在汽車電動化時代，汽車的動力得到大幅的提升。然而人們并不滿足于在當今汽車市場，電四驅技術已經成爲了一個備受關注的話題。作爲一款搭載了全球首創智能四驅電混技術 Hi4 的車型，哈弗枭龍 MAX 在性能、能耗和駕駛體驗等方面都有出色的表現。近日，我們試駕了這款車，下面将從多個角度來探讨哈弗枭龍 MAX 的試駕感受。
從設計上來看，哈弗枭龍 MAX 具有鮮明的新能源特征。外觀簡潔大方，整車線條流暢，充滿動感。其前臉采用了哈弗家族式的設計語言，配合修長的車身和肌肉感十足的線條，給人留下深刻的印象。而車尾的設計則與車頭相呼應，呈現出一種高端豪華的氣息。
内飾方面，哈弗枭龍 MAX 采用了黑色與灰色相間的配色，營造出舒适的駕駛環境。中控台上的大尺寸液晶屏幕操作簡單，功能齊全。它擁有獨特的三聯懸浮大屏，包括 12.3 英寸全彩液晶中控屏、12.3 英寸全彩液晶副駕屏和 12.3 英寸全彩液晶儀表，提供高清顯示和愉悅的使用體驗。此外，還配備了 W-HUD 擡頭數字顯示系統，感應式無線充電以及智能語音系統等。
它車身尺寸爲 4758mm*1895mm*1725mm，軸距可達 2800mm，擁有寬敞的内部空間和合理布局的儲物空間。前排和後排乘客都能夠享受到舒适的乘坐體驗，并且座椅舒适，支撐力度适中。後備箱容積爲 551L，座椅放倒後可以形成更大的載貨空間。同時，車内還配備了多達 32 處儲物空間，方便乘客随手可得。此外，車輛還配備了豐富的舒适性配置，如自動空調、座椅加熱等，爲駕駛者提供了貼心的關懷。
哈弗枭龍 MAX 作爲一款采用全新智能四驅電混技術 Hi4 的車型，具備出色的四驅性能和優秀的兩驅能耗。這款車以其高質價比、智能化、安全性、舒适性和寬敞的空間等特點而備受關注。
在試駕過程中，我們嘗試了多種路況，包括市區道路、高速公路、山路等。無論是在濕滑的路面還是坎坷的山路上，車輛都能夠輕松應對，提供穩定的駕駛體驗。同時，智能四驅系統能夠根據路況和駕駛需求智能分配前後軸扭矩，提高車輛的操穩性和安全性。
在駕駛體驗方面，哈弗枭龍 MAX 也給我們留下了深刻的印象。車輛的轉向靈活，指向精準，能夠爲駕駛者提供良好的操控感受。同時，其懸挂系統表現出色，能夠在保證舒适性的同時提供良好的支撐力度，讓駕駛者感受到更加穩定的駕駛體驗。
在不同路況下，哈弗枭龍 MAX 展現出卓越的性能。平地起步時，前後軸的動力均能得到充分的分配，從而實現快速的加速響應，相比傳統的雙電機驅動方式，百公裏加速時間縮短了 1.8 秒。在坡道起步時，車輛的起步更加平穩，并且在低附着系數的冰雪等路面上，車輛的行駛速度更高，通過時間更短。而在直路行駛遇到低附着路面時，智能監控系統會實時進行車輛狀态的監測，并進行精準的扭矩控制，使得車輛在毫秒級的時間内實現穩定牽引，全面提升駕駛在濕滑路面上的信心。此外，在高速過彎時，哈弗枭龍 MAX 采用趨向完美的 50:50 軸荷分配，整車的轉彎極限大大提高，配合智能扭矩矢量控制系統的修正作用，讓高速過彎更加省心、省力、平穩而安全。在連續轉彎時，車輛能夠精準地解讀駕駛員的轉向意圖，轉彎響應更加靈敏，不需要頻繁調整轉向，從而減輕駕駛員長時間駕駛導緻的疲勞。同時，在非鋪裝路面脫困時，前後軸均可進行驅動，并搭配智能扭矩矢量控制系統的動态扭矩分配，使得車輛具備更強的操控性能。
此外，它采用 SUV 專家底盤調校，提供出色的舒适性和操控性能的同時，前後獨立懸架和座椅的人體工程學設計進一步提升乘坐舒适度。并采用了多種降噪措施，如車門密封、隔音玻璃和吸音材料等，爲乘客提供良好的行車靜谧性。
除了出色的四驅性能外，哈弗枭龍 MAX 還具備令人滿意的兩驅能耗，這得益于全新混動架構 Hi4 能夠在不同的工況下保持最佳的效能。在市區行駛工況下，車輛會智能切換至純電兩驅、串聯模式或者 1 擋直驅模式，避免發動機處于小功率低效率的區間。在市區急加速或者爬坡工況下，車輛智能切換至純電四驅或者 1 擋直驅模式，雙電機能夠高效地動态調節，同時發動機的工作點也在高效區間，實現傳遞路徑的最短和效率的最高。而在高速巡航工況下，車輛切換至 2 擋直驅模式，使得發動機能夠完全工作在高效區間，同時傳遞路徑也是最短和效率最高的。在高速加速或者爬坡工況下，車輛智能切換至并聯兩驅或者并聯四驅模式，以保證發動機在高效區間工作，剩餘的功率由電池提供。而在減速制動時，車輛會智能切換至單軸回收或者雙軸回收模式，實現能量的有效回收。
哈弗枭龍 MAX 在安全配置方面也非常豐富。它配備了 L2+ 級智能駕駛輔助系統，包括智能巡航、撥杆變道、智能過彎、智能躲閃和主動緊急制動等功能。此外，還有全景環視影像系統，道路标識識别功能以及全自動泊車系統等安全輔助功能。此外，其被動安全配置也十分完備，如多氣囊、車身穩定系統等，車身結構符合 C-NCAP 五星标準，确保車輛在發生意外時能夠最大程度地保護車内乘客的安全。
通過本次試駕，我們深刻感受到了哈弗枭龍 MAX 在電四驅技術方面的優勢以及在性能、能耗和駕駛體驗等方面的卓越表現。其創新的電混架構和智能扭矩矢量控制系統賦予了車輛出色的操控性、安全性和舒适性。同時，全新混動架構 Hi4 的智能能量管理系統和動态切換模式，使得哈弗枭龍 MAX 能夠在不同的工況下保持最佳的效能，爲用戶提供了省油、高效的駕駛體驗。綜合來看，哈弗枭龍 MAX 的多路況驗證和高質價比、智能、安全、舒适大空間等特點，使其成爲一款備受關注的全能實力車型。以四驅的配置，兩驅的價格，哈弗枭龍 MAX 必将開啓全民電四驅的新時代。
