作者：張佳
編輯：山隹
随着 6 月銷量的發布，各家造車新勢力都交出了上半年成績單。除哪吒以外，上榜的幾家造車新勢力銷量普遍出現了環同比的雙增長。其中，理想月銷量首次突破 3 萬輛，這也是造車新勢力中第一家銷量破 3 萬輛的企業。而蔚來在 ES6 換代完成，以及降價等多重手段下，不出意外快速回歸，6 月銷量重新破萬輛。而在傳統車企的新品牌攻勢仍然猛烈，廣汽埃安繼續穩站 4.5 萬輛之上，極氪和騰勢雙雙破萬，而深藍随着新品的交付，則離月交付萬輛更近一步。
今年上半年，整個汽車市場在價格戰中度過，多家車企都進行了降價銷售，在而最近兩個月價格戰雖然偃旗息鼓，但是新車的定價戰卻分外激烈。比如月底上市小鵬 G6、深藍 S7、智己 LS6 等産品，價格都不斷擊穿了心理預期。而此前曾經說 " 不降價 " 的蔚來也通過權益分離的方式實現了價格的變相下降，由此打開了新的增長大門。在這一波定價戰之後，新勢力的銷量撥雲見日，6 月上演了絕對反擊。真真是一出好戲。
01
新勢力：零跑很猛，蔚來回歸
嘲笑對手銷量仨瓜倆棗的理想最近着實有點嚣張，不過其銷量沒有因爲這些言論受到影響。
6 月份，理想銷量 32575 輛，同比增長 150.1%。2023 年 1-6 月累計銷量達 13.85 萬輛，已經超過了 2022 年全年交付量（13.32 萬輛），同樣穩坐造車新勢力上半年銷冠。對于造車新勢力來說，月交付 3 萬輛是一個關鍵的裏程碑。理想 CEO 李想介紹，今年三季度，理想 L8 和 L9 的交付目标是每月過萬輛；理想 L7 将挑戰 1.5 萬輛月交付目标，并在今年四季度挑戰 4 萬輛的月交付。
此外，有市場傳聞稱，理想将今年 30 萬輛目标調整爲 40 萬輛。對此，李想在線辟謠稱，無論是從産品、銷售、産能和組織等各個方面，都不足以支撐理想完成 40 萬輛的目标，且差距是巨大的。但如果接下來理想能夠保持月交付 3 萬輛的這一增速，其今年有望沖擊年銷 30 萬輛。不過，理想目前面臨着頗多争議，比如有消費者質疑其雷達存在問題，遭到衆多 " 理想系 "KOL 和 KOC 在微博上圍攻，包括李想本人也不明就裏的猛怼。
這使得外界對其對待消費者的态度産生了批評。另外，最近理想還稱之前停産理想 ONE 是因爲受到問界的沖擊，也被認爲是其洗白停産的真正原因，在現在進行找補。不管如何，理想目前的銷量還是不錯，這成爲其傲嬌的資本。
而處于第二位是零跑。零跑在今年首先是推出了全線降價，其次增程産品也火力全開。這使得零跑銷量在這兩個月直線上升。6 月，零跑的銷量也再次破萬輛，并超越哪吒位居第二位。
6 月份，零跑交付量爲 13209 台，同、環比均實現正增長。其中，C 系列交付量超 11600 台，占總銷量的 87% 以上。這意味着，零跑的銷量結構已經實現了完全的扭轉，低端車占比已經大幅度降低。另外，C11 在降價和增程的雙重助力之下，交付量超 8900 台，創曆史新高，距離零跑董事長朱江明定的月銷破萬的目标更進一步。值得一提的是，在 6 月份，零跑汽車第 20 萬輛交付達成，成爲繼 " 蔚小理 " 和哪吒後，第五家達成這一成績的造車新勢力。
零跑汽車官方表示，2023 下半年将聚焦 15 萬 -20 萬元大衆化價格帶。零跑基于全新 B 平台打造的首款車型 B11 預計在今年第三季度亮相，零跑 C01 增程版也将在三季度發布，2023 — 2025 年還将推出 2 款轎車和 5 款 SUV。
有意思的是，零跑汽車在發布半年銷量的時候，還特意發了一封公開信，其表示，未來的競争格局越發複雜多變，這一代新勢力也漸漸不再新鮮，用流量博銷量的成功率越來越低，唯有專注、專業才能長久發展。" 我們聚焦 15-20 萬價格帶，爲更多消費者打造實實在在的産品，擁抱更真實、落地、有力的生活。" 零跑表示。
排在第三位的是哪吒汽車。6 月，哪吒汽車全系交付 12132 台，同比下降 7.8%，環比下降 6.8%。此次哪吒并未公布全部車型的交付量，僅公布了哪吒 GT 一款車型爲 1298 台，較 5 月同比下滑了 24.4%。與此同時，哪吒汽車正在加速海外市場擴張步伐，6 月海外交付量爲 1201 輛。據悉，目前哪吒汽車已登陸泰國、以色列、馬來西亞和約旦等多個國家。
在公布銷量當天，2023 款哪吒 U- Ⅱ挑戰版上市，售價爲 11.88 萬元 -14.28 萬元。該車最大的亮點在智能化方面的升級，或成爲接下來一段時期銷量的增長點。對于接下來的銷量增長預期，哪吒汽車 CEO 張勇表示：" 最晚九月份重回應有的位置。" 對于外界質疑是否将降價，張勇表示肯定不會以降價實現銷量。
在第四的是蔚來。作爲一家明星企業，蔚來之前幾個月銷量連續低于 1 萬，這使得外界對其發展也生出了很多擔憂。不過，現在蔚來用銷量的快速恢複回擊了這些論調。在 6 月份，蔚來重新站在萬輛之上，銷量爲 10707 台，環比增長 74.0%。其中 SUV 交付 6383 台，轎車交付 4324 台。2023 年 1-6 月，蔚來共交付新車 5.45 萬台。
蔚來 6 月份銷量能夠快速回升，主要得益于全新車型 ES6 銷量交付爬坡和旗下全系車型起售價下調 3 萬元。最近蔚來的全系車型已經切換到第二代平台上，近期上市的 ET5TES8 等車型，都是在新定價邏輯下的産品，競争力爆棚，這将有助于開拓市場。根據此前蔚來 CEO 李斌對外表示，預計 7-8 月份會開始放量。屆時，蔚來能否站在更高的銷量規模上，将決定新勢力下半年的格局。
而小鵬汽車目前則位列新勢力交付榜單第五。6 月份，小鵬汽車交付量 8620 台，環比增長 14.84%，交付仍在持續爬坡之中。其中， P7 車型總交付環比增長 17%。今年 1-6 月，小鵬汽車累計交付 41435 輛。在 6 月份，小鵬汽車累計交付突破 30 萬輛，成爲繼蔚來、理想和哪吒後第四家解鎖這一成就的造車新勢力。不過，随着 G6 上市，小鵬下個月可能會輕松過萬了。
小鵬汽車方面也對這款車型寄予厚望，小鵬汽車 CEO 何小鵬認爲，G6 至少月銷過萬才是一款稱得上成功的産品，有信心在兩個月内将小鵬 G6 賣到 25 萬元級 SUV 的銷量冠軍。據悉，在上市前小鵬 G6 的訂單數量已突破 3.5 萬台，不過截至目前小鵬還沒有公布這款車的大定訂單量。
除了這些品牌，此外還公布了銷量的有創維汽車。創維汽車 6 月交付量有了明顯的提升，竟然也交付了 3258 台，同比增長 125.17%，環比增長 190.42%。其中，海外出口 862 台，出後占比較 5 月份的 44.9% 下降到了 26.5%。1-6 月銷量總計 9927 台。而合創汽車在 6 月交付量達 2675 輛，合創近期的銷量一直穩定在 3000 台左右，頗有幾分黑馬的姿态。
另外，截至發稿，問界、威馬、天際、愛馳和高合等均未公布銷量。其中，愛馳汽車近期因拖欠員工工資，被近 2000 員工集體讨薪；威馬則被傳出再次停薪這些企業發展非常艱難，市場也基本停滞。此外，截至發稿，高合、天際、問界等也還沒有公布銷量。
02
傳統車企新品牌：過萬者大幅增加
而傳統車企的新品牌方面，已經湧現出了不少實力強勁的選手。其中，廣汽埃安 6 月銷量爲 45,013 輛，同比增 86.7%，環比微增 0.02%。這是今年 3 月份，廣汽埃安連續第四個月銷量破 4 萬輛。1-6 月累計銷售 209,336 輛，同比增長 109%，成功邁過 20 萬輛大關。
爲了沖擊 " 保 50 萬輛，争 60 萬輛 " 的目标，埃安銷量自今年 3 月份以來，推出了一系列優惠政策的推出。截至 6 月底，廣汽埃安僅完成上述 50 萬目标的 41.9%。這意味着，在接下來的 6 個月時間裏，廣汽埃安需要保持在月均 4.8 萬輛的成績，才能初步達成目标。
與此同時，廣汽埃安正在積極地推動品牌向上。7 月 3 日，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑的首款車型 Hyper GT 将正式上市，其預售價格爲 21.99 萬 -33.99 萬元。據悉，Hyper GT 在開啓預售 48 小時後訂單破萬，但最終訂單轉化率還有待上市後進一步觀察。伴随 Hyper GT 的上市，廣汽埃安将進入 " 埃安 + 昊鉑 " 雙品牌時代。
排在第二的是吉利旗下的極氪。極氪在 6 月份也邁入了月銷萬輛的隊伍。據極氪方面數據，6 月，極氪交付新車 10620 台，同比增長 146.9%，環比增長 22.4%。這成立離不開極氪 X 的助力。據悉，極氪 X 已經在 6 月 12 日開啓交付。而這款車型被極氪方面寄予厚望，今年将沖擊單款車型 4 萬輛的年交付目标。由此，極氪方面形成了極氪 001、極氪 009 和極氪 X 三款産品構成全新産品矩陣，三款車型将全力沖擊年銷 14 萬輛的目标。
騰勢方面則未公布 6 月的具體交付數據，僅表示交付量持續萬。據騰勢銷售事業部總經理趙長江，6 月份騰勢 D9 訂單量接近 1 萬台，開啓交付 8 個月以來累計交付量近 8 萬，訂單破 10 萬。7 月 3 日，騰勢旗下第二款車型 N7 将正式上市。據趙長江介紹，目前 N7 單天盲定量可以超 1000 台。而對于 N7 的市場表現，趙長江也大膽給出了 7 月銷量破 2 萬輛的預測。這意味着，7 月份騰勢的交付數據将很有看點。
深藍汽車則位居第四。6 月，深藍交付量爲 8041 輛，環比增長 14.5%。據悉，深藍旗下第二款車型 S7 在 6 月 30 日開啓預售。這意味着，深藍 6 月份的交付成績基本上仍然是由 SL03 單款車型完成的。而 S7 對于交付量的貢獻，将在 7 月份的數據上得以呈現。按照 S7 的目前訂單量超一萬的火爆成程度來看，如果 S7 在産能上不拖後腿，深藍有望在 7 月份交付量再破萬。
而與極氪近乎同一時間推出首款新車的岚圖品牌，整體市場表現則略遜極氪一籌。6 月，岚圖交付新車 3007 輛，同比增長 150%，環比基本與上月持平。這是岚圖汽車自 3 月份以來連續四個月保持月銷量超過 3000 輛。1-6 月，岚圖汽車累計銷量 15031 輛。
而多家此前未公布銷量的傳統車企的新能源品牌，都在 6 月公布了銷量數據。上汽集團旗下的兩個新能源品牌銷量飛凡和智己，僅選擇公布了新車型的銷量數據。其中，飛凡 F7 單車型交付量 2336 輛，環比增長 1.5%。這是 F7 的第二個完整交付月，整體表現較爲平淡。智己 LS7 單車型銷量 1948 輛，環比增長 1.35%。據悉，智己的第三款車型 LS6 将在成都車展正式上市，屆時其銷量将迎來新的增長點。
有意思的是，今年 6 月份，極狐交付量爲 1855 輛，同比增長 76%。極狐在 6 月也實現了大幅的增長，這也使得其在 7 月 1 日率先公布了銷量。從前來看，極狐在後續還有可能實現銷量提升，這主要得益于其新産品在價格上進行了下調。極狐于今年 6 月 16 日推出了阿爾法 S 森林版，其官方售價老款下調了 3.4 萬元 -6.05 萬元不等，入門款已降至 19 萬元以下。
長安旗下的高端品牌阿維塔在 7 月 1 日晚間發布了銷量。阿維塔 11 在 6 月交付 1753 輛，穩居中國品牌高端純電 SUV 第一陣營，在競争日趨白熱化的高端 SEV 賽道持續領跑。值得注意的是，這也是阿維塔第一公布具體的交付數量，此前阿維塔公布的都是新增訂單量。從今年 1-5 月來看，其累計上險量爲 6,303 輛，位居該細分市場第三位。而在自主陣營中，則爲第一。而今年 5 月，該品牌新增的大定訂單量爲 2,366 台，4 月新增大定訂單量是 2,151 輛。
由此來看，阿維塔在 1-6 月的銷量可能是 8056 輛。阿維塔在今年 6 月也放了一次 " 大招 "。在 6 月底，阿維塔 ADS 高階功能包已正式開啓訂閱，并進行了大優惠，而涵蓋城區智駕領航輔助（City NCA）和代客泊車輔助（AVP）兩項智駕功能，即日起至 2023 年 12 月 31 日，一次性購買僅需 18,000 元。這相當于半價銷售了，這有可能刺激阿維塔後續的銷量，畢竟外界對華爲智能駕駛能力還是充滿了好奇。
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