近期，網上流出了一組紅旗 L 系列全新車型的測試照片，内部代号爲 C801，有傳聞指該車即将以紅旗 L1 或紅旗 L3 的身份與大家見面。這款新車有望在本月底的北京車展上正式亮相，并預計将在今年 7 月份正式上市。雖然覆蓋有非常嚴密的僞裝，但依舊遮擋不住其強大的氣場。
結合曝光的諜照可知，新車配備頗具複古風格的頭燈組，與紅旗 L5 的圓燈設計不同，新車頭燈組爲 " 馬蹄 " 形狀。該車采用了标準的三廂轎車造型，并使用了大尺寸密輻式輪圈，側面非常修長，長寬高分别爲 5555/2018/1578 毫米，軸距則達到了 3435 毫米，後車門疑似進行了加長處理，以确保充足的二排乘坐空間。
車尾部分，新車并非采用類似紅旗 H9 的長條形尾燈，而是以較爲短小的尾燈形狀來呼應前臉，全車采用不少的鍍鉻來進行修飾，以此來提升整車的豪華質感。
内飾設計方面，這款紅旗新車徹底颠覆了傳統觀念，采用了全新的設計語言。從方向盤到中控台無一不體現出紅旗對細節的極緻追求，大量棕色皮革與木紋飾闆，結合金屬紋理包裹的物理按鍵，來展示出其車内的高端化設計格調。此外，經典的 " 金葵花 "LOGO 加持的紅旗獨有雙輻式方向盤，讓内飾的尊貴感得到進一步提升 。
動力層面，目前已知的信息是，它會提供紅旗自研的第三代 3.0T V6 發動機 + 電動機組成的插電式混動系統以及 4.0T V8 雙渦輪增壓發動機可選。此外，紅旗 C801 還将配備同樣是紅旗全新自研的 "0 沖擊魔毯空氣懸架 " 以及 " 主動線控後輪轉向 "，起售價保守估計在 100 萬。
根據此前曝光的規劃來看，2024 年紅旗将會帶來 16 款新車，涵蓋轎車、SUV、MPV 以及輕客，這些車型都會在 11 月份之前完成上市。16 款新車中有 4 款純電車型，3 款插混車型以及 9 款燃油車型，而我們今天談到的内部代号爲 C801 就是其中的一位。
從 L5 的停産、紅旗 C801 的亮相可以看出，該車型預計爲紅旗 L5 的平替版，也将會是 L 級車型裏的旗艦産品，但定位低于紅旗 L5，更多的是面向個人用戶市場，讓更多的人也能體驗到來自紅旗旗艦産品的尊貴感。
相比 L5 動辄幾百萬的售價來看，全新的 L 系列顯得更有性價比。橫向對比來看，在百萬級别的轎車裏，寶馬 7 系、奧迪 A8、奔馳 S 級依舊是常青樹，瑪莎的總裁、雷克薩斯的 LS 也是不可忽略的存在，而在新能源領域各大豪華品牌也有布局，例如寶馬 i7 和 7 系 PHEV、奧迪 RS e-tron GT、捷尼賽思 G90 等車型都會是紅旗全新 L 系列的強勁對手。
就産品力和豪華車的質感而言，紅旗 C801 不一定是上述車型的對手，甚至可以說和競品有不小的差距，但紅旗品牌在人們心目中有情懷加成，看到紅旗的旗艦産品油然而生的民族自豪感，以及其溢價能力也是其他品牌所不能媲美的。
但情懷歸情懷，銷量歸銷量，從以往紅旗 L 系列的旗艦産品而言，銷量表現都不盡人意。或許比亞迪仰望的成功可以爲紅旗樹立一個參考的标杆，在已經有充足的品牌加成下加入更多的核心技術，尤其是在智能化（整車智能）方面加大投入，讓紅旗新車既是豪華标杆也是科技标杆，或許會對銷量起到一定的提振作用。
