The following article is from 丹書戰史 Author 經理小小
一戰結束後，法國陸軍主要裝備 M1897 野戰炮，這種被戲稱爲 " 意大利炮 " 的 75 毫米火炮射程較遠，射速非常可觀，不過它在一戰後已經逐漸落後于先進火炮，法軍認爲它的威力不足，彈道不夠彎曲。施耐德公司研制了 M1934 105 毫米輕型野戰炮，盡管它已經比 M1897 強很多，法軍依舊不滿意，于是布爾日兵工廠接手繼續開發，這便有了 M1935B 布日爾 105 毫米野戰炮，其中 B 代表布日爾。
M1935B 嚴格來說更像是一門輕型榴彈炮，1935 年 5 月 4 日正式定型，在獲得 610 門火炮訂單後開始緩慢的量産工作，它與 M1934 野戰炮有很多相似之處，有些文章稱 M1934 就是 M1935B 的前身。
M1935B 作戰重量 1627 千克，牽引重量 1700 千克，它采用一根 14.3 倍徑的短炮管，後膛用橫契式半自動炮闩閉鎖，安裝了液壓後坐系統，它與此前的 105 毫米野戰炮彈藥通用，發射榴彈時炮口初速度 442 米 / 秒，最大射程 10300 米，最大射速約 5 發 / 分鍾，但法軍曾聲稱能達到 15 發 / 分鍾，如果是真的那裝填手可累得夠嗆，因爲單枚榴彈重量将近 16 千克，但是半自動炮闩理論上是支持這樣爆發射速的。
火炮采用開腳式大架，炮架平穩，能大幅度調整炮管，它的炮管俯仰角度在 -6 ° ~+50 °，方向射界共 58 °。該炮的一大特色就是可以充當盾牌的車輪，它采用實心鋼闆制成，并通過 14 條輪輻加強，車輪安裝在大架上，當大架合攏時車輪呈平行狀态，此時火炮可以用騾馬以 5 千米 / 小時的速度牽引，或者用卡車以不超過 25 千米 / 小時的速度牽引，車輪會随着大架的展開向兩側傾斜，它們與炮盾一起構成了更寬大的正面防護。
盡管布日爾公司在 1935 年就開始生産火炮，法軍對它的評價也很高，但在 1940 年法蘭西戰役時僅僅生産了 232 門，它們主要裝備到摩托化師的重炮團内。這些數量有限的火炮并不能改變法蘭西戰役的結局，一部分被意大利繳獲，重新命名爲 Obice da 105/15，其他部分被德軍繳獲，并重新命名爲 10.5cm leFH 325 ( f ) ，德軍把它歸類爲榴彈炮，且對這種火炮的評價同樣很高，隻是火炮的數量太少，德軍将它用于二線部隊以及炮兵訓練。
有意思的是 M1935B 的生産工作在德軍占領期間仍在進行，二戰後還生産了一段時間，到 1948 年時總共生産了至少 1392 門，這個數量仍不算多。
