中新網 7 月 13 日電 ( 中新财經記者 葛成 ) 日前，有消息稱奧迪正在與多家中國車企就購買中國本土車企電動車平台進行談判，涉及的車企包括上汽、吉利、比亞迪、蔚來等。
針對上述傳聞，上汽集團相關人士回應中新财經稱，目前公司沒有應披露而未披露的重大事項，如有重要進展并涉及上市公司披露要求，公司将按照有關規定，相應履行信息披露義務。比亞迪方面則表示，經過内部核實，暫無相關消息。
奧迪中國方面此前則對媒體表示，" 衆所周知，中國汽車市場正處于有史以來最大的變革時期，奧迪将攜手各方共同制定戰略方針，共創成功未來 "。
資料圖：奧迪 A3 Sportback。梁之磊 攝
據德國《汽車周刊》此前報道，德國車企奧迪計劃直接向中國本土車企購買電動平台授權，從而縮短其車型的開發時間。目前談判正在進行當中。
上述消息引發熱議，有業内有觀點認爲，此前向中國進行技術轉讓的德國車企，轉而尋求與中國車企進行技術合作，實屬罕見。這一現象顯示，中國電動車技術在經曆了一輪又一輪的技術變革後，已經走到了世界前列。
不過從業績角度看，奧迪與中國車企就購買其電動車平台進行談判，亦在情理之中。
據奧迪公布的财報顯示，2023 年一季度，奧迪在中國市場的銷量爲 13.64 萬輛，同比下滑了 15.6%，而同爲 "BBA" 的奔馳與寶馬同期，在華銷量均超過 19 萬輛。
奧迪 2023Q1 财報截圖。
"BBA" 三家車企今年一季度的财報顯示，奔馳全球純電銷量 5.16 萬輛，同比增長 89%；寶馬全球純電銷量爲 6.46 萬輛，同比增長 83.2%；而奧迪全球純電銷量僅爲 3.46 萬輛，同比增長 42.7%。
此前，大衆汽車集團首席執行官奧利弗 · 布魯姆 ( Oliver Blume ) 曾公開承認，旗下奧迪品牌的産品線 " 落後于競争對手 "，特别是在電動汽車方面。不過他也同時強調，奧迪将發力純電領域，并承諾未來要重振奧迪的高光時刻。
中汽協 7 月 11 日公布的數據顯示，2023 年上半年，中國新能源汽車産銷分别完成 378.8 萬輛和 374.7 萬輛，同比分别增長 42.4% 和 44.1%，市場占有率達到 28.3%。這意味着，中國市場上每售賣四輛新車，就有一輛是新能源汽車。
2022 年，包括蔚來、小鵬、理想在内的多家 " 造車新勢力 " 年銷量已突破 10 萬大關。顯而易見，奧迪全球純電動汽車的總銷量，尚不及國内部分 " 造車新勢力 " 的零頭。
2023 年上半年，作爲汽車市場亮點的新能源汽車、汽車出口和中國品牌繼續延續良好發展态勢。汽車出口增長迅速，對市場整體增長貢獻顯著。上半年，汽車企業出口 214 萬輛，同比增長 75.7%。其中，新能源汽車出口 53.4 萬輛，同比增長 1.6 倍。 ( 完 )
