編輯 / 文濤
從 2014 年提出 " 造每個人的精品車 "，到 2023 年提出 " 造每個人的精品智能車 "，吉利汽車在戰略口号上的這一微小變化，宣示着一個大變局的開端。随着吉利汽車總銷量穩步增長，旗下多品牌協同效應顯現，新能源汽車比例不斷提升，吉利汽車在新能源智能化賽道上全面發力的新周期呼之欲出，這些在其 2023 年中期财報上得到了體現。
8 月 22 日，吉利汽車控股有限公司（簡稱 " 吉利汽車 "）（0175.HK）舉辦 2023 年中期業績發布會。财報數據顯示，2023 年上半年，公司累計總銷量 69.4 萬輛，同比增長 13.1%；實現營業收入 731.8 億元，同比增長 25.8%；平均單台銷售收入同比增長 6.8%，至人民币 10.1 萬元；股東應占溢利同比上漲 1.2% ，至人民币 15.7 億元；總現金水平人民币 336.4 億元，維持穩定，經營性現金流上升 9.1% 至人民币 107 億元。
上述一系列數字表明，面對價格戰加劇、整體虧損面擴大、競争形勢嚴峻的汽車行業大環境下，吉利汽車憑借其在新能源、智能化方面多年的堅持投入和前瞻的布局，至今已邁入收獲的關鍵期，與此同時多品牌協同發展也來到了開花結果的時點，這些新形勢成爲吉利有效抵禦外部考驗的支撐點。
以新能源發展爲例，上半年吉利新能源汽車銷量約 15.8 萬輛，同比增長 43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期 17.9% 提升至 22.7%。其中，今年 2 月發布的 " 銀河 " 系列頗具代表性，自此吉利在新能源領域的品牌格局進一步清晰，銀河、領克、極氪三大系列 / 品牌，在各自的領域構建差異化的未來競争力。
在科技研發、模式創新、用戶生态方面，吉利汽車有力刷新了智能科技的公司形象。此外，在技術合作、資本運作、全球市場、ESG 方面，吉利汽車也展示出了立足全球、引領行業、融合創新發展的體系化實力。
吉利控股集團 CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示：吉利控股對吉利汽車的出海給予了充分支持，通過參股、協同合作的方式，形成了在東南亞、韓國、歐洲等地系統研發制造布局的能力。由于各個區域需求不同，公司針對不同市場布局制定了相應的市場戰略，以順應國内國際雙循環的經濟格局。從 " 走出去 " 到 " 走進去 "，吉利在技術、系統、人才等方面全方位布局，其輸出能力在過去已獲得市場印證，未來也将持續發力。
新能源多品牌協同共進
在全球車企中，吉利是一家以多品牌協同發展爲鮮明特征的企業。吉利控股多年來通過投資入股等多種方式，構建起上至百萬級豪華車，下至十萬級大衆化車型的十多個品牌的格局。聚焦到吉利汽車旗下，則包含吉利、領克、極氪三個主要品牌。目前，這三個品牌定位明晰，協同分工。更難能可貴的是，2023 年上半年，這三個品牌全部表現優異。
吉利今年最顯性的一個動作是确立了新能源的發展主線，上半年其整體新能源銷量占比提升就是結果之一。同時，吉利旗下的多品牌在技術研發、基礎架構的開發及應用、供應鏈及制造商方面協同合作，有效發揮了規模化效應和體系化優勢。
今年 2 月，吉利正式發布 " 銀河系列 "，該系列定位 " 科技電混 SUV 安全引領者 "。首款車型銀河 L7 集神盾電池安全系統、雷神電混 8848 以及銀河 OS 三大技術成果于一身。另外兩個新能源品牌則是領克新能源，以及作爲高端智能純電先行者的極氪品牌。
銷量方面，銀河 L7 上市兩個月銷量達 19,731 輛，成爲混動市場最快達成 " 月銷破萬 " 的插混 SUV。領克品牌持續引領中國汽車品牌向上發展，産品規劃以 EM-P 超級混動方案爲主，BEV 爲補充，上半年實現銷量 8.2 萬輛，同比增長 6%，累計銷量突破 90 萬輛，今年将迎來第 100 萬位車主。
極氪站穩豪華智能純電市場，上半年累計交付 42,633 台，同比增長 124%。極氪 001 憑借優秀的産品力成爲全球最快交付突破 10 萬台的豪華車，平均訂單金額超過 33.6 萬元，蟬聯 "30 萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍 "。旗艦車型極氪 009 平均訂單金額達 52.7 萬元，成爲 50 萬以上豪華 MPV 全品類銷冠。
東吳證券表示，極氪 + 銀河産品周期依然強勢，智能化 + 出口行業大趨勢賦能，吉利有望開啓新一輪強勢周期。
接下來，吉利汽車還将繼續加碼推進更多的新能源産品上市。" 銀河系列 " 到 2025 年将規劃 6 款全新産品，今年下半年将推出行業首款全棧自研的全場景 AI 大模型，銀河 L6 将成爲行業内首款 AI 智能電混家轎；極氪下半年推全新智能純電轎車，提升高端市場占有率 ; 領克 08 将實現品牌向新、産品向新、渠道向新與體驗向新，引領品牌全面電動化轉型；同時，利用全球合作夥伴資源和寶騰的優勢，推動新能源智能化全球車型的全球化進程。
吉利汽車集團董事長、吉利汽車控股有限公司執行董事、極氪智能科技 CEO 安聰慧在介紹極氪品牌發展規劃時表示，公司計劃将于 2025 年實現 65 萬的銷量目标，同時從現在開始以每年 2 款全新車型的進度投放市場，以滿足各個細分市場的需求，進而實現公司的第一個五年計劃。
巨資投向新能源智能化研發
吉利汽車集團 CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱強調，吉利目前在新能源方面的發展勢頭，都是提前規劃的成果。從 2021 年開始吉利在電動智能産品規劃上做了全面的投入，今年下半年伴随吉利、領克、極氪新車型的上市，總體上将會推動吉利汽車銷量的快速增長。
2021 年，吉利發布 " 智能吉利 2025" 戰略，積極布局智能電動汽車的下半場。如今的汽車技術創新，不再局限于單線的技術創新，而是人工智能、無感交互、天地通信、跨界互聯能力的多技術融合創新。吉利汽車圍繞軟件定義汽車，鍛造核心技術，布局軟硬件全棧自研，打造科技出行生态。
爲此，吉利在智能電動研發持續投入，今年上半年吉利汽車研發總投入同比增長 62.8% 至人民币 59.1 億元。近 10 年來，整個吉利控股在研發方面投入超 2000 億，布局了新能源科技、自動駕駛、車載芯片、低軌衛星、操作系統等前沿技術領域。同時，吉利曆時五年投資超過 200 億元，打造了 SEA 浩瀚架構，并成爲全球目前共享品牌最多、技術領先的智能電動汽車解決方案。
吉利至今已有大量的已達量産水平的技術成果。如三電方面獨創的 " 神盾電池安全系統 "，将作爲吉利銀河專屬的電池安全技術，其是一套基于電池，同時融合了架構、整車、智控、雲端安全的 " 無盲區 " 安全防護系統。
智能化技術方面，吉利深耕技術底層能力，在智能駕駛、智能座艙和智能制造持續創新，打造科技護城河。在控股集團資源的賦能下，吉利汽車通過自研操作系統和芯片硬件平台，聚焦内容運營和體驗升級，打造了統一的硬件配置 - 軟件功能 - 人車交互的平台方案，吉利全棧自研的分布式操作系統銀河 N OS，已在吉利銀河 L7 和吉利銀河 L6 上搭載，領克聯合魅族開發 Flyme Auto OS，引領智能電動車從軟件定義向生态定義的新時代。
經曆前期的投入階段，吉利可謂已經實現了電動化、智能化轉型，在這個過程中做出了大量資本性投入，目前這個基礎性投入階段已經結束了。此前，企業的經營業績經曆了從高增長到低增長，進入了底部平台期，後續逐步會進入業績提升的成長期。
不過，現階段還存在着如何應對價格戰、保持企業利潤的問題。對此，淦家閱表示，吉利汽車不必參與價格戰競争，而是聚焦品牌戰、價值戰、技術戰、服務戰、道德戰，專注打造高價值的産品。
關于成本把控的問題，淦家閱表示，吉利成本供應鏈體系非常強大，從全價值鏈的角度來看，如果無法形成規模化效應，企業将會失去所有機會。此外，淦家閱也強調了毛利與價值對公司的意義，其認爲如果沒有新的技術，客戶将無法獲得良好的生命周期。吉利将專注塑造更高的品牌形象，在持續爲用戶創造價值的同時保證價格優勢。
海外拓展全面開花
今年上半年，我國汽車整車出口大爆發，總出口量達到 234.1 萬輛，同比增長 76.9%，超越日本成爲全球第一大汽車出口市場。對中國車企來說，站到全球舞台上與國際巨頭同台競技的時代已經來臨。而從現實的角度看，由于目前國内行業價格競争激烈，海外市場的開拓成爲衆多車企保障利潤規模的重要方向。
吉利在海外業務上已耕耘多年，長期走在前列。今年上半年，集團累計出口銷量 121,185 輛，同比增長超 38%，行業排名第四；出口銷量占比提升至 17.5%%，同比增加 3.2 個百分點。
分品牌來看，吉利品牌在中東、亞太、非洲、拉美、泛歐等多個區域深化布局，截至 6 月底，全球共開發銷售及服務網點 490 個；領克海外出運量爲 16,732 輛車，其中 96% 爲新能源車型。領克 03 性能家族和旗艦車型領克 09 在 2023 年正式登陸中東市場，進一步豐富了領克的出海産品矩陣。
寶騰汽車銷量也再創新高，終端銷量 7.7 萬輛，同比增長 28.6%。其中寶騰 X90 在 6 月上市，開啓寶騰新能源轉型之路，寶騰 X50 與 Exora 繼續保持細分市場銷冠。
值得一提的是，今年 7 月，吉利控股集團、吉利汽車和雷諾簽署了一項約束性合資協議，成立動力合資公司，在全球範圍内研發、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成，降低内燃機動力總成産品生産業務比重，加速向新能源領域轉型。
對于吉利全球業務的拓展态勢，吉利控股集團 CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示：" 吉利控股對吉利汽車的出海給予了充分支持，通過參股、協同合作的方式，形成了在東南亞、韓國、歐洲等地系統研發制造布局的能力。"
李東輝同時指出，由于各個區域需求不同，公司針對不同市場布局制定了相應的市場戰略，以順應國内國際雙循環的經濟格局。從 " 走出去 " 到 " 走進去 "，吉利在技術、系統、人才等方面全方位布局，其輸出能力在過去已獲得市場印證，未來也将持續發力。
除了技術出口，吉利汽車也在用 ESG 表現進一步提升國際影響力。出色的 ESG 表現助使吉利汽車首次獲選爲 " 恒生可持續發展企業指數 " 成分股，該指數由 30 間 ESG 表現最佳的香港上市公司組成。此外，公司還榮獲 " 中國 ESG 上市公司先鋒 100" 榜單第八名，獲得五星級評價，位列中國車企第一，成爲中國上市公司踐行 ESG 發展的卓越者；獲 MSCI ESG 評級由 BBB 提升至 A；獲選爲 " 恒生 ESG 50 指數 "、" 恒生可持續發展企業基準指數 " 及 " 富時社會責任指數系列 " 成份股。2023 年 4 月，吉利汽車發布 2022 年 ESG 報告，披露了以 2020 年爲基準年，吉利汽車 2023 年上半年單車全生命周期碳排放累計下降了 10.6%。整車基地可再生電力使用占比達 43%，繼西安基地，寶雞基地亦獲得 " 零碳工廠 " 五星級認證，光伏發電裝機容量達 338 兆瓦，同比增長 132%。
展望未來，2023 年吉利汽車維持全年銷量 165 萬輛，其中極氪全年銷量目标 14 萬輛。吉利将繼續聚焦新能源、智能化轉型，強化科技生态賦能智能駕駛和智能出行；持續拓展全球市場，踐行 ESG 戰略，将可持續發展理念融入全鏈路制造，積極推動從數字制造到零碳制造，實現整車制造零碳變革。
