在今年的 2 月末，上海市青浦區消費者權益保護委員會發布消費警示稱，威馬汽車科技有限公司經營異常，提醒消費者謹慎購買。
據稱，2022 年 10 月起，青浦區消保委陸續接到近 90 位消費者對威馬汽車的投訴，反映該公司經營異常，門店關停、無法提供汽車配件、售後服務停滞、人工客服缺位等，導緻他們在購買威馬汽車後無法正常進行保養、汽車出現故障後不能及時維修、簽訂的電池更換協議無法履行、客服熱線一直處于忙線狀态無法打通等問題。
對于消費者的維權訴求和消保委的調解工作，當時威馬汽車抱以回避态度，消極應對，不妥善處置消費投訴，沒有拿出任何實質性解決方案。
這件事的突然出現引起了網友們的高度關注，也正式将威馬這個新品牌帶到了更多人的視線裏，也引起了衆多威馬車主的擔憂。
而在近日，威馬汽車的情況似乎變得更糟了，10 月 10 日消息稱威馬汽車已申請破産審查。
風險信息顯示，該公司存在 20 多條被執行人信息，被執行總金額超 1 億元，此外還存在多條股權凍結信息，其持有的多家公司股權已被凍結。
就在前不久，威馬汽車科技集團有限公司曾新增一則股權凍結信息，凍結股權數額爲 60 億人民币，凍結期限自 2023 年 9 月 27 日至 2026 年 9 月 26 日。
（圖片來源電動車公社官博）
随後有博主爆料稱有威馬車主反映，威馬汽車的配套軟件 " 威馬智行 " 和 " 小威随行 " 藍牙鑰匙和遠程控車功能均無法使用，顯示網絡異常，疑似後台已停服。
（圖片來源電動車公社官博）
此外，威馬汽車 400 客服電話也處于無人接聽的狀态，而威馬汽車社交平台的官方号也未對此做出回應。
也就是說，威馬汽車正式進入了破産階段，大量購買了威馬汽車的消費者的車輛隻能駕駛啓動，其餘功能停用，修車以及後續維護沒有了保障。
就在 10 月 13 日，威馬汽車官方發布消息稱：" 目前威馬車機系統已經恢複正常，給各位帶來的不便深表歉意！"，算是暫時解決了用戶基礎的用車問題。
這些消息一出引起大量網友的關注，不少消費者表示因爲此次事件對于新勢力品牌的信任度有所降低，不少網友會有同樣的疑問，在前幾年銷量還不錯的威馬汽車爲什麽會落得如今的下場？
小編曾在之前向各位小夥伴介紹過，作爲曾經做到過造車新勢力第二的威馬，自從去年年底以來就一直處于負面消息纏身的狀态。不僅被曝年虧 82 億、創始人年薪 12 億，又經曆多次員工減薪降薪。
也是去年的下半年，浙江吉利控股集團有限公司以 " 侵害商業秘密 " 爲由将威馬汽車告上法庭的案子有了一審判決。
根據上海市高級人民法院判決結果，威馬需賠償吉利 700 萬元，其中包括經濟損失 500 萬元，和爲制止侵權的各項花費 200 萬元。
此外，威馬要停止使用用于 EX5 車型上的 5 個汽車零部件圖紙，這 5 個零部件圖紙分别是前穩定杆總成、後橋總成安裝支架、前懸左下擺臂、前穩定杆左襯套、後橋總成，均爲汽車底盤零部件。這項判決對于車輛設計相似度較高的威馬汽車來說是一個較大的打擊。
同樣的，也是從去年年末開始，威馬汽車資金出現問題，已經交不出車了，并且發不出旗下員工的工資，門店和售後大量倒閉，走投無路的威馬汽車希望可以借被 Apollo 智慧出行收購的機會在港股上市來獲得足夠的資金重啓生産，來挽回現在的局面。
在今年的 9 月 10 日，威馬汽車官方發布消息，稱自願終止與 Apollo 出行在港交所的 RTO 進程，也就是說威馬最後的希望也破滅了，随後就傳出了破産的消息。
正如前文所說，由于威馬汽車在近兩年的快速下滑，破産是預料之中，但在破産後用戶的車輛不能正常使用，售後和維修無門等這些未能妥善處理後續問題的做法會讓不少消費者對于新勢力品牌的信任大打折扣，對信任方面造成的影響是無法估量的。
不知道各位小夥伴怎樣看待新勢力品牌呢？此次威馬事件怎樣解決才能讓用戶達到基本的認可呢？咱們評論區見！
