經濟觀察網 記者 王帥國 10 月 13 日,長城汽車旗下魏牌 CEO 兼坦克及魏牌營銷總經理陳思英通過社交平台個人賬号宣布離職。關于離職原因,陳思英在發文中表示是出于 " 家中的一些情況 "。
資料顯示,陳思英是汽車營銷市場的 " 老兵 "。2001 至今,陳思英先後在南京菲亞特、南京名爵、上汽乘用車、北京汽車、觀緻汽車與吉利領克擔任銷售崗位要職。
今年 1 月底,陳思英加盟長城汽車,出任魏牌 CEO 兼坦克品牌營銷總經理,到其現在離任僅有 8 個月左右時間。期間,陳思英參與了魏牌旗下三款車型藍山、新摩卡和高山的上市工作。
陳思英在任期間,魏牌銷量出現小幅增長。銷量數據顯示,今年 1-9 月,魏牌累計銷量爲 3.30 萬輛,同比增長 8.22%。
" 一把手 " 陳思英的離職,給魏牌的發展帶來了更多的不确定性。從 2016 年 11 月品牌成立至今,魏牌在七年間更換了 6 任 CEO,顯示出該品牌發展的曲折程度。2016 年至 2018 年,魏牌汽車經曆了成立之初的高速發展,但随着外部環境的變化與自身戰略的失誤,其市場表現日漸低迷。2018 年至 2022 年,魏牌汽車的年銷量從巅峰時期近 14 萬輛下滑至 3.6 萬輛。
魏牌汽車銷量的下滑與此前其品牌被分拆不無關系。2020 年,魏牌汽車推出硬派越野車型坦克 300,後者迅速成爲爆款車型。此後,長城汽車将坦克作爲獨立品牌發展并推出多款越野車型,2021 年至 2022 年,坦克品牌分别銷售 8.46 萬輛、12.39 萬輛。
對比之下,魏牌的 " 老對手 " 領克汽車的發展相對較好。2018 年至 2022 年,領克汽車年銷量分别爲 12.04 萬輛、12.81 萬輛、17.55 萬輛、22.05 萬輛和 18.01 萬輛。
2022 年 12 月,長城汽車宣布,爲了更好地集中優勢資源,強化戰略協同,建立更清晰、差異化的品牌定位,将對品牌資源進行整合。其中,歐拉和沙龍、魏牌和坦克分别在組織管理上全面整合,兩大體系将實現各自雙品牌運作。此外,哈弗和長城皮卡兩個品牌繼續保持獨立運作。
從今年前 9 個月各品牌的市場表現來看,長城汽車的上述戰略已顯現出一些成效。集團旗下五大品牌中除歐拉之外,其他四個品牌的累計銷量均有所提升,其中表現最好的依舊是 " 最年輕的品牌 " 坦克汽車,其前 9 個月累計銷售 10.45 萬輛,同比增長 17.22%。前 9 個月,長城汽車累計銷售 86.40 萬輛,同比增長 7.69%。