智己汽車聯席 CEO 劉濤在與智電出行溝通時透露：智己的第 5 款車型采用增程式動力，解決增程式純電續航隻有 200km 的痛點，以及理想汽車增程不能實現的快充問題。
劉濤此前表示：未來 3-5 年增程式車型是很有機會的，智己正在規劃中大型尺寸的 MPV 和 SUV 方面的市場機會和技術路線。智己曾發布過一款名爲 AIRO 的概念車，其外觀更接近于 MPV 車型，預計智己的第 5 款車型将以 AIRO 概念車爲原型打造。
理想汽車是目前唯一全面應用增程式動力的品牌，其首款純電 MPV 理想 MEGA 将于 3 月 1 日上市。智己 MPV 上市後，勢必将與其展開一番競争。
智己 AIRO 概念車
智己 AIRO 概念車前臉采用封閉式格栅和貫穿式燈組。車内結構極爲簡單，僅設置了 4 個相對排放的座椅，座椅還能變成 " 雙人床 "。官方稱 AIRO 爲 " 行走的空氣淨化器 "，概念車配備了最先進的 HEPA 空氣過濾系統，可淨化其他車輛産生的污染氣體。
智己汽車聯席 CEO 劉濤
市面上在售的新能源 MPV 大多爲純電動或插電混動車型，純電車型最大的痛點就是始終沒有解決裏程焦慮問題，而選擇購買插電混動車型的用戶，大部分時間還是以純電作爲驅動，100-200km 的純電續航裏程也不能滿足所有使用場景。比如騰勢 D9 插電混動版的純電續航裏程隻有 155km，魏牌高山 DHT-PHEV 和傳祺 E9 的純電續航裏程分别爲 140km 和 136km。
按規劃，智己後續将推出代号 E 和代号 F 的 2 款全新車型，官方稱其爲劃時代意義的标杆式新物種，其中一款預計就是 AIRO 量産版，有望于 2025 年正式發布。
