哪怕現在是個新能源車型 " 大行其道 " 的年代，但隻要一接觸 10 萬元左右這個價格區間的燃油 SUV，我都忍不住會發出一聲感歎，這也太值了吧！沒錯，今天我又再一次發出了這聲感歎，這聲感歎的源頭正是剛剛上市的奇瑞探索 06 都市版。
就在我試駕前夕，探索 06 都市版完成了上市，全系僅兩款車型，售價區間爲 11.99 萬 -12.99 萬元。就是這麽一個價格，我們不妨來看看它能帶來什麽吧。
相比此前車系中的悅野版車型，都市版車型的售價是有所降低的。但在動力總成規格上卻沒有縮水，依舊搭載了來自鲲鵬動力的 1.6T 渦輪增壓發動機，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N · m。匹配的傳動系統也很熟悉，還是那台 7 速雙離合變速箱。
奇瑞探索 06 于我而言不算陌生，就在前幾個月我已經率先接觸過悅野版車型。淩厲的動力輸出，和暢快的駕控感讓我至今都在回味。而到了今天的都市版車型中，看似一樣的動力總成卻呈現了截然不同的性格。
有别于悅野版車型的淩厲，都市版車型更多的想呈現一種豪華質感，整體的動力輸出也會更偏向于平和。這點僅從油門踏闆的初段，便能感受到都市版想傳達的感覺。
所以就算是駕駛者在挑逗油門踏闆，整套動力總成反饋出來的，依舊是那種 " 波瀾不驚 " 姿态。想不想是一回事，而有沒有則是另外一個故事了。盡管在多數情況下，這套動力總成都寵辱不驚。
真要将油門踏闆踩至深處，290N · m 的峰值扭矩也不是擺設。即便是車内坐滿了乘員，那種推背感也依舊強烈，滿足城市快速路的超車變線等動力需求，輕而易舉！
讓整套動力有如此平和的表現，離不開 7 速雙離合在平穩駕駛時的 " 慵懶 "。相比降擋，這台變速箱更願意将檔位平滑的升至高擋位，以此來獲得最佳的燃油經濟性。
降擋的邏輯，則要顯得有些不是那麽情願，就算駕駛員将油門踏闆踩過半，變速箱還是會維持在高擋位，隻有将油門踏闆踩到底，才會激發出這台變速箱 " 暴躁 " 的一面。
有如何閑适的動力總成，再配合柔韌舒适的底盤，是極佳的組合。探索 06 都市版也是這麽做的，後多連杆的懸架結構，不會将過多的路面信息傳遞給車内乘員，大部分的颠簸都被隔離在底盤之外。
所以就算有連續的颠簸，無論前排乘客還是後排乘客都不會有任何情緒上的波動，隻需要靜靜享受 SONY 音響帶來的閑暇時光即可。
總結：媒體的傳播風口雖然是在新能源車型上，但燃油車依舊有龐大的市場需求量。所以在燃油車市場不斷湧現出優秀又實惠的産品，是消費者最喜聞樂見的。而探索 06 都市版，就是其中之一，它的出現可以說是爲 10 萬元左右的燃油 SUV 做了一次足量的加法。
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