爲期 8 天的中秋國慶長假已開啓。正當旅途開始之際，卻有不少旅客在社交媒體吐槽，自己還沒出發，提前購買的機票就已經大幅降價，部分旅客月初購買的機票現在降價 50%，甚至有的旅客 " 虧損 " 已經上千元。
例如，有一位網友吐槽自己提前 20 天，預訂了 9 月 29 日從昆明飛太原的機票，雙人往返價格爲 4800 多元。可最近一看，發現價格降到了 2400 多元，他的心情就像是坐上了一趟 "5 折的過山車 "。
遇到類似情況的，可能還不是個别現象，引發不少網友的困惑與讨論，有網友發現，當地機票價格甚至低于高鐵票。這一現象讓很多網友感到驚訝和無法接受。他們說，自己在買機票時并沒有發現價格已經大幅下降，如果不是看到其他人的曬單，可能還不知道自己被高價機票坑了，很多網友紛紛表示心情崩潰。也有不少旅客感到困惑，表示不知該如何處理已購買的機票，是否應該退票重新購買。
一個月間價格浮動如此大，航空公司作何回應？機票價格爲何會出現如此大幅的 " 跳水 "？爲此，今日（9 月 29 日），《每日經濟新聞》記者采訪了航司、業内專家及相關從業者。
航司：比價後若差額較大
可退票重新購買
楊宇（化名）原本今年假期打算去西藏旅遊，提前一周查看成都到拉薩的機票，發現當時平台給出的 9 月 29 日、30 日的去程最低票價是 1000 元左右，其他時間的票價約 700 元～800 元。而在 28 日晚，他發現整個到拉薩的機票都有所降價，其中 30 日的票價已降到 600 元左右，長假期間的最低票價已降到 350 元～400 元，降幅明顯。
一位網友表示，9 月 28 日，從成都前往烏魯木齊，九月初買票時單人往返需要 4054 元，但 9 月 27 日再次查詢時，同一航班往返機票已降到 1850 元，他感到十分無奈，兩個人旅遊還沒開始，感覺就已經虧了 4000 多元。之前五一前往三亞時是臨時訂票，機票非常貴，這次假期早點買票，沒想到反而更貴了。
而這似乎并不是特例，随着假期來臨，機票跳水現象出現也被外界廣泛關注。
據都市快報，杭州女士丹丹調侃道：" 現在買機票，也是買出了股票的感覺。" 她表示，剛在手機上刷到一段 " 十一機票爲何大跳水 " 的視頻，立馬就去看了自己之前訂的行程，竟然真的比之前便宜了 5000 多元。
丹丹發的朋友圈（淨賺數字有誤，實際爲 5490 元）。圖片來源：橙柿互動
行程是飛西雙版納，兩戶家庭去，都是 2 個大人帶 1 個小孩的組合，總計 6 人。他們打算錯峰出行，所以決定從 10 月 4 日出發，訂了 10 月 8 日返程的機票。
9 月 13 日第一次下單共花費 22614 元 圖片來源：橙柿互動
第一次下單時間是在 9 月 13 日，在旅遊平台上連着 " 酒店 + 機票 + 租車 " 一起預訂，共花費 22614 元。看到新聞後試了下退款再重新預訂，這次總計花費 17124 元。相比之下，一來一去人均省了 900 多元，6 個人的旅遊總開銷就省下 5490 元。
丹丹和朋友算了下這筆賬，也是沒想到才相差 10 多天預訂，價格波動還挺大。
相比之下，6 人總開銷省了 5490 元。 圖片來源：橙柿互動
一位上海網友表示：" 暑假已經吃過一次虧了，提前 20 天定新疆往返 6000 多，等到出發的時候，才 3000 出頭。" 今日下午，一位廣東網友也表示，" 半個月前買的機票，剛看了一眼，降了差不多一半 "。此外，還有網友稱，"600 濟南飛烏市 "" 廣州飛武漢，比高鐵票還便宜也是沒想到 "。
據媒體報道，記者在 OTA 平台上搜索國慶期間的機票價格，看到許多航線的價格确實非常便宜，例如 10 月 3 日成都出發前往烏魯木齊的機票甚至最低隻需 93 元。
即使是國慶前 9 月 28 日出發，最低也隻需要 400 元，還是下午出發的優質時刻。" 以前成都到新疆，五一國慶都飙到 2000，現在節前 400 元難以理解。" 有旅客表示。
同時，《每日經濟新聞》記者通過航旅縱橫查詢到，長假期間與長假後往返機票總體價格并無太大差别。
9 月 30 日從成都出發前往烏魯木齊，機票往返價多集中在 1800 元左右，到了臨近回程時間，則變爲 2000 元以上。值得注意的是，假期後的 10 月 7 日至 27 日，往返機票價格卻與假期無異，多集中在 1693 元～1793 元間。
而另一熱門航線北京—廣州的機票同樣如此。9 月 30 日機票往返價格約 1096 元，到了 10 月 7 日～21 日間，價格多在 1059 元左右。
上海至三亞機票 10 月 1 日～28 日，僅 10 月 28 日爲 870 元，假期與平日價格差别不大，往返機票價格波動在 1218 元～1496 元之間。
對于價格跳水現象，一家第三方售票平台相關人士通過微信向記者表示，機票價格都是航司定的。
爲此，《每日經濟新聞》記者以旅客身份電話咨詢一家航空公司客服。對方回應稱，近日确實有此情況。機票的銷售價格本身就存在波動，所以并不是越早訂越劃算。航空公司不會給旅客補差價，建議旅客自行對比價格，若差額較大可選擇退票重新購買。
業内：或系航司前期預期較高所緻
節前部分機票價格突然大跳水，最主要的原因可能是運力過剩。
航旅縱橫大數據顯示，中秋國慶假期期間，計劃執行總航班量近 14 萬班，日均航班量比 2019 年同期增長約 20%。航班管家數據顯示，截至 9 月 13 日，部分城市線日均計劃航班量同比 2019 年增長 1 倍，如成都 - 長沙、成都 - 杭州、成都 - 武漢等航線。
與大幅增長的運力相比，預訂量并未同比例增長。航旅縱橫大數據顯示，截至 9 月 25 日，中秋國慶假期間的機票預訂量僅基本恢複至 2019 年同期水平。
暑期客流的漲幅也未跟上運力的漲幅。據民航局，2023 年暑運期間（7 月 1 日— 8 月 31 日）民航運輸旅客 1.3 億人次，較 2019 年暑運同期增長 7.4%。但是全民航日均保障國内客運航班 14087 班，較 2019 年暑運同期已有 14.83% 的增長。
而與供大于求的供需關系相比，機票價格卻依然高漲。航班管家數據顯示，截至 9 月 27 日，雙節期間的國内機票訂單量比今年五一增長了 1.2 倍。機票價格同樣明顯上漲，國内機票（經濟艙）均價 1078 元，同比 2022 年國慶增長四成以上，同比 2019 國慶增長一成以上。
據多家第三方機構此前預測，此次中秋國慶長假出行熱度将再上一個台階，因此機票在預售階段定價較高。但由于實際需求并不能填補所有供給，臨近假期發現實際銷售情況不盡如人意，許多航線還有剩餘座位，所以節前機票價格又有了大幅降低。
9 月 29 日，靠譜旅業 CEO 張緻甯通過微信對《每日經濟新聞》記者分析稱，中秋和國慶假期前夕，國内機票價格出現前高後低的情況，主要是受供求關系變化的影響。大部分遊客在國慶假期前一周甚至更早時間，完成了中秋、國慶假期旅行規劃和機票預訂。當機票預訂即将達峰，部分航班仍有空餘座位時，航空公司會通過降低票價，刺激潛在用戶預訂機票，從而盡可能多地填滿空餘座位。
此前的 9 月 8 日，據攜程旗下的 FlightAI 航空智能大數據發布的《2023 年中秋國慶前瞻》，2019 年每日訂票熱度顯示，當時預訂十一假期出行的用戶在節前 15 日快速增加，并在假期首日達到峰值，而後急速下降。截至 9 月 3 日，2023 年前期趨勢與往年基本一緻，預計将在節前一周迎來十一出行訂單的集中預訂。
民航專家林智傑認爲，此次臨近假期機票價格跳水的程度确實不太常見。他在微信中向記者表示，這反映出今年十一長假航空出行的熱度或不如預期，銷售進度落後，所以出現了價格倒挂的情況。
有業内人士透露，一些航司反饋，即使放出低價，上座率也沒有明顯提高。
今日，成都某機場一位工作人員在電話中向《每日經濟新聞》記者表示，其認爲主要原因還是前期航空公司的預期較高，所以現在調低了票價。該機場工作人員同時表示，這種情況下航空公司不會補差價，相比于退票費，如果票價過高，消費者選擇退票并重新購買更劃算。
