快科技 2 月 7 日消息，在世界範圍内，雖然電動車已經蔚然成風，但它依舊是脆弱的，銷量很容易受外界因素的影響。
近日，韓國研究機構 Carisyou 和該國産業通商資源部周三公布的數據顯示，1 月份在韓國市場，特斯拉僅售出了一輛 Model Y，這是自 2022 年 7 月以來最差的一個月！
不止是特斯拉，在 1 月份，該國電動車的新注冊量環比去年 12 月暴降了 80%，那麽爲何韓國市場的電動車在 1 月會突然不吃香了呢？
據悉，由于該國通貨膨脹、利率上調，導緻該國消費者不得不縮減支出，而且當地快充站缺乏，補能不便，加上對電動車電池安全的擔憂，于是在 1 月，電動車就出現了大規模的退潮。
該國專業人士還補充稱，該國電動車銷量也非常有季節性，很多人在 1 月不願意買，是因爲此時政府補貼方案并未确認。
以特斯拉爲例，去年韓國電動車補貼門檻爲 5700 萬韓元，特斯拉将出口到該國的 Model Y 定價爲 5699 萬韓元，正好符合規則，可獲全額補貼。
不過在本周二韓國公布的最新補貼方案中，5700 萬韓元的标準下降到了 5500 萬元，如此 Model Y 的補貼直接少了一半，這部分自然需要消費者買單，很多人在買車時自然要掂量掂量。
