汽勢 Auto-First| 劉天鳴
" 金九銀十 " 剛剛收官,造車新勢力便迫不及待發布 10 月交付數據,理想、小鵬刷新曆史最高交付紀錄,但悲歡不相通,哪吒汽車遇冷交付量呈現出環同比下滑。
從新能源汽車市場來看,銀十成色延續了金九成色。據乘聯會預測,10 月新能源汽車零售爲 75 萬輛左右,環比增長 0.9%,較去年同期增長 34.6%,滲透率達到 37.1%。乘聯會認爲,今年 10 月的工作日較往年多,對終端交付有一定利好,但頻繁加碼的終端促銷和降價潮,導緻消費者觀望情緒加重,旺季熱度增長相對有限。
具體到造車新勢力身上,10 月交付可謂是幾家歡喜幾家愁。曾經的頭部造車新勢力 " 蔚小理 " 交付表現出現明顯分層。其中,理想汽車一騎絕塵,10 月交付量再度刷新曆史最好交付紀錄,單月交付量邁過 4 萬輛門檻達到 4.15 萬輛,較 9 月份增長 12.1%,較去年同期增長 302.1%。今年前 10 個月,理想汽車累計交付新車 28.5 萬輛,同比增長 28.76%,不僅是造車新勢力中年交付量規模最大車企,更有可能成爲首家年銷規模超過 30 萬輛的造車新勢力。
理想汽車董事長兼 CEO 李想表示,經過連續 10 個月的穩定增長,理想汽車迎來了月交付 4 萬輛的全新裏程碑,标志着理想汽車生産制造、銷售和服務等組織能力進一步提升。理想汽車連續 6 個月斬獲 30 萬元以上 SUV 銷量冠軍,成爲中國市場 SUV 品類銷量第一的豪華品牌。理想 L9 連續 13 個月獲得全尺寸 SUV 銷量冠軍,理想 L7、理想 L8 連續 6 個月包攬中大型 SUV 銷量冠、亞軍。
與此同時,理想汽車也向下一個交付目标前行。李想指出,達成月銷 4 萬輛後,理想汽車繼續挑戰下一個更高的難度,即月銷破 5 萬輛以及理想 L7 月銷破 2 萬輛。
經曆刮骨療傷的小鵬汽車,重新煥發生機。10 月交付新車邁過 2 萬輛,環比增長 31%,同比增長 292%,與理想汽車一樣,也刷新了月度交付紀錄。前 10 個月,小鵬汽車累計交付新車 10.1 萬輛,由于上半年銷量下滑,使得累計銷量不及去年同期,同比降幅達到 2.13%。
小鵬汽車月度銷量創新高離不開 G6 和 2024 款 G9 兩款産品。其中,6 月份上市的小鵬 G6 憑借着極具競争力的售價和産品力,擁有了 " 爆款 " 的潛質,随着産能爬坡,小鵬 G6 逐漸挑起小鵬汽車交付量大旗,10 月份 G6 交付量達到 8741 輛,當之無愧的銷量扛把子。小鵬 G9 年度改款後,摒棄了消費者诟病的諸多問題,并對産品力、配置邏輯以及性價比進行升級,上市後赢得不少消費者青睐,上市 15 天大定突破 1.5 萬輛。
曾經的 " 老大哥 " 蔚來汽車,如今略遜色于理想汽車和小鵬汽車,并且不及零跑汽車。據數據統計,蔚來汽車 10 交付新車 1.61 萬輛,環比增長 2.8%,同比增長 59.8%。其中,SUV 車型交付量占據較大份額,交付量爲 1.11 萬輛,占月交付量的 68.94%,轎車車型交付量爲 4988 輛。2023 年 1-10 月,蔚來汽車累計交付新車 12.61 萬輛,同比增長 36.3%。
借助增程産品,零跑汽車 10 月交付量創下曆史新高。官方數據顯示,零跑汽車 10 月交付超 1.82 萬輛新車,同比增長 159%,交付量僅次于理想汽車和小鵬汽車,跻身造車新勢力第一梯隊。今年前十個月,零跑汽車累計交付新車 10.7 萬輛,同比增長 13.11%。
憑借着新 M7 系列,問界也打了一場翻身仗。10 月份,問界品牌交付新車 1.27 萬輛,同比增長 80.8%,時隔近一年月度交付量再次邁過萬輛門檻。9 月 12 日上市的 M7,在上市首月累計大定突破 6 萬輛,上市 50 天累計大定超過 8 萬輛。
爲了将 M7 的訂單快速轉化爲銷量,問界品牌下了大功夫。華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案董事長餘承東在社交平台指出,問界正在加班加點,全力以赴搞交付。整條供應鏈新投入了超過 10 個億,增加了 2 萬多人保障高質量快速交付。賽力斯汽車智慧工廠正每天 22 小時開足馬力生産。
與諸多造車新勢力的高成色 " 銀十 " 不同,哪吒汽車遇到了坎。作爲 2022 年造車新勢力的銷冠,哪吒汽車進入 2023 年以來銷量表現便不溫不火,10 月份僅交付新車 1.21 萬輛,環比下滑 8.5%,同比下滑 32.9%,是唯一一家環同比雙降的造車新勢力。前十個月,哪吒汽車累計交付新車 10.99 萬輛,同比下滑 14.94%。
随着新車型的投放、産能爬坡,以及新能源汽車市場翹尾現象,造車新勢力的座位表或許還有細微變化,有些新勢力或許會再次創造新的月銷紀錄。但随着市場競争愈發激烈和内卷,造車新勢力的淘汰賽将逐步加速,如何留在牌桌上談笑風生,是新勢力不得不面臨的挑戰。