将在中國引進在日本國内取得成績的成型設備 ( ATECS 的奈良工廠 )
日本樹脂成型企業 ATECS 将利用最近收購的中國工廠生産 EV 等使用的逆變器模塊外殼。将與中國中車合作，主要瞄準比亞迪等當地的 EV 企業。以傳統汽車向 EV 轉型爲契機，涉足零部件等的日本的中小企業走向海外的趨勢可能加強 ……
制造純電動汽車 ( EV ) 用逆變器模塊外殼的日本 ATECS ( 大阪府東大阪市 ) 将開展海外生産。最近收購的中國工廠計劃自 2025 年開始供貨，開拓面向當地純電動汽車大企業比亞迪 ( BYD ) 的銷路。在美國，該公司也将根據主要用戶本田的計劃，在數年内建設新工廠。
ATECS 擅長樹脂和金屬零部件的一體成型，目前在日本國内的奈良市和京都府精華町的工廠生産純電動汽車和混合動力車使用的逆變器模塊外殼。預計 2023 财年（截至 2024 年 3 月）産能達到 240 萬個，增至 3 年前的約 2 倍。該公司認爲 5 年後需求将增至 800 萬個，将以海外爲中心提高産能。
關于在中國的生産，該公司收購了涉足樹脂成型的莊司電氣 ( 東京品川區 ) 在廣東省東莞市運營的工廠。工廠的總建築面積爲 4500 平方米，員工約 50 人。目前從事面向辦公設備的樹脂零部件生産，通過逐步更換機械設備，預計每年可生産 100～200 萬個逆變器的模塊外殼。
ATECS 目前在中國已向涉足锂離子電池零部件等業務的深圳市科達利實業 ( 廣東省深圳市 ) 運營的廣東省惠州市工廠出資 20%。該工廠的純電動汽車用模塊外殼的年産能約爲 200 萬個，無法滿足當地的需求，因此決定自主建設工廠。
ATECS 将與鐵路車輛廠商中國中車 ( CRRC ) 集團合作，主要瞄準比亞迪等當地的純電動汽車企業。将在 2024 年内設計出支持下一代的碳化矽 ( SiC ) 功率半導體、比以往更加精密、能夠高效排出熱量的模塊外殼。
關于美國，ATECS 目前處于爲新工廠物色用地的階段。借助美國政府的純電動汽車支援措施，還将把候選地擴大到墨西哥等地。中國和美國加起來的投資額将達到數十億日元。自有資金不足的部分将通過銀行貸款來籌集。與此同時，還将讨論首次公開募股 ( IPO ) 。
逆變器是将電池的直流電轉換爲交流電的純電動汽車的基礎設備，需要在很小的空間内放入控制盤、半導體和端子等多種零部件。ATECS 除了制作模塊外殼之外，還參與零部件配置等的設計。
将傳統汽車向純電動汽車轉型視爲契機、涉足零部件制造的日本中小企業很多。作爲客戶的汽車廠商不僅是日系企業，還擴大至全球。日本的中小企業設立海外基地的趨勢也有可能加強。
