據澎湃新聞 2 月 21 日報道,針對與江淮汽車聯手造車的傳聞,華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO餘承東表示,華爲不是親自造車,還是通過智選模式合作。江淮汽車則在投資者互動平台上回應稱," 公司與華爲一直保持戰略合作關系,一切信息請以公司發布的公告爲準,目前公司沒有應披露而未披露的信息。"
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華爲 " 造車 " 又有新進展
近日中建集團官網消息顯示,中建六局聯合體中标安徽肥西新能源汽車智能産業園 EPC 項目,中标額約 15.44 億元。項目工期爲 365 天,建成後将用于華爲與江汽集團 ( 江淮汽車 ) 在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車。
對此,華爲内部人士表示,這需進一步了解。
" 根據相關内容,這或許意味華爲與江淮汽車合作的新能源汽車工廠開建。若與江淮汽車合作,将會是華爲智選車模式的又一嘗試,其意義在于華爲可以在産品定義、造型、設計、營銷、用戶體驗等各個環節更深入地參與到車企的制造當中,以現有較爲成熟的商業模式、産品、技術及渠道賦能智能汽車産業鏈。" 中歐協會智能網聯汽車秘書長林示在接受《證券日報》記者采訪時表示。
據悉,該項目位于肥西縣新港南區江淮新港工業園區,總建築面積約 51 萬平方米,主要建設内容包括汽車制造産業環節中的沖焊聯合廠房、塗裝車間、總裝車間及相關公用輔助設施。
去年以來,關于江淮汽車與華爲合作造車的傳聞不斷出現。今年 1 月份有報道稱,華爲與江淮汽車、肥西縣合作項目有了進展。雙方将基于華爲在智能汽車部件領域的能力,在合肥共同開發新一代高端智能電動汽車平台技術。而此次中建集團的公告似乎印證了雙方合作已在推進。
雖然華爲多次宣稱其在汽車領域定位爲 " 汽車零部件供應商 ",但從華爲近期一系列動作來看,其已不甘于 " 供應商 " 的角色,正逐步加深在汽車供應鏈的參與度。
合肥市委書記與餘承東深入商談
另據 " 肥西發布 " 官方微信公衆号,1 月 9 日,在華爲坂田基地總部,安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華與華爲常務董事餘承東深入商談,共同推動華爲終端與江汽集團、肥西縣合作項目進展。雙方商定,全力落實合作協議事項,推動項目盡早落地見效,助力合肥打造具有世界影響力的新能源汽車之都。
文章還提到,華爲終端與江汽集團(江淮汽車集團)具有良好的合作基礎,雙方将基于華爲在智能汽車部件領域的能力,在肥西共同開發新一代高端智能電動汽車平台技術,持續爲消費者帶來更佳的智慧出行體驗。
江淮去年預虧 14.37 億元
江淮汽車方面,江淮汽車 ( 600418 ) 1 月 30 日晚間發布業績預告,預計 2022 年年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤 -14.37 億元左右,與上年同期相比,将出現虧損。
受疫情和芯片短缺影響,公司 2022 年年度銷售各類汽車及底盤 50.04 萬輛,同比下降 4.54%,主營業務毛利較上年同期減少約 2.95 億元。
和華爲達成深度合作後,能否提升江淮的盈利能力還不得而知,不過股價已經做出劇烈反應。2 月 21 日,江淮汽車大漲近 8%,收報 17.35 元 / 股。
每日經濟新聞綜合澎湃新聞、證券日報、肥西發布、公開資料
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