保值率在一定程度上取決于汽車的性能、可靠性、售後服務水平等，是綜合水平的體現，保值率不僅代表了将來賣車時的價格，還代表了對整車的品質認可。
日前，58 汽車和 J.D. Power 聯合頒發 2023 中國汽車保值率風雲榜——上半年度榜單。從整體的保值率來看，上半年度二手車保值率全面下降，由于今年新車降價、汽車下鄉政策補貼導緻新車優惠發等原因，所以購買新車顯然更劃算，因此二手車市場也被新車市場搶去了不少份額。
自主品牌裏，上汽通用五菱以 49.48％的成績成爲半年度的保值王。關注保值率的朋友應該會知道，五菱的保值率長期在自主品牌榜單 Top3 裏的。那這高保值的原因有哪些呢？
五菱的品牌力出色的同時其車型價格實惠、性價比高，沒有太多溢價空間，所以能貶值區間并不算太多。由于五菱有多款車型月銷都獲得不錯的成績，而保值率剛好跟市場保有量挂鈎。與此同時，五菱汽車經過多年的市場耕耘，口碑環境已經非常成熟。五菱旗下的車型在改款換代上沒有那麽的頻繁，當改款換代速度過快、幅度過大的時候就會顯得之前的車型啥也不是，這麽一來保值率自然也就上不上去。再來就是延續性，五菱品牌的産品中，很少有那種隻出了一兩年就停産停售的車型，尤其是主銷車型，延續的時間很長，車型延續的時間很長，加上改款、換代的速度相對較慢，這在一定程度上推升了五菱相關車型保值率表現。近兩年來，五菱也做了很多出圈的事，比如宏光 MINIEV 敞篷版的出現等等，不僅出圈還提升品牌高度。
當然除了五菱獲得不錯的成績外，長城汽車不甘示弱，緊跟其後，保值率爲 46.61％。是不是覺得在類似這樣的榜單裏好像有些時日沒看到長城的身影了。在上半年，長城汽車全面深化智能新能源戰略布局，大熱單品助力經營業績持續向好，産品矩陣的持續煥新，擴大品類優勢，合力打造新一輪強勢增長期，1-6 月銷售 51.9 萬輛，新能源銷量和海外銷量皆創新高。銷量的提升，保值率自然也會有所提高。再來長城汽車擁有數百萬用戶基盤，而新平台比如說檸檬、坦克在高性能、輕量化這兩方面極具優勢。所打造的車型不僅能爲消費者帶來更優的油耗表現，更讓車輛安全性、駕控感受大幅提升，爲消費者帶來更多經濟、環保、安全、舒适的駕乘體驗。這些都是能獲得保值率高的原因。
接着我們再來看一位保值率榜單的常駐嘉賓——廣汽傳祺，保值率爲 46.59％。廣汽傳祺旗下的 GS8、M8、影豹等主力車型非常的契合現在的消費者用車需求。主銷車型都均搭載了钜浪混動系統，除了擁有更強動力的同時還能獲得低油耗、長續航的優勢。再來與廣汽傳祺一直堅持品質至上，并以高價值和高科技賦能産品。今年上半年，爲了應對行業的新能源變革加速态勢，廣汽傳祺完成了 XEV+ICV 戰略的 2.0 升級，并陸續推出影速、影豹 R、傳祺智電新能源 E9 等新車上市，且正式入局 PHEV 技術領域，還在商業模式領域持續調整，展現出穩步、高質量向新能源科技企業轉型的姿态。
自主品牌近些年的發展很迅速，可靠性和穩定性都有顯著的提高。随着銷量的增加，也進一步保證了自主品牌整體的保值率。保值率已經逐漸成爲了消費者們選擇一輛車的重要因素之一，保值率高的車型也爲大家承擔了一部分貶值所帶來的經濟損失，2023 中國汽車保值率風雲榜——上半年度榜單這份榜單可以作爲大家一個買車參考，希望在買車的時候能帶來一些幫助，如果想了解更加詳細的榜單信息，請關注 58 汽車。
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