80 年前,即 1944 年 11 月 29 日,美國海軍潛艇部隊取得了也許是其曆史上最偉大的成就。
" 信濃 " 号超級航母是 " 大和 " 級戰列艦三号艦改建而來。
" 射水魚 " 号潛艇擊沉了第二次世界大戰中最大的航空母艦——舊日本海軍 " 信濃 " 号。然而,日本人也爲這一成就貢獻了自己應有的貢獻,因爲這艘航空母艦在出海時就存在重大缺陷,使其成爲容易遭到攻擊的目标,并且生存能力非常弱。
" 信濃 " 号超級航母兩視圖。
在 " 信濃 " 号的第一次,也是唯一一次出海航行中,12 台鍋爐中隻有 8 台正常運行。其中一個螺旋槳軸的支撐軸承溫度非常高,這就導緻了這艘航母的航速隻有 18 節,而非設計的 27 節。如此慢的航速使得 " 射水魚 " 号潛艇能夠追上這艘巨型航母,并占據有利的攻擊位置。" 射水魚 " 号潛艇共發射了六枚魚雷,有兩枚失的,但命中的四枚魚雷已經足以緻命。
航行中的 " 信濃 " 号航母。
艦長阿部俊雄認爲這次遇襲不會導緻 " 信濃 " 号沉沒,在被魚雷擊中之後并沒有立即降低航速,給損管工作造成很大不便。由于這艘航母一直處于趕工狀态,所以制造質量很差,水密門無法完全關閉,而進水艙室的水泵系統也無法工作。大量海水不斷從破洞中湧入,導緻 " 信濃 " 号開始向左側傾斜。爲了避免傾角過大," 信濃 " 号向另一側艙室注水,嘗試保持艦體的平衡。但這個手段太遲了,沒有多少效果。
日本藝術家制作的藝術圖,二戰中世界上最大的航母和最大的水上飛機,都是出自日本之手。
在被魚雷擊中約六個小時後," 信濃 " 号艦體側傾角度超過 20 °,并失去全部動力。顯然,這艘航母的沉沒命運已經難以挽回,但艦長阿部俊雄仍覺得還有搶救的機會。僅僅一個小時,這位艦長就下棄船。在這艘航空母艦沉沒之前,2515 名艦員中隻有 1080 人成功撤離,包括艦長阿部俊雄在内的 1435 人随艦沉沒。
1945 年 6 月 5 日,在舊金山附近海域航行的 " 射水魚 " 号潛艇。
随同 " 信濃 " 号航空母艦沉沒的還有運往吳海軍基地的 50 架神風特攻隊飛機和 10 枚 " 回天 " 人操魚雷。如此窩囊的結局讓這艘超級航母比日本超級戰列艦 " 大和 "" 武藏 " 更加荒唐和恥辱,後者至少在沉沒之前還給美軍造成了一些損失。
" 射水魚 " 号潛艇擊沉 " 信濃 " 号航空母艦已經成爲許多戰争畫作的題材。
這是波蘭現代戰争畫家雅羅斯瓦夫 · 沃貝爾的畫作。首先要說的是,它的構圖、細節都很出色,但絕對不是真實的曆史。因爲在 " 信濃 " 号航母傾覆時," 射水魚 " 号潛艇已經距離它有幾十千米的距離了。