盒馬正在悄悄瘦身。
一位盒馬門店員工告訴字母榜（ID:wujicaijing），最近盒馬不少城市的門店員工正逐步從正式員工轉爲三方員工，" 比如合肥的門店已經不招正式員工了，哪怕缺人，也隻招小時工或者兼職。"
上述員工介紹，部分正式員工是拿固定工資，時薪要高出小時工不少，另外小時工無五險一金。從正式員工轉爲小時工，相當于變相降薪。
另一位湖北地區盒馬門店的分揀員告訴字母榜，上周開始，盒馬部分城市的分揀員統一降薪，各個城市薪資不同，比如武漢後場是從一件 0.26 元，降到 0.17 元，月薪相當于降了三分之一。
在員工端壓縮開支的同時，盒馬提高了訂單免配送費的門檻。春節前夕，盒馬發布了一則運費調整的意見征集帖，其中有 25 個城市将調整爲 99 元免配送費。不過由于用戶意見反饋，最終北京、南京、長沙免運費門檻調整爲 99 元，上海爲 49 元，其他城市保持不變。
顯然，盒馬正在進行新一輪的降本增效。
2 月初，據路 * 透社報道，阿裏巴巴正在尋求出售多項消費産業資産，其中包括盒馬鮮生和大潤發，有知情人士表示，阿裏巴巴高層已經将注意力轉向了其核心電商業務的盈利模式，并打算分拆非核心虧損的部門。除了盒馬和大潤發，銀泰商業也被列入出售資産之列。
盒馬方面否認了出售計劃，并表示，盒馬表示自去年以來一直保持了良好的增長勢頭，并沒有減緩開店的速度。
我們暫不确定阿裏會賣出哪些資産，但可以确定的是，阿裏是有出售零售業态資産的打算和行動的。
近期，原由阿裏巴巴持有的吳山廣場地下空間一期項目，迎來了新的 " 操盤人 " 華潤。2021 年，阿裏經過 36 輪競價以 2.83 億将該項目拿下，并計劃建設阿裏新零售示範區，不過該示範區遲遲未動工。
2 月初，在阿裏 2024 财年 Q3 财報電話會上，阿裏巴巴集團董事會主席蔡崇信明确指出，" 在公司的資産負債表上還有大量傳統實體零售業務，但這些并非公司的核心業務。因此，我們也會逐漸退出這些業務。" 不過，考慮到當前市場條件充滿挑戰，退出上述業務需要時間，" 但我們會持續努力。"
新零售曾是時任阿裏 CEO 的張勇的一号工程，2016 年，盒馬橫空出世，被阿裏視作新零售樣本，大潤發、銀泰都是阿裏新零售的重要組成。
接任阿裏 CEO 的吳泳銘聚焦電商和雲核心業務，新零售逐漸邊緣化，阿裏正進行一次大轉舵。
一位浙江地區的盒馬用戶發現，從臨近過年到現在，每到會員日就運力不足，" 我還專門跑到店裏去問怎麽回事，工作人員解釋說，派送員還沒陸續到崗。"
上述盒馬員工告訴字母榜，一般配送員爲三方員工，配送更累，而且容易超時。
同樣有不少用戶在社交平台上吐槽，春節前後，訂單延遲配送，" 延遲了 3 個多小時。"
去年年底，盒馬開始砍 SKU，從線下門店開始，盒馬将 5000 多款商品的價格直接砍掉 20%，SKU 由原來的 5000 多個縮減至 2000 多個。
盒馬貨架上的商品豐富度顯然會因此下降，比如農夫山泉、怡寶一度從盒馬的貨架上消失了，要買這些商品隻能等待 24 時發貨。而一些許多用戶常複購的商品，比如日日鮮豆漿、泰森雞肉等也從不少城市的盒馬下架。
也有用戶發現，重慶的部分盒馬門店的貨架上 SKU 大幅減少，很多貨架上連續擺放着相同的産品，這是線下商超的大忌。
從誕生之日起，盒馬就是當紅炸子雞，在用戶端，它受到了更多的關注和讨論，去年發起 " 移山價 " 讓它在用戶端獲得了新一波熱度。
不過因縮減 SKU 數量，社交平台上也不乏一些對盒馬商品的吐槽，" 都換成盒馬自營的貨，好多複購的商品都找不到了。"
要中産還是要低價？過去半年，盒馬的一系列動作讓外界對這個問題感到困惑。
去年 8 月，對标山姆，盒馬推出移山價。這似乎讓外界明确了盒馬的定位，它要做線下、做會員。不過 2 個月後，盒馬宣布啓動成立八年以來的最大變革，全面啓動折扣化變革。
但如此激烈的變革顯然會引起各個利益方的強烈震動。首先就是品牌商。
盒馬折扣化變革同樣在品牌端激起了不小波瀾。去年底，盒馬合作品牌 Chabiubiu 創始人王雨朦曾公開發文，他們的商品被盒馬下架，幾萬盒的貨物，盒馬直接讓他們限期清走。王雨朦告訴字母榜，這一輪折扣化經營變革開始後，盒馬和一些品牌要求，希望在供貨價的基礎上打 5 折，大幅降低了品牌的利潤，這是許多品牌選擇退出盒馬的原因。
" 很多商品都降價了，還下架了好多不錯的商品 "，上述盒馬門店員工說，他所在門店的客訴問單，最多的内容就是品質變差了。
一位上海地區用戶最近在工作日逛盒馬會員店發現，店裏烘焙、熟食、花店、水産肉類加工廚房都關閉了，" 加我一共就看到不超過 5 個顧客。"
盒馬免配送費門檻不斷提高，讓許多人開始懷念以前 20 元就免配送費的時代，但對新零售來說，20 元的免配送門檻已經是新零售不可承受之重。
從出生的第一天起，新零售就背負着虧損的重擔，但當時的時代背景是，人們尚處于消費升級時代，踏着精品消費大浪的盒馬，看上去前途一片光明。
但現在消費降級才是趨勢。盒馬碰上消費降級的一個浪頭，就被打下去了。
一位曾開了三年盒馬會員的用戶說，停掉會員的主要原因是自己收入下降，開始消費降級了，" 在盒馬的支出以非必要的零食、水果、糕點爲主，實在沒必要開會員增加支出。"
市場調研機構波士頓咨詢一份研究數據顯示，盡管中國的中産階級比例持續走高，至 2030 年可達 35%，但 " 中産的消費意願明顯收緊 "。
在上升期，盒馬可以靠補貼擴大市場規模以換取未來增長，但在消費降級的時代，補貼未必能換來增長，現金流也不支持盒馬如此爲之，盒馬選擇主動迎合消費降級的浪潮。
但走折扣化路線，就意味着盒馬會失去一批追求商品豐富度和品質的用戶，而這批用戶是盒馬的基本盤，" 還是去山姆吧。" 提高免運費配送門檻，更是将用戶往山姆推了一把。
折扣化改革也帶來了新問題，那就是低價意味着更低的毛利。一位盒馬門店員工告訴字母榜，門店每天都有不少生鮮食品壞掉，這給盒馬帶來了不小的損失。商品損耗，是生鮮商超的天然劣勢，而對比傳統商超，線上訂單占比更高的盒馬，要付出更高的配送成本。
顯然，盒馬正面臨着更大的經營壓力，還有生存壓力。與新零售是阿裏 CEO1 号工程時期相比，阿裏集團能給盒馬的資源和資金要少的多。
而由于終止上市計劃，短時期内，盒馬無法從一級市場獲取資金。因商業模式的天然劣勢和資本市場環境，盒馬在二級市場的融資也面臨重重困難。
财報電話會上，蔡崇信解釋了盒馬等業務終止 IPO 計劃的原因：去年宣布公司重組，是爲确保能從阿裏巴巴集團的估值上體現出各個部門内在價值。但所有交易的實現都要取決于市場條件，而當前的市場條件并不合适，無法真正反映上述業務的内在價值。
" 最終我們得出結論：在當前環境下，我們應當專注于推動集團内不同業務之間形成協同效應。在當前階段，此舉最能反映公司各個業務的真正價值 "，蔡崇信說道。
新零售起于阿裏擴張時期。當時的背景是，線上電商的增速放緩，阿裏把增長瞄向了線下，陸續收購了銀泰百貨、三江購物、高鑫零售等公司股權，還孵化了新物種盒馬，勾勒了宏大的新零售圖景。
吳山廣場地下空間一期項目的規劃是形成集新型商業、文化景觀、交通樞紐于一體的超大型商業綜合體。
但擴張顯然也給阿裏的資産表帶來了一定的負累。根據最新财報，2024 财年三季度，在包括高鑫零售、盒馬、銀泰等業務的 " 所有其他 " 業務分部的營收爲 470.23 億元，同比下滑 7%；該部分淨虧損爲 31.72 億元，同比擴大 87%。财報對此解釋稱，主要系供應鏈業務規模縮小，以及客單價減少導緻了高鑫零售收入下滑。
" 新零售全面取代傳統零售，速度會很快，這是三維打二維。"2016 年 10 月，盒馬創始人侯毅在一次行業讨論中，對新零售前景頗爲樂觀。
但從它們的嘗試來看，新零售尚未到爆發的時刻。持續虧損、收入下滑，又進一步拖拽了阿裏業績。
阿裏正進行一次戰略大轉舵，從張勇時代的擴張，進入吳泳銘時代的局部收縮；從張勇時代的四處出擊，各個領域落子，進入吳泳銘時代的聚焦主業。
何爲阿裏主業？按照阿裏高管在财報會上的說法，那就是電商業務（包括境内與境外電商）與雲計算業務，這也是阿裏将加大投資的重點領域。
至于傳統實體零售業務，都列在了阿裏的待出售清單上。據蔡崇信介紹，自 2024 财年至今（2024 财年已開始 9 個月），阿裏已經退出 17 億美元的非核心投資。
無論阿裏是否要賣新零售業務，能否成功出售，它們在阿裏業務中的地位是越來越邊緣化了。
除了零售業務，餓了麽和優酷也是常被傳要被出售的業務。不過相比新零售業務，餓了麽在最近一季度表現更佳，虧損同比收窄，帶動本地生活集團經調整 EBITA（經營損益）加速收窄至 20.68 億元人民币，去年同期，虧損爲 29.23 億元。
阿裏高管在财報電話會上再度回應了出售傳聞，" 餓了麽還是一個對我們近場很重要的資産。"
2010 年 , 阿裏巴巴收購中國雅虎的中國業務。這是阿裏巴巴進行的第一筆并購，也是一個裏程碑式的事件，自此，阿裏走上了靠收購進行業務擴張的道路，陸續收購了高德、優酷、餓了麽、高鑫零售等業務，完成了從電商向人們生活各個領域的擴張，走向了 8 萬億 GMV。
但支撐阿裏持續擴張的根本是，當時其電商業務仍在高速增長，它的對手拼多多，羽翼尚不豐滿。而随着線上電商增長停滞，阿裏不得不轉換思路，重新聚焦主業。
