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近年來，中東資本對汽車領域，特别是新能源汽車領域的投資明顯增加。
10 月 23 日，沙特主權财富基金（Public Investment Fund, PIF）宣布，其與現代汽車達成合資協議，雙方将共同在沙特阿拉伯建立一家高度自動化的汽車制造工廠，總投資超 5 億美元。
根據協議，PIF 及現代汽車将分别持有合資企業 70% 及 30% 的股份；現代汽車還将作爲戰略技術合作夥伴，爲新工廠的發展提供技術和商業援助。新工廠預計于 2024 年動工建設，并于 2026 年投産，計劃每年生産 5 萬輛電動及燃油汽車。
圖片來源：PIF 官網截圖
PIF 方面表示，其近期的一系列投資動作旨在讓沙特阿拉伯成爲全球汽車行業的主流玩家之一，繼而推動行業轉型，并提升沙特阿拉伯及其他地區的制造能力、基礎設施水平和供應鏈水平。
不久前，PIF 宣布推出國家汽車和移動投資公司 Tasaru，該公司緻力于汽車供應鏈和制造能力的本地化。此外，PIF 和沙特電力公司宣布成立電動汽車基礎設施公司，計劃到 2030 年在沙特阿拉伯各地安裝 5000 多個電動汽車快充。
在全球交通綠色低碳轉型的大趨勢之下，中東地區對新能源汽車的關注和需求逐步增加。根據阿聯酋 "2050 能源戰略 "，到 2050 年，清潔能源在阿聯酋能源結構中占比将提高至 50%。2021 年 10 月，阿聯酋公布了 "2050 年零排放戰略倡議 "，計劃在可再生能源領域投資超過 6000 億迪拉姆（按當前彙率，約合 1633.5 億美元），力争到 2050 年實現溫室氣體淨零排放。阿聯酋因此成爲中東産油國中首個提出淨零排放戰略的國家。
而作爲新能源汽車領域的領跑者，中國新勢力品牌也頗受中東資本青睐，僅在今年 6 月就有至少 3 項合作達成。
月内，沙特阿拉伯投資部與高合汽車母公司華人運通簽署了一項價值 56 億美元的協議，雙方将成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。阿聯酋阿布紮比政府旗下投資機構 CYVN Holdings 宣布，通過定向增發新股和老股轉讓的方式向蔚來戰略投資約 11 億美元。長城華冠與約旦私營公司 Manaseer Group 将共同在約旦建立合資公司，把前途 K50、K20 和 K25 本地化并服務于中東和北非市場。
随後于 10 月，來自阿聯酋的本奧米爾控股先後與新勢力品牌極狐汽車、發動機零部件制造商西菱動力簽署合作協議，極狐計劃與本奧米爾控股聯手開拓阿聯酋和沙特兩大中東市場；西菱動力将與本奧米爾控股成立合資公司，共同進行新能源汽車零部件研發、制造及銷售。
10 月 5 日，在卡塔爾多哈舉辦的日内瓦國際車展上，除起亞、奔馳等海外車企外，奇瑞、領克等中國車企也攜多款車型參展。其中，奇瑞集團旗下奇瑞、星途、JAECOO 品牌的多款車型登場，領克則是攜旗下全系車型亮相。
截至目前，已有吉利、比亞迪、奇瑞、長安等 20 餘家中國車企已進入中東市場。未來，越來越多中國車企将與海外車企在中東市場展開更爲激烈的角逐。
