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在 2021 年和 2022 年相繼推出賽博坦克 300 和賽博騎士後，超境汽車再次重磅發布：11 月 18 日，在 2023 廣州車展期間舉辦的坦克聯盟家庭日活動上，超境汽車與坦克品牌聯合宣布，雙方正式達成戰略夥伴合作協議，超境汽車與坦克品牌将基于坦克全系列産品（包括未來會發布的車型），共創多款高端個性化車型。
編輯｜殷 楠
如果說，前兩次合作都是試水，成就了超境汽車這個改裝界新 " 網紅 " 的話；那麽這次雙方的合作，則是成體系化的、深層次的品牌共創，體現出坦克對超境的認可，也讓超境汽車向心中那個宏大的願景邁進了一步。
" 我們想要世界上沒有兩台一樣的車，充分滿足用戶的個性化需求。" 超境汽車創始人 CEO 劉書麟表示，" 我們也希望讓改裝不再是沒有标準的灰色地帶，讓用戶無憂。"
與很多圈内人一樣，劉書麟 2014 年進入改裝行業，也是出于對汽車的熱愛，喜歡玩車，希望擁有屬于自己獨一無二的車。而之所以在 2021 年創立超境汽車，除了熱愛，還是爲了 " 争口氣 "。
他對水滴汽車講到自己去德國、美國等改裝文化發達的國家考察，總會感覺到對方高高在上的态度，認爲中國人不懂車。" 在燃油車時代，我們的産品技術确實存在差距。直到 2019 年我看到中國新能源車在動力水平和整車設計上的提升，我覺得我們有機會了。中國汽車工業的崛起才會帶來中國汽車文化的崛起，所有的汽車文化是建立在自己汽車工業的基礎上。正是因爲懷揣助推中國汽車發展的想法，超境汽車希望補充國内量産汽車沒有辦法做到千人千面這件事，相互促進，相互啓發。"
創業需要有熱愛支撐，但不能隻憑一腔熱血。想要生存下來，從外界眼中的 " 網紅作坊 "，變爲産業中的靠譜 " 正規軍 "，挑戰可謂巨大。劉書麟笑言，把愛好變爲工作确實有些痛苦。
首先，超境汽車将自己定位爲個性化汽車品牌，是區别于改裝市場存在的。最大的不同在于，他們是從前裝量産環節完成車輛的個性化設計開發等流程，不再像改裝行業一樣從後裝切入。
以超境汽車與坦克品牌的第二款産品賽博騎士爲例，從産品定義到個性化定制零部件等環節，雙方都是共同開發的，一起探讨零部件性能、整體裝配等細則，産品在長城汽車位于重慶的現代化智能工廠制造下線。
這樣的合作模式意味着賽博騎士具備和坦克量産車型一樣的品質與可靠性。" 即使是做一塊皮料，或者一條縫線，也要過高低溫和爆破的實驗。"
背後的能力項要求之高可想而知。" 公司現在是 240 人，其中有 70 人是研發人員，我們還有供應鏈團隊以及質量團隊，基本上都是通過認證的。接下來我們馬上就要拿到改裝資質，并且建設自己的産線。" 劉書麟透露。
由此也帶來了第二個挑戰——高投入。這對于一個創業公司來說，可是個要命的問題。雖然中國的改裝市場未來潛力無限，不會是 " 小衆 " 市場，但改裝追求的是個性化，" 千人千面 " 導緻邊際成本很高。
劉書麟給出的解決方案，一方面靠技術提升效率，" 結合 3D 打印等新技術，疊加一些更高效虛拟仿真的驗證，建立自己的驗證體系，用這種方法來加快我們的節奏 "。
另一方面，不求廣求精，" 過去兩年裏有将近有 30 多家車和我們溝通合作事宜，但每一個車企的體系是不一樣的，我們沒有辦法去适應那麽多種企業的管理模式，隻能跟我們的合作夥伴把這個事情做深，然後平台化。我們整車生産一樣的邏輯，也需要平台化，這樣才能夠讓消費者花更少的錢享受更多元化的産品。"
水滴汽車了解到，超境汽車布局了三條産品線，現在啓動了第一條，在這條鏈路上隻跟長城坦克以及長城炮合作。" 後面兩個産品線将不再局限于越野領域，但也隻會跟某一個符合我們标準的車企合作。" 換句話說，未來超境汽車的深度合作夥伴可能僅有三家車企，長城是其中之一。
第三大挑戰則是源于，超境汽車要走的路沒有先例可依。" 我們不想被外界定義爲坦克的 AMG 或邁巴赫，因爲我們和主機廠更多是相互協作的關系，不存在誰依賴誰。并且，我們要做的事和 AMG 不一樣。" 劉書麟說，" 超境甚至都不是大家認爲的改裝企業，而是開創了一條個性化汽車賽道，因爲這條賽道很新，所以大家很容易把我們跟改裝進行類比，實際上我們的邏輯并非如此。"
他再次強調，超境汽車擁有全鏈路能力，" 比如我們現在已有 6 家超境汽車體驗中心 CYBERBOX 開業，提供新車展示、新車試駕、新車交付、金融保險、汽車美容、輪毂定制等相關服務，還計劃推出車輛煥新和高定服務。到 2024 年我們的經銷商渠道将達到 100 家。我們也有個性化定制配件子品牌 PLAY.STH，産品涵蓋輪毂、磁流變減振器、越野套件等。待我們自己的工廠投産後，希望在個性化量産已經能保證小批次規模化的前提下，未來有機會能實現‘一車一定制’。"
理想确實豐滿，那麽現實呢？
劉書麟經常和同事開玩笑，" 不是我們自大，超境不是在幹一個公司，超境是在幹一個行業，我們不知道會不會在哪一天倒下，至少我們向前走了，後面的兄弟們再上，前仆後繼把這個路蹚開，但總要有人幹這件事。"
玩笑歸玩笑，面對媒體，他堅定表态：" 未來一定是要靠自己，我們不希望産品毛利率爲負，一定要賺錢養活自己，所有不賺錢的生意本身就是對消費者不負責任。"
目前，超境汽車已獲得廣州市政府以及各區級國有資金的支持，" 他們看好這個賽道，這非常重要，預示着大家開始關注和包容這個行業的發展，以及關注下一代年輕人對于個性化汽車的需求 "。
同時，此次與坦克的深度綁定，也爲超境這家創業公司提供了很好的背書和業務拓展基礎，至少現在，一切都在向好的方向發展。
