如今各類 App 爲了保障用戶使用安全，都會在安裝或者執行某些操作時需要進行人臉識别以驗證身份。這一現象如今也出現在了不少以科技爲賣點的新能源汽車上，但同時也出現了一些尴尬的情況。
近日，一段小鵬汽車人臉識别的視頻引起熱議，被車主和網友吐槽。據了解，該事件起因是一位小鵬汽車的車主在車機端更新了某個 App，下載完需要人臉認證。
由于車内未配置攝像頭，車機所調用的識别攝像頭是車輛用于全景影像的前置攝像頭，而車主需要下車蹲在地上才能使用汽車用于全景影像的前攝像頭（位于正面車牌底部）進行識别。
該視頻在網絡上傳播後便引發了熱議。有網友稱：" 由于車内沒有攝像頭就調用車外的攝像頭，産品經理帶項目負責人全換了吧，這種功能能上線，就說明所有人都覺得這事事不關己，我就是一幹活的，讓幹嘛幹嘛就行。"
圖片來源：視頻截圖
同時，也有少數網友認爲視頻發布者就在 " 硬黑 "，用這種沒有進行适配的第三方 App 來故意達成節目效果。
針對此情況，小鵬汽車方面回應，經查驗發現，個别用戶在大屏登錄第三方 App 時會觸發風控策略，需進行人臉識别。考慮到用戶體驗不佳，已将該應用下架，并立即着手優化。也爲自己的工作不夠細緻完善深表歉意。同時，會持續完善應用商店的上線審核機制。在保障賬号及隐私安全的同時，爲用戶提供最優的交互及生态體驗。
圖片來源：小鵬汽車官方
有觀點認爲無論是小鵬方面的失誤，還是該 APP 開發者的問題，這樣的系統調度邏輯的确存在問題，在銷量表現出現波動時，小鵬汽車更應該在這些細節方面更加細心一點。
3 月 2 日，小鵬汽車公布 2023 年 2 月銷量，其 2 月共交付 6010 輛，同比下滑 3.5%，環比增長 15%。
值得注意的是，不同于理想汽車、蔚來 2 月交付量同比大幅增長，小鵬汽車成爲了少有在 2 月交付量同比下滑的新勢力品牌。
值得注意的是，從 2022 年下半年開始，小鵬汽車就深陷銷量下跌和虧損加劇的漩渦。眼下，其當務之急是快速扭轉銷量持續低迷的态勢。按照小鵬汽車的産品規劃，将在今年推出 5 款新車，其中有 3 款新車是對現有車型進行升級換代，2 款車型将是全新産品，其計劃全年交付 20 萬輛汽車。
接近小鵬汽車的人士告訴《每日經濟新聞》記者，新款小鵬 P7 在 3 月份上市，小鵬汽車的交付量或在 3 月将改善。同時，自 3 月起，小鵬汽車城市 NGP（智能導航輔助駕駛）功能将在深圳、上海等多座城市的多款車型上落地。
此外，小鵬汽車方面表示，今年該公司将進一步開拓國際市場。據悉，2 月，小鵬汽車在丹麥和荷蘭的第二家門店相繼開業，位于挪威勒倫斯科格（Lørenskog）的歐洲第一家服務中心也已開業并投入使用。
記者 |孫磊
編輯 |程鵬 裴健如 杜波
校對 |張益銘
封面圖片來源：視頻截圖
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