10 月 16 日至 10 月 22 日最新一周新能源汽車品牌銷量出爐。
從榜單排名來看，周銷量前三車企分别爲比亞迪、五菱和埃安。其中，比亞迪以 5.19 萬輛的周銷量繼續蟬聯榜首，五菱和埃安周銷量則分别爲 0.94 萬輛和 0.93 萬輛。
具體來看，10 月 16 日至 10 月 22 日最新一周，比亞迪旗下銷量最高的車型爲海鷗，爲 0.80 萬輛；海豚次之，爲 0.60 萬輛；秦 PLUS DM-i 爲 0.46 萬輛，三款車型分别位居轎車周銷量榜單的第一、第二和第四名。另外，元 PLUS 和宋 PLUS DM-i 分别以 0.68 萬輛和 0.42 萬輛位居 SUV 周銷量榜單的第二和第四名。
五菱和埃安在新一周均超越理想汽車，而五菱銷量之所以增速這麽快，與五菱缤果熱賣有關。數據顯示，新一周五菱缤果銷量爲 0.49 萬輛，五菱宏光 MINIEV 則爲 0.43 萬輛。據《汽車行業關注》此前報道，五菱缤果是上汽通用五菱旗下首款 " 大空間五門純電車 "，定位小型車，比五菱晴空和五菱 MINI EV 高一個級别。五菱缤果于今年 3 月 29 日上市，彼時新車共推出 5 款車型，售價區間爲 5.98-8.38 萬元。9 月 25 日，五菱缤果 410km 續航版車型上市，售價爲 8.88 萬元，官方數據顯示，該車上市僅 6 天銷量已達 2300 輛。
據統計，自 3 月上市以來，五菱缤果累計銷量爲 126174 輛，其中 9 月銷量爲 24650 輛，環比增長 22.10%。從五菱缤果上市以來的銷量表現來看，作爲一款全新車型，上市即火爆的銷量表現确實相當亮眼，基本與宏光 MINIEV 上市初期不相上下，而該車也已成爲繼 " 宏光 MINIEV" 後又一款爆款 " 神車 "。
上汽通用五菱相關負責人在接受媒體采訪時表示：" 從市場反饋來看，續航 330km 車型銷量占比超 70%，消費者更願意選擇續航更高的産品。" 随着五菱缤果 410km 車型的上市，五菱缤果月銷預計可增加 3000-5000 輛，未來月銷量預期在 2.3 萬 -2.5 萬輛。
埃安新一周也有不錯的銷量表現，爲 0.93 萬輛。目前廣汽埃安主要銷量來源于 AION Y 和 AION S 兩款車型，周銷量分别爲 0.48 萬輛和 0.38 萬輛。此外，埃安旗下新能源品牌昊鉑首款量産車——昊鉑 GT 也已在 7 月上市，該車共推出 5 款車型，售價區間爲 21.99-33.99 萬元。9 月，" 昊鉑 GT" 新增 2 款車型，售價均爲 25.99 萬元，動力上搭載兩種動力配置，電機最大功率分别爲 180 千瓦和 250 千瓦，最大扭矩 355 牛 · 米和 430 牛 · 米，預計新車後續或能繼續提振埃安銷量。
除榜單前三外，整個榜單表現比較 " 突出 " 的是理想汽車，新一周銷量已跌至第四，分别被五菱和埃安反超。作爲對比，前一周，理想汽車以 1.06 萬輛的周銷量成爲榜單第二名。此前理想汽車董事長兼 CEO 李想指出，今年 11 月或實現月交付量超 4 萬輛。截至目前，除理想 L9、L8、L7 三款車型外，理想汽車最新旗艦車型 MEGA 也将于今年 12 月正式發布，屆時或能進一步提振理想汽車的銷量。
同爲造車新勢力的小鵬汽車新一周重返榜單，以 0.47 萬輛的周銷量排名榜單第七名；蔚來汽車則以 0.44 萬輛排第八名。
除上述車企外，相較于前一周，特斯拉新一周銷量從 0.75 萬輛增長至 0.82 萬輛，但依然位居榜單第五名。據了解，老款 Model 3 車型在第三季度末期就已售罄，這也意味着目前僅有 Model Y 能交付，因此一定程度上或會影響特斯拉的總交付量。
10 月 19 日，特斯拉官網已将 Model 3 煥新版由預售狀态正式變爲銷售狀态，其中，後輪驅動煥新版 25.99 萬元起售，長續航全輪驅動煥新版售價 29.59 萬元起售。新車提車周期預計爲 6-9 周，特斯拉将在 10 月底開啓第一批車輛交付，試駕車将在月底陸續抵達門店。
榜單前十名車企中，大衆是唯一進入榜單中的外資品牌，新一周銷量爲 0.55 萬輛，排名第六。其中，大衆 ID.3 爲 0.28 萬輛。
乘聯會最新數據顯示，10 月 1-22 日，新能源車市場零售 47.2 萬輛，同比增長 42%，較上月同期增長 4%。随着 2023 年 " 金九銀十 " 即将結束，爲完成銷量目标，車企或加快營銷節奏，促銷力度或也會因此加大。
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