文丨肖千平
編輯丨袁斯來
36 氪獲悉，AR 顯示技術公司「睿維視」已連續完成紅杉中國 Pre-A 輪融資及小米戰投 A 輪融資，累計融資金額近億元人民币。融資資金将用于新技術研發及實驗室廠房擴張，加速量産産品交付。
睿維視團隊組建于 2018 年，2021 年自劍橋歸國成立公司，目前總部位于南京，海外研發中心位于英國劍橋，并于邢台建成工廠。基于團隊光學及算法能力，睿維視主攻新型 AR 顯示方案，現主要産品爲車載 HUD（Head Up Display，即擡頭顯示）系統。
HUD 可将駕駛、導航等行車虛拟影像投射至駕駛員視線前方擋風玻璃處，幫助駕駛員在開車過程中獲得行駛關鍵信息，從而提高駕駛安全性。據平安證券相關研報，至 2025 年國内 HUD 出貨量有望達到 800 萬套，市場規模或将達 100 億元，相比 2022 年市場規模增長約 3.5 倍。
然而，HUD 上車應用的痛點之一在于重影，即因玻璃厚度導緻的圖像偏差。爲了解決這一問題，前裝 HUD 通常需要定制化處理風擋，引入下窄上寬的楔形 PVB 膜，使光反射重合，以消除重影。但楔形膜也相應導緻 HUD 成本增加，影響 HUD 應用場景拓展。此前在商用車及軌道交通領域，尚無前裝 HUD 量産案例。
對此，睿維視自研平行矢量（Parallel Vector）無重影技術，能夠實現基于普通擋風玻璃的無楔形膜無重影風擋式 HUD，讓 HUD 擺脫對高成本定制楔形膜的依賴。在成本方面，能夠爲乘用車 HUD 降本 20% 以上。此外，該技術也更便于 HUD 進入商用車和軌道交通等領域，拓展應用場景。
睿維視産品圖，圖源企業
在使用體驗上，這一技術也爲具有多層縱深的 3D 多焦面 HUD 提供基礎。3D 多焦面 HUD 此前通常需要特制風擋支持，睿維視平行矢量無重影技術則能夠在無需改裝風擋的條件下，實現多個投影距離無重影成像。這也意味着能夠解決 AR-HUD 中人眼因頻繁調焦導緻的眩暈問題，改善 AR 體驗。
此外，睿維視也針對 AR-HUD 上車應用打磨更多細節。其中包括 HUD 貼地感、多重信号處理等自研算法，并優化光機對流系統和散熱結構設計，降低光機溫度的同時，減少陽光倒灌風險。
市場開拓上，睿維視已獲得多個量産定點項目，最快将于今年年底完成 SOP 交付。同時，睿維視與國内外多家知名主機廠商開展研發合作，領域涵蓋乘用車、商用車、軌道交通、航空等。
對于未來，睿維視計劃基于光學技術優勢，拓展 HUD 産品線，研發數字全息 3D HUD 技術，将數字全息應用于智能駕艙，幫助提供沉浸式駕駛體驗。
團隊方面，睿維視核心創始團隊均出身劍橋大學及業内知名企業，且擁有多位 HUD 領域資深工程師。CEO 鄧遠博博士于浙大本科畢業後赴劍橋研究全息、AR 及 3D 顯示方向，完成碩博及博士後階段研究；CTO 董道明博士爲曾任職于蘋果及國際領先全息顯示公司 VividQ；首席科學家初大平教授爲劍橋大學先進光電子中心主任，爲光電顯示領域資深專家。
投資方觀點
紅杉中國合夥人鄭慶生表示：光學和算法是落地 AR 技術的關鍵。睿維視在底層光學技術，以及空間數據融合算法的深厚積累，有助于其拓展和豐富更多的 AR 業務場景。
小米集團戰略投資部表示：睿維視團隊來自劍橋大學先進光電子中心，擁有獨家的無重影 PV 技術以及深厚的 3D 顯示技術積累，我們看好團隊能夠爲車載顯示市場提供新一代的創新體驗。
