相信大家的目光，早已經被我身後這輛擁有莫蘭迪色系且非常迷人的紫色 " 閃靈 " 所吸引了。此次，四萬大叔橫跨太平洋，來到位于加利福尼亞州的納帕谷，有幸參加勞斯萊斯 " 閃靈 " 的全球首批媒體試駕活動。跟着四萬大叔的視頻，一起來欣賞一下屬于它的獨特魅力。
時間可以暫時回到 2021 年 9 月，勞斯萊斯公布其首款電動車—— " 閃靈 "，并正式開啓路試。與其它勞斯萊斯汽車不一樣的是，爲确保首款純電動車能夠滿足勞斯萊斯客戶們的期許，勞斯萊斯爲 " 閃靈 " 設計了史上最爲嚴苛的測試項目。
" 閃靈 " 測試裏程超過 250 萬公裏，相當于平均一輛勞斯萊斯汽車使用 400 餘年的行駛裏程。最終，終于在 2022 年 10 月 18 日，" 閃靈 " 完成了所有的測試，在古德伍德的勞斯萊斯之家迎來全球公開亮相。
今年上海車展中，" 閃靈 " 迎來中國首秀。《駕道 drivestyle》的潇潇主編也與勞斯萊斯汽車設計總監安德斯 · 沃明（Anders Warming）進行了對話。感興趣的朋友可以點擊後方标題，跳轉閱讀：《摘掉 12 缸的心髒後，仍然心跳加速》。可惜上海車展仍然是靜态鑒賞，依舊無法把 " 閃靈 " 開動起來，這次在加州終于可以好好體驗一下了。
其實，在來加州之前，我心裏一直有個疑問，勞斯萊斯是全世界對于打造運轉質量最好的發動機，是有着最爲豐富經驗的，無論是早期的直列 8 缸發動機、後來傳奇般的 6.25/6.75 升 V8 發動機，還是現在動力總成，它們都有着遠超其他發動機的精密運轉表現。甚至在早期，這正是勞斯萊斯能夠确立自己超豪華汽車地位的核心元素。而 " 閃靈 " 卻是一輛純電超級轎跑車，這勾起了我極大的好奇心。
懷揣着這個疑惑，我開啓了此次的試駕，正如我開頭所說，我選擇了一輛最迷人的 " 閃靈 "，官方賦予這個顔色的名字是 Symphone Morganite（摩根石粉）。憑借比例修長的車身和極富視覺沖擊力的兩門溜背造型，" 閃靈 " 與傳奇的勞斯萊斯幻影雙門轎跑車一脈相承。
在視頻中我們可以看到，" 閃靈 " 擁有勞斯萊斯史上最寬的帕特農神廟前格栅，由抛光不鏽鋼材質打造，進氣格栅的葉片更加細膩平滑。" 歡慶女神 " 雕像經過全新設計，更爲前傾的姿态，也将擁有更好的空氣動力學特性。
沿着車頂線條向後，" 閃靈 " 的尾燈置于勞斯萊斯有史以來最大的一體式車身側圍面闆上，該側圍面闆從 A 柱一直延展至後備廂。我非常喜歡這個設計，" 閃靈 " 的垂直尾燈采用中性的無色設計，以便搭配 Bespoke 高級定制近乎無限的車身色彩選擇。
此外，爲了與修長的車身輪廓相匹配，" 閃靈 " 是近百年來首款配備了 23 英寸輪毂的量産勞斯萊斯雙門轎跑車型。就算把 " 閃靈 " 停在那裏，都能感覺到來自它的氣場和魅力。
我們打開擁有近乎 1.5 米長度的馬式車門，進入 " 閃靈 " 的内部，不需要再按鍵關門，當你踩下制動踏闆時，駕駛員側車門将自動關閉，這也是 " 閃靈 " 獨有的特色功能，十分優雅。
不難發現，" 閃靈 " 的内飾設計包含大量技術先進的 Bespoke 高級定制亮點。" 閃靈 " 的星光面闆延續着空靈的夜空主題，據悉，星光面闆由勞斯萊斯曆經超過 10000 個工時研發而成。在星光面闆上，超過 5500 顆 " 星星 " 圍繞着 "Spectre" 字标熠熠生輝，星光面闆位于前排乘客前方的中控台上，當車輛啓動時将會被點亮。
全新座椅的設計靈感，則源于英式服裝剪裁，座椅靠背下部的 " 翻領 " 位置可在基礎色彩的對比色系或匹配色系中做出選擇。
說了這麽多，既然是試駕，那肯定最重要的是開起來如何。我們先來看看 " 閃靈 " 的數據，據官方描述，其動力系統包括兩台獨立的勵磁同步電機，前電機可以輸出 190 千瓦的功率和 365 牛 · 米的扭矩，後電機可輸出 360 千瓦的功率和 710 牛 · 米的扭矩。在性能方面，這相當于一台輸出功率爲 430 千瓦、峰值扭矩高達 900 牛 · 米的内燃機。" 閃靈 " 的零至 100 公裏 / 小時加速時間僅需 4.5 秒。
我相信 " 閃靈 " 的車主們，大多數也是坐在駕駛室的，他們會在踩下 " 電門 " 一瞬間愛上 " 閃靈 "。雖然在這次試駕中我沒有去體會什麽極速，因爲這樣的體驗對于一輛勞斯萊斯來說也沒有特别大的意義。
我覺得 " 閃靈 " 的使用環境，特别适合日常的出行，甚至我都覺得在 NVH 這個層面做的有點太安靜了，跟我之前開過的所有的純電車型感覺都不一樣。
總結一句話，就是這輛 " 閃靈 "，它完成了勞斯萊斯賦予它的最重要的一個任務，就是要讓所有的車主體會到原汁原味的勞斯萊斯的駕駛感受。
試駕到這裏差不多該結束了，似乎還有些意猶未盡。不管怎樣，勞斯萊斯在超豪華領域邁出了純電這個非常重要的一步，就像前不久我看過的一個電視劇《漫長的季節》裏的最後一句，它深深地刻在我的腦海裏，此時此刻我想拿它做一個結尾，那就是 " 往前走，别回頭 "。
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