近日，本田發布通知，因發動機存在缺陷将在美召回 2015 年至 2020 年期間生産的近 25 萬輛汽車。召回的車型有 2015-2020 年款讴歌 TLX、2016-2020 年款讴歌 MDX、2016 和 2018-2019 年款 Pilot、2017 和 2019 年款 Ridgeline 以及 2018-2019 年款奧德賽車型。
對于召回的原因，官方表示，主要是因爲制造發動機曲軸的設備設置不當，在曲軸生産過程中，曲柄銷打磨不當，導緻曲柄銷出現冠狀或凸狀，不符合規格，從而容易導緻發動機連杆軸承磨損和卡死，損壞發動機。損壞的發動機可能會在車輛行駛過程中不正常運行或熄火，增加發生火災、撞車或人員受傷的風險。
此外，本田發言人 Chris Martin 還針對召回事宜表示，目前隻有在美國生産的搭載 V-6 發動機的車型受到了影響。此外，在加拿大和墨西哥的确，也有大約 3 萬輛汽車會該故障影響。後續經銷商将對發動機進行免費檢查和維修，必要時更換發動機。車主通知函預計将在明年 1 月 2 日寄出。對于在召回之前已自費完成維修的車主，可以根據本田公司向 NHTSA 備案的召回報銷計劃申請報銷。
官方稱，預計隻有 1% 的車輛可能出現故障需要維修。其表示截至 2023 年 11 月 3 日，收到 1,450 份保修索賠，但沒有一份是因發動機故障引發的傷亡報告。同時，還表示如果出現該問題，駕駛員可能會感到發動機噪音異常、熄火或輸出功率降低，" 發動機故障 " 指示燈将亮起。建議車主在行駛過程中應注意檢查發動機指示燈并聆聽發動機是否有異常聲音。
值得注意的是，此次并非豐田在今年的大規模召回。在 10 月 25 日，據美國國家公路交通安全管理局披露，因爲轉向機裝配不正确或造成輪胎損壞，本田公司将召回部分 2022-2024 年款思域四門版和思域五門版汽車，共計 176410 輛。此次召回，本田将爲車主更換電動助力轉向齒條。
今年 6 月 24 日，因車輛後視攝像頭圖像存在潛在問題，可能導緻後視相機圖像不會出現在顯示屏上，本田在全球範圍内召回 130 萬輛汽車。其中，包含在美召回 120 萬輛汽車，加拿大召回 88000 輛汽車，墨西哥召回 16000 輛汽車。涉及的車輛包含 2018-2023 年生産的部分奧德賽、2019-2022 年的 Pilot 及 2019-2023 年的 Passport 汽車。對于此次召回，經銷商将在現有的顯示音頻和車輛終端連接位置安裝一個改進的電纜線束，同時在車輛電纜接頭上安裝一個校正蓋，以正确連接音頻顯示單元。
從幾次本田汽車的召回來看，召回的數量還是比較多的。當然，車輛存在安全隐患，官方進行召回，體現了車企負責任的态度，但對于消費者來說，頻繁的大規模召回對其品牌的口碑也将造成一定的影響。
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