底層架構、域控制器、算法上全面升級。不過，在内飾布局上，和老款 P7 保持一緻。
最值得一提的是，小鵬 P7i 搭載了第二代智能輔助駕駛系統 XNGP，傳感器增加了兩個激光雷達，智能輔助駕駛芯片上最高搭載了雙 Orin-X 芯片（現款爲 Xavier），提供 508TOPS 高算力（現款僅爲 30TOPS）。
智能輔助駕駛搭載第二代視覺感知架構，擁有 XNet 深度視覺神經網絡，實現了更強的環境感知能力。基于以上升級，新款 P7i 能實現 " 全場景輔助駕駛 "，包含高速 NGP、城市 NGP、LCC 增強版以及其他智能輔助行車等。
★新增兩款四驅版車型，動力參數進一步提升
新車提供後驅和四驅兩種動力模式。單電機後驅的 Pro 和 Max，最大功率可達 203 千瓦（276 馬力），最大扭矩 440 牛米，CLTC 工況下的續航裏程可達 702 公裏；而采用雙電機四驅的 Max 性能版和鵬翼性能版最大功率可達 348 千瓦（473 馬力），最大扭矩爲 757 牛米，百公裏加速 3.9 秒，CLTC 工況下續航裏程能夠達到 610 公裏。此外，新車還配備車手模式，增強駕駛體驗。
小鵬 P7i ——配置對比
其實四款車型之間的内部配置差異不大，最主要的變化體現在新車功能升級、操控性能上的升級以及最關鍵的智能升級。接下來爲大家梳理四款車型之間的共性和差異，讓我們對比分析，看看哪款更适合購買入手。
★小鵬 P7i 不同車型對比分析
小鵬 P7i 2023 款的四款車型，在内部搭載的共同配置有 :360 度全景影像、全速自适應巡航、540 度影像、透明底盤、倒車車側預警、運動 / 标準 / 舒适駕駛模式、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降，搭載 10.25 英寸全液晶儀表盤 +14.96 英寸中控屏以及衛星導航系統、轉向輔助燈等 , 還有 Xsmart 智能車載系統。
具體來看，小鵬 P7i 2023 款 702 Pro 官方指導價格爲 24.99 萬，小鵬 2023 款 P7i 702 Max 官方指導價格爲 26.99 萬。貴出 2 萬元主要差别在于智能化和輔助系統：P7i 702 Max 搭載了輔助駕駛系統 XPILOYT 和 XNGP，駕駛芯片上搭載了總算力爲 508TOPS 的芯片以及 2 個激光雷達。其實，即便是低配入門版本也能足夠滿足日常使用，多出來的兩萬是爲輔助駕駛買單。
小鵬 2023 款 P7i 610 Max 性能版官方指導價格爲 28.99 萬，相較于 720 Pro 版，其實就是多了四驅。
P7i 610 鵬翼性能版官方指導價格爲 38.99 萬，也搭載智能四驅系統，而都是四驅，之所以比 610 Max 貴出 10 萬，主要是前者搭載鵬翼門，支持剪刀門 + 平開門的開門方式，支持懸架軟硬調節，同時标配了丹拿品牌音響。
簡單概括下來，我個人認爲入門的兩跨車型基本夠用。702 公裏的續航滿足日常需求沒有任何問題。至于兩驅還是四驅，看手頭預算和需求，不過，伴随着性能的提升，四驅的電耗水平勢必提高，因此，610 公裏的續航能力會較前者弱一些。
競品對比——小鵬 P7i 競争力分析
還是和之前相同的邏輯，我們選擇官方指導價格爲 26.99 萬的小鵬 P7i 2023 款 702 Max 與官方指導價格爲 28.98 萬的漢 2022 款 EV 創世版 715km 前驅旗艦型以及官方指導價格爲 32.80 萬的蔚來 ET5 2022 款 75kwh 進行對比分析。
★競品對比：小鵬 P7i vs 漢 EV & 蔚來 ET5
★動力及續航方面
小鵬 P7i 2023 款 702 Max：最大功率 203 千瓦，最大扭矩 440 牛米，采取單電機後置驅動方式，百公裏加速爲 6.4s，CLTC 工況下的純電續航裏程爲 702 公裏。
漢 2022 款 EV 創世版 715km 前驅旗艦型：最大功率 180 千瓦，最大扭矩爲 350 牛米，采取單電機前置驅動方式，百公裏加速爲 7.9s，CLTC 工況下的純電續航裏程爲 715 公裏。
蔚來 ET5 2022 款 75kwh：最大功率 360 千瓦，最大扭矩爲 700 牛米，采取雙電機前置 + 後置四驅驅動方式，百公裏加速爲 4s，CLTC 工況下的純電續航裏程爲 560km。
動力方面，蔚來 ET5 優勢非常明顯（價格相對高），不過續航不占優勢，适合城市玩家；P7i 和漢相比，動力略勝一籌，續航基本無差異，如果就動力考量而言，建議還是 P7i，而且在價格方面，P7i 比漢還便宜了 2 萬；
★空間方面
小鵬 P7i 2023 款 702 Max：車身長度 4888mm，車身寬度 1896mm，軸距爲 2998mm，
漢 2022 款 EV 創世版 715km 前驅旗艦型：車身 4995mm，車身寬度 1910mm，軸距 2920mm；
蔚來 ET5 2022 款 75kwh：車身長度 4790mm，車身寬度 1960mm，軸距 2888mm，
空間方面，P7i 軸距接近 3 米，領先其他兩款車型，盡管車身尺寸不是最大的，其車内空間依舊是最值得期待的。而且也是三者中價格最便宜的，可以重點考慮；而 ET7 屬于三者之間個頭最小的，尺寸方面相對比較緊湊；比亞迪漢則屬于個頭也大，軸距尚可，實力比較均衡，不存在明顯偏科，這或許也是其能熱銷的一個原因。
★配置方面
小鵬 P7i 2023 款 702 Max ，其優勢配置在于：360 度全景影像、全速自适應巡航、540 度影像、透明底盤、倒車車側預警、運動 / 标準 / 舒适駕駛模式、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降，搭載 10.25 英寸全液晶儀表盤 +14.96 英寸中控屏以及衛星導航系統、轉向輔助燈等。此外，搭載了輔助駕駛系統 XPILOYT 和 XNGP，和 Xsmart 智能車載系統，總算力爲 508TOPS 的駕駛芯片以及 2 個激光雷達。
漢 2022 款 EV 創世版 715km 前驅旗艦型 ，其優勢配置在于：支持多種駕駛模式切換、遙控泊車，配備可開啓全景天窗、DiPliot 輔助駕駛系統搭載 L2 輔助駕駛，12.3 英寸液晶儀表盤 +15.6 英寸中控屏、HUD 擡頭顯示和 DiLink 等輔助功能。
蔚來 ET5 2022 款 75kwh ，其優勢配置在于：運動 / 經濟 / 标準 / 雪地等多種駕駛模式、360 度全景影像、NAD 駕駛輔助系統、L2 輔助駕駛等級、10.2 英寸液晶儀表盤 +12.8 英寸中控屏、NOMI 智能輔助系統等輔助功能。此外，該車還提供多種功能輔助選裝、GPS 導航系統、車聯網、OTA 升級等。
說實話，三款車型在配置方面可謂是難分伯仲，尤其是在輔助駕駛方面的配置，都是基本拉滿，具體很難去比較孰優孰劣。不過，因爲小鵬 P7i 此次進行了比較明顯的升級，而且三者中價格也最低，就性價比而言，可以重點考慮。當然，比亞迪和 ET5 同樣有着非常強的競争力，具體還是看自己的預算和品牌喜好。随着這幾年比亞迪的迅速發展，強大的品牌背書或許也會成爲各位爲其買單的一個重要原因。
選購建議——推薦車型總結
最後，爲各位簡單總結下：
對于小鵬 P7i 的車型配置，入門版足夠用，至于兩驅還是四驅，看手頭預算和需求；
對比競品，P7i 其實無論在空間、動力以及配置方面都不差，關鍵是價格還相對比較親民，可以重點考慮；比亞迪則屬于不偏科選手，價格适中，配置拉滿，也可以重點關注；相比之下，ET5 尺寸相對小巧一些，但配置和動力均不差，唯一需要考慮的是預算，畢竟相較于 P7i 貴出了不少。各位看看車，也看看口袋。你的選擇會是什麽呢？歡迎各位評論區見。
以上，希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然，在對比分析過程中，自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選，也歡迎各位後台留言你想要對比的車型，讨論内容或許就會出現在下期的【導購】欄目中哦。
撰文丨楊帆
版式丨周磊
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