The following article is from EV 智行 Author 周文紀
比亞迪海鷗的定價非常重要，不僅關乎着消費者的荷包，還關乎着微小型電動車的發展方向。如果海鷗定一個非常漂亮的價格，比如 6 萬 + 起售，就有可能倒逼整個微小型電動車市場做出改變，這是新能源一哥該有的實力。
海鷗賣 6 萬 + 靠譜嗎？
一個小小的海鷗，真有這麽大的威力嗎？答案是肯定的，千萬别小瞧了一個月銷量 20 多萬輛的比亞迪。要知道目前比亞迪隻有一款 10 萬以下的純電動車——元 Pro，它的價格 9.98 萬起步，也就剛好蹭了一下 " 十萬級 " 的邊。但由于在市場已經打拼多年，即使剛剛完成升級，其對用戶的吸引力還是有所缺乏。
而海鷗來自最新的 e 平台 3.0，這意味着它在車身剛性方面有很好的表現。和海豚同平台，也意味着它将搭載和海豚類似的配置，比如高清全景影像、前駐車雷達、安全氣囊等等。
雖然海鷗的長寬高分别爲 3780/1715/1540mm，軸距爲 2500mm，但據官方介紹，海鷗的空間表現還是不錯的。
新車将搭載一台型号爲 TZ180XSH 的永磁同步驅動電機，最大功率爲 55kW，CLTC 續航爲 301km 以及 401km。
網傳海鷗的價格爲 8-10 萬元，這個價格我認爲是偏高的，當然比亞迪可以定這個價格，畢竟海鷗的産品力擺在這，一些夠不着海豚的用戶還是會選擇海鷗。
不過比亞迪也可以充當行業的引領者，定一個比較實惠（甚至是看起來像虧本賣車）的價格，比如 6 萬 + 起步，從而引發連鎖反應，倒逼其他車企降價（僅針對 10 萬以下車型）。
真不是小編自嗨，我們都知道目前電池級碳酸锂的價格已經從高位的 70 萬元 / 噸降至 30 萬元 / 噸以下，電池的成本下降了許多。那麽，電動車是不是也要跟着降價了？
所以，海鷗完全可以擁有一個非常漂亮的價格，就看比亞迪願不願意這麽做了？當然了，每個車企都有自身的發展規劃，比亞迪定什麽價格完全取決于自身。小編這麽說不是爲了道德綁架，而是希望能夠有一家行業的頂流能夠充當領頭羊的角色。
爲何微小型電動車還沒有降價？
原材料價格下降之後，并沒有多少車企随之降價，特别是 3-6 萬元純電動車，可能在車企的眼中，這些車的利潤已經非常小了，再降還不如不生産了。
随着時間的後移，這些車也是會降價的，就看能不能出現行業的攪局者，讓這一進程加速而已，所以我說海鷗的定價比較重要。
在海鷗之前，已經有攪局者出現，零跑在此前上市了 2023 款車型，整個車系都在降價，微型車中的零跑 T03 的價格非常劃算，僅需 5.99 萬元起步。
有些小夥伴說了：不就是降價減配嗎？非也，雖然 23 款入門車型配置低了，不過 6.99 萬的 23 款零跑 T03 310 輕享版和 22 款的最低配配置相當，總的來說也降了 1 萬元左右。
零跑 T03 擁有非常安全的籠式車身，價格低配置也還算豐富，因此它深受消費者喜愛。
T03 之後是五菱缤果，這款車的指導價爲 5.98-8.38 萬元，新車比宏光 MINIEV 大了一圈，又有主駕安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像、制動力分配等配置，安全性可謂大大提高。
可以說缤果的性價比也很不錯，于是我們可以發現這麽一條道理，零跑 T03 卷完同行，然後到五菱缤果接棒，甚至還卷上了零跑 T03，我們能等到比亞迪海鷗卷五菱缤果嗎？
當壓力位聚集中 5-8 萬元這個區間時，就會向下宣洩，波及 3-5 萬元購車區間，這個區間有着以宏光 MINIEV 爲首的大量微型電動車，僅宏光 MINIEV 就賣超 111 萬輛，着實恐怖。
這些車的價格還能不能往下壓一壓呢？答案是肯定的，宏光 MINIEV 在 1 月 1 日 -3 月 31 日之間僅以 2.98 萬元起售，目前又恢複到了 3.29 萬元起步。換一句話說，這 3000 元的差價可能是原材料下降後所帶來的。
如果五菱宏光要打價格戰，完全還有下降的空間，其他品牌必然也會跟着降價。
加量不加價是個好方向
但我們都知道價格戰不利于汽車行業的發展，但成本下降帶來的優勢可以直接反饋到車上。很多微型電動車缺少氣囊、一些主被動安全功能，因此安全性讓人擔憂。
和歐洲 E-NCAP 一樣有着嚴苛之稱的拉丁美洲 LATIN-NCAP 對江淮 E10X 進行了碰撞測試，結果這款車直接拿到了 0 星。比亞迪 F0、奇瑞 iQ、菲亞特派力奧、鈴木奧拓等小車同樣吃過零鴨蛋。
一旦這些微小型電動車發生碰撞，後果将不堪設想。所以說，車企不應該忽視安全性，應該借着成本下降這一契機，把安全這一道缺口補上。
可以采用高強度的車身材料，将安全氣囊、刹車輔助等配置配齊，也就是加量不加價。從因果關系來講，車型物美價廉，受到了消費者的青睐而銷量大漲；而後車企可以跟供應商談零部件的價格，降低成本，這樣供應商、車企、消費者三家都能共赢。
寫在最後
還是那句話，電車降價是一定的，無非看時間快慢而已，不着急的小夥伴可以等一等。如果有頭部的車企願意做領頭羊，比如比亞迪海鷗定個漂亮的價格，從而擠壓其他品牌的市場，那麽這一時間将大大加快，期待！
