必讀要聞一：" 空中出租車 " 完成全球首台交付，低空經濟頂層政策發布
日前，峰飛航空科技正式向日本 AAM ( 先進空中交通 ) 先鋒運營商交付首架盛世龍，用于城市空中交通展示飛行，并全力推進在 2025 年大阪世博會實現 eVTOL 演示飛行的目标。盛世龍是峰飛自主研發的 eVTOL 電動垂直起降航空器，又稱爲 " 空中出租車 "，最大起飛重量 2 噸，5 座設計。
繼 2021 年國内首次提出發展低空經濟後，2023 年 12 月中央經濟工作會議明确 " 低空經濟 " 成爲國家戰略性新興産業，2024 年 3 月 5 日，政府工作報告中提到，加快發展新質生産力，積極打造低空經濟等新增長引擎；這是低空經濟首次寫入政府工作報告，并納入新質生産力範疇。國投證券認爲，國内發展低空經濟的重要性及戰略地位進一步提升，産業趨勢明确。後續各地發展政策及相關産業鏈及應用補貼有望跟進，國内低空經濟發展有望加速。
必讀要聞二：量子信息等新興領域
近日，按照 " 四新 " 标準，國務院國資委遴選确定了首批啓航企業，加快新領域新賽道布局、培育發展新質生産力。這些企業多數成立于 3 年以内，重點布局人工智能、量子信息、生物醫藥等新興領域。這是國資央企爲加快發展新質生産力所采取的又一重要舉措。
以上海爲例，上海電信規劃在上海區域内建設量子保密通信城域網，有望在 2024 年完成一期建設，從而成爲全國首個實用化量子通信網絡的标杆範例。民生證券呂偉認爲，短期在中電信量子集團的帶領下，量子通信有望迎來加速建設時期，而長期看，量子計算有望成爲解決 AI 算力瓶頸的 " 颠覆性力量 "。
必讀要聞三：時延等方面将有 10 倍提升
機構研報指出，國家正大力推進低空經濟發展，而 5.5G 通感一體爲低空監管提出了新路徑，更強大的傳輸速率 / 時延 / 覆蓋範圍等性能也更好的支撐了低空通信活動。
目前，移動通信技術從 5G 到 6G 的叠代還需要一定時間，在過渡期内，5G-A 被寄予厚望。5G-A 對 5G 的 eMBB 增強移動寬帶、uRLLC 超高可靠超低時延通信和 mMTC 大連接物聯網三大特性增強。5G-A 主要演進特征包括有通感融合、天地一體化、網絡智能化及交互式通信。華爲 ICT 戰略與 Marketing 總裁彭松表示，相比 5G，5G-A 在速率、能效和時延上将會有 10 倍的提升和改進。中泰證券表示，5G-A 面向低空應用可提供綜合的信息服務能力，包括全生命周期身份管理服務、安全管理及定位追蹤能力、智能輔助決策服務及網絡 AI 輔助無人機監管。5G-A 網絡處于低空經濟産業鏈中遊，随着低空經濟政策及技術的發展，5G-A 産業有望受益。
必讀要聞四：華爲布局飛行機器人，低空經濟萬億風口來臨
據媒體報道，據國家知識産權局公告，華爲技術有限公司申請一項名爲 " 飛行機器人 "，公開号 CN117755470A，申請日期爲 2022 年 9 月。專利摘要顯示，本申請提供一種飛行機器人包括氣囊和圍繞氣囊設置的四個第一推進器。當氣囊内充入了氣體，設定 X 軸、Y 軸、Z 軸的三維坐标軸，Z 軸的方向爲氣囊的高度方向。第一推進器連接氣囊。四個第一推進器連接氣囊的位置位于 X 軸與 Y 軸界定的一個平面内。每相鄰的兩個第一推進器爲相對于 X 軸或 Y 軸對稱設置。沿 X 軸對稱設置的兩個第一推進器産生的兩個推力的方向相對于 X 軸對稱，且均不平行且不垂直所述 X 軸。沿 Y 軸對稱設置的兩個第一推進器産生的兩個推力的方向相對于 Y 軸對稱，且均不平行且不垂直所述 Y 軸。通過在氣囊的外圍設置特定的推進器布置方式，可實現飛行機器人的水平方向的前後左右四個維度的自由移動以及圍繞 Z 軸的轉動。
随着政策扶持力度加大和技術進步，中國低空經濟市場正步入高速發展通道，有望在未來幾年内實現萬億級市場規模的爆發。招商證券研報認爲，低空經濟的融合性在主體上體現爲一種 " 組合式 " 經濟形态，其核心是航空器與各種産業形态的融合和應用場景的持續開拓，即 " 低空 +"。如 " 低空 + 農林 "" 低空 + 電力 "" 低空 + 物流 "" 低空 + 醫療 "" 低空 + 遊覽 " 等。随着應用場景的持續拓展以及加強對消費和使用端的引導，降低消費門檻，低空經濟的想象空間将會逐漸打開。
钛小股 · 钛媒體财經研究院
2024.04.2
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