" 這是什麽車啊？"
有幾個朋友看見發在朋友圈的視頻後追問，我立即回複是即将上市的奇瑞 iCAR 03。
這說明 iCAR 03 已經取得了初步成功，引起了大家的關注 -- 看到酷似衛士的小方盒子，很難不被吸引。
就在今年 10 月份，奇瑞董事長尹同躍發出了沖鋒号，" 我們在新能源的行業排名上就不會像今年這麽客氣了！我們一定會進入全國頭部位置。"。
奇瑞 11 月份批發量達 21 萬輛，已經是頭部中的頭部，但新能源産品上還是短闆—— 11 月份爲 1.4 萬輛，滲透率僅 7%，而整個中國品牌新能源車滲透率已高達 60%。
作爲董事長 " 發飙後 " 的第一款新能源車（智界 S7 是與華爲合作的），iCAR 03 被寄予厚望，新車将于 12 月 18 日正式開啓預售，此前已經在廣州車展上已經公布過預售價，其中，兩驅版價格區間爲 14-16 萬元，四驅版爲 16-19 萬元。
設計：電動小衛士顔值高
iCAR 這個品牌奇瑞早在 2003 年就注冊了，20 年後才正式啓用，03 作爲 iCAR 的首款車型，包含 " 三生萬物 " 的寓意，不能有失。
現在車市極度内卷，方盒子造型的硬派越野車似乎成了當下的一大藍海市場，典型就是路虎衛士。
衛士 100 多萬的售價仍然供不應求，帶動奇瑞捷豹路虎今年前 10 個月在華銷量增長 25%，捷豹路虎高層就聲稱，友商可以學到衛士的外在，但學不到内核。
不可否認的是，衛士确實顔值在線。這也是看顔值的年代，顔值高的不一定能賣好，但顔值不高的車一定賣不好。
作爲後來者，中國品牌如果從油車入手，還真的沒啥機會，但電動化時代改變了遊戲規則。
奇瑞 iCAR 03 的價格約爲衛士的 1/10，衛士都不好意思發聲，并且 iCAR 03 還是純電的，體型差别很大，各個細節也各不相同。
iCAR 03 定位是年輕人好玩的第一台車和家庭的第二台車，該有的氣質一點也沒少。
從現場的情況來看，iCAR 03 整體造型方正硬朗，車身采用大量平直的線條來進行勾勒，非常符合大家傳統印象中的越野車樣式。
倒 "L" 形的前大燈組也爲新車帶來了較高的辨識度，與衛士區别明顯，而兩側的日間行車燈則與 iCAR 品牌 LOGO 形成呼應。
尾部的外挂式 " 小書包 " 造型設計和豎直尾燈也是越野車型常用的設計語言，需要注意的是這個小書包（隻能裝載 10 公斤）不是備胎，而是爲了美觀和增添越野氣息而設計的。
車身尺寸方面，新車的長寬高分别爲 4200/1830/1700 毫米，但軸距卻能達到 2700 毫米，爲一款小型的 SUV。
較短的前後懸以及傳統的四門設計，可提升車輛通過性并保證車内乘坐空間。來到車内，新車内飾同樣采用較爲硬朗的方形設計語言。座艙布局整體對稱，懸浮式中控屏和下方的貫通式設計，擴大了内部的儲物空間和空間自由度。
進入車内，首先顔色就給我們帶來了驚喜。一改往日那種黑色系的布局，采用了綠色加上水泥灰的雙元素，另外配上了古銅色作爲點綴，帶來了滿滿的高級感。顯示區采用了全液晶儀表、懸浮式中控屏幕，匹配上了最新的車機系統加持，整個的智能化再次得到延伸。
再看座椅，受制于這款車身方正的原因，整個坐姿略微直立，且不能調節角度，如果長時間的話，舒适度會降低，好在官方給這款車座椅增添了更多的材料，在整個柔軟度上算是同級别中的天花闆！
動力方面，新車将提供後置單電機、雙電機兩種驅動系統，最大功率分别爲 135KW、205KW，純電續航裏程提供 401、501 公裏兩種版本，并配備 L2+ 級的輔助駕駛功能。
越野能力：衛士 7 成功底？
小巧的車身再加上純電架構，我們試駕的四驅版本 iCAR 03 還是相當好開，無論是穿梭在蕪湖的城市道路還是網紅沙灘，甚至是專業的越野場地，都綽綽有餘。
iCAR 03 從其設計之初就是主要是在城市裏代步，還要兼顧其它一定的越野能力，因爲其口号的就是 " 玩點不一樣 "。
這款車是内置全鋁大梁并且有四驅模式，但是拿小型純電 SUV 用來重度越野想想就不太可能，
做普通越野還是沒問題。
該車采用全鋁車身，内嵌式高強度全鋁大梁 , 車身扭轉剛度比傳統鋼車身剛度提升 30%，有效地提高續航和操控性能。底盤方面，iCAR 03 采用了與路虎同源的前麥弗遜帶液壓隔震襯套 + 後 H 臂多連杆獨立懸架，颠簸路況可降低 30% 以上的路面振動。
iCAR 03 擁有 26 ° 的接近角和 29 ° 的離去角，最小離地間隙 170 mm，最大涉水深度 600mm，而路虎的最大涉水深度爲 90mm，在 iWD 智能電控四驅的加持下，iCAR 03 能輕松應對雪地、泥地和沙地等多種路況。
除了在沙地裏撒野外，我們開着奇瑞 iCAR 03 飙了一把：過了坑坑窪窪的泥地、涉足 60cm 的水槽、也還上了 45 度的大駝峰，真玩了點不一樣的東西。
明年還有增程版，售價或不到 10 萬元
iCAR 03 先期推出的是純電版本，但作爲年輕人的第一部車，15 萬元左右的價格還是稍微貴了點，畢竟，現在的年輕人壓力還不小，什麽車貸、房貸一大堆。，當然，家裏大力援助的除外；此外，15 萬元可供選擇的車型實在太多。
現在還有個更好一點的解決方案——增程版，一是可以解決年輕人的裏程焦慮問題，二是能降低成本。
iCAR 内部人士透露，03 在設計之初就預留了增程版，預計增程版在明年 6 月推出，售價可能進入 10 萬元以内。
這對 iCAR 03 可是一大好事，畢竟，奇瑞對其有很高期望——希望能月銷過萬，如果僅靠純電版本，我想不太可能，因爲在具有純電和增程兩種版本的車型中，一般是增程版本更受歡迎，并且越高端車型越受歡迎。
這已經回答了增程版 "low" 的擔心，在理想、問界、吉利、長安等主力車企帶動下，增程版正走入千家萬戶。
( 本文僅爲作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
