該設計采用裝滿石蠟的導管。石蠟是一種相變材料（PCM），而 PCM 通常用于儲存和散發熱量，以有效防止電池過熱。
蓋世汽車訊 據媒報道，佛羅裏達農工大學和佛羅裏達州立大學的聯合工程學院（FAMU-FSU College of Engineering）的研究人員開發出新的電池保護設計，以提高電動汽車的安全性和性能。
（圖片來源：FAMU-FSU 工程學院）
該設計采用裝滿石蠟的導管。石蠟是一種相變材料（PCM），而 PCM 通常用于儲存和散發熱量，以有效防止電池過熱。
新方法以另一種方式使用 PCM 填充管，以探索防沖擊保護應用。首席研究員 Farhad Farzaneh 表示：" 研究人員希望在碰撞過程中管理電池損壞的風險。這是電動汽車的整體安全性和可靠性的一個重大問題，将有助于推動電動汽車的發展。"
理想的碰撞吸收器應該重量輕，并且能夠在事故期間吸收大量能量。該 PCM 填充管可以減緩沖擊力并吸收熱量，使周邊的電池保持在安全溫度内，防止因溫度升高而起火。該團隊對具有各種直徑、外部金屬厚度和端蓋設計的薄壁鋁管進行檢測。然後，研究人員開發了模型，根據這些參數預測其性能，并通過實驗來驗證這些模型。結果顯示，端部加蓋的導管和 PCM 填充管比未填充的導管分别多吸收了約 43% 和 74% 的能量。
這項研究的共同作者 Sungmoon Jung 表示：" 電池模塊上的沖擊載荷是電動汽車行駛時的主要風險之一。當然，爲了保護車輛而采取的每一項措施都會考慮重量等因素。這項研究發現了一種創新方法，将兩種保護措施合二爲一，從而提高電動汽車的安全性。"
除了使電池在發生碰撞時更加安全，該項研究還可以充分減少由不太強烈的沖擊或熱問題造成的潛在損害，間接延長電池壽命。Farzaneh 表示：" 通過在電動汽車電池中采用 PCM 填充管，研究人員希望能夠提高電池系統的整體可靠性和耐用性，減少事故發生。"
