Hello 大家早上好！
身處當下這個 " 潮流 " 的時代，年輕人的價值觀、審美觀與 10 年前都發生了翻天覆地的變化。你可以從日常穿搭、發型看到年輕人的個性風範，也能從一款座駕上感受到年輕人的生活态度。忙時，助力我們工作、通勤，解決生活的瑣事；閑時，承載起外出遊玩的娛樂活動，讓一家人去玩去野，盡享旅途之樂，尤其是在大家憋了太久的當下，可城市可越野的 SUV 車型越來越受到年輕人的追捧。
坦克 300 越野版
不過，可城市、可越野二者兼得并不容易，像主流的 SUV 大衆途觀 L 等就偏向于城市用途，越野能力稍遜一籌。而一些硬派 SUV 則又難免粗糙、廉價，難以入追求精緻的消費者的法眼。今天給大家推薦的這款二者兼得的産品——坦克 300，無論是城市通勤所需要的舒适與大空間，還是越野所需要的動力與越野性能，它均能完美拿捏，可謂是 20-25 萬級可玩可野的全能型選手，深受年輕人喜愛。下面我們就從城市屬性、越野能力、科技配置、顔值設計四個方面，來聊聊這位全能型選手的表現。
大空間 + 靜谧性
硬派 SUV 一樣玩轉城市
對于坦克 300 這樣一台硬派 SUV 來說，相信大多數消費者擔心坦克 300 的舒适性與靜谧性，畢竟傳統的硬派 SUV 給我們留下了粗糙、簡陋的印象。不過，當你坐進坦克 300 車内就會發現，這種印象完全被颠覆，坦克 300 的大空間和靜谧性完全符合城市 SUV 對于舒适省心的需求。
坦克 300 城市版
從乘坐空間來看，坦克 300 長寬高分别為 4760*1930*1903mm，軸距為2750mm，我們拿長寬高為 4733*1839*1673mm、軸距為 2791mm 的大衆途觀 L 與其對比，會發現坦克 300 即便面對中型 SUV，尺寸上也完全不落下風，而且坦克 300 寬度夠寬，這對于提升乘坐舒适感很有幫助。
大衆途觀 L
經過實測體驗，坦克 300 的腿部空間十分寬裕，尤其是後排，完全是越級的空間體驗，而且得益于坦克 300 的車頂高度與天窗，後排的空間感十分開闊，再有柔軟舒适的座椅加持，給駕乘者營造出一個舒服、寬敞的座艙環境。
同時，坦克 300 在 NVH 方面也表現出色，城市版前擋、前車門均采用了雙層隔音玻璃，在鋼化玻璃夾層中加入高阻尼隔音材料，城市版還有 ANC 主動降噪功能，而這也是途觀 L 所不具備的。可以說，坦克 300 座艙的靜谧性完全可以比肩途觀 L 等主打城市用途的 SUV。值得一提的是，坦克 300 沒有傳統硬派 SUV 的硬朗粗糙感，大量皮質材料覆蓋在中控台、門闆與座椅處，看上去精緻、摸上去柔軟、坐上去舒服。
坦克 300 内飾
可見，在城市用途中最為看重的大空間和舒适性，坦克 300 能夠完美勝任。
可城市可越野
坦克 300 帶你遊山玩水
如果說城市生活是我們生活的主旋律，那麼外出遊玩就是工作與生活之餘的調劑。而與車主遊山玩水、縱情越野，正是坦克 300 主打的标簽，也是它吸引用戶的重要亮點。
坦克 300 具備硬派 SUV 的專業越野能力，全系搭載 2.0T+8AT 的動力組合，最大功率 167kW，最大扭矩 387N · m，其動力充沛、響應迅猛，既能在城市之中肆意馳騁，亦能暢行山野、攀登每一個山坡。
同時，坦克 300 基于坦克平台這一智能專業越野平台而打造，越野版與城市版均采用非承載式車身、專業越野底盤，配備 " 蠕行模式 " 與 " 坦克轉彎 "，越野實力強勁。越野版更擁有專業越野利器加持——前後電控差速鎖、9 種駕駛模式，可輕松應對各種地形，充分滿足越野玩家和普通車主的越野需求。
坦克 300 越野版
相比之下，豐田 RAV4 雙擎作為同級别的駕控好手則是另一幅天地。得益于 TNGA 架構帶來的低重心與高操控性，以及混動系統帶來的電力加持，豐田 RAV4 雙擎動力輸出輕快、平順，尤其是面對擁堵路段更是得心應手。可見，二者雖然駕駛風格不盡相同，但是動力輸出都足夠充沛有力，都能滿足城市與遊玩的用途。
豐田 RAV4
不過，在越野性能上，豐田 RAV4 雙擎則完全落于下風了。雖然有雙電機形成的電動四驅加持，但是隻能應對一些簡單的路況，如果是複雜的山坡、河灘或者岩石就捉襟見肘了。
可城市更可越野的坦克 300 在空閑之餘讓消費者能放下憂慮與擔心，說走就走。
智能配置加持
提升出行品質
無論是城市通勤還是越野出遊，坦克 300 的本質是一台專門為年輕人打造的 SUV，所以在研發之初就賦予了其智能化。
在娛樂配置上，坦克 300 搭載雙 12.3 英寸大尺寸高清屏，支持車聯網以及語音控制系統，音樂、導航、新聞，影音系統十分人性化，還有 64 色氛圍燈等特别配置。在安全配置上，坦克 300 同樣具有越級表現。坦克 300 城市版搭載 L2+ 級智能駕駛輔助系統，擁有超 30 項智能駕駛輔助功能，像 360 ° 全景影像、自适應巡航、自動泊車、循迹倒車、透明底盤等進階配置，是很多合資車型都沒有的。說到安全，值得一提的是，坦克 300 車身高強鋼占比達到 65%，并搭載專業帶大梁底盤，而且在今年的中保研碰撞測試中，坦克 300 3 大測試 6 個小項目全部獲得優秀評級，用戶對安全性大可放心。
坦克 300 内飾
我們拿同級别配置比較出衆的别克昂科威 S 作為參考，其也配備了 8 英寸儀表盤 +10 英寸中控屏的雙屏幕組合，還有别克 eConnect 車載智能系統，并支持 CarPlay 和 Carlife 手機映射。此外還有遠程啟動、主動閉合格栅、主動刹車等功能，功能齊全、能滿足消費者大部分場景的需求。
昂科威 S 内飾
在豪華感的塑造上，坦克 300 通過布局的設計、材質的選用以及衆多科技配置加持，營造出一個高檔、精緻的座艙氛圍，與擅長打造美式豪華感的别克昂科威 S 不相上下，二者各有味道，都能滿足當下消費者對于出行品質的要求。
高回頭率的坦克 300
是社交名片
大空間、舒适性以及功能配置是我們衡量一台 SUV 非常重要的指标，實用性固然重要，但如果顔值過不了關，恐怕一切就隻是空談。
相比市面上的 SUV，坦克 300 的外形設計充滿了個性，其方盒子的車型、圓潤的車身以及複古的圓燈設計令人眼前一亮。而且，坦克 300 還具備其他傳統 SUV 少有的可玩性，不僅它自己擁有許多改裝與共創版本，而且很多用戶都會對坦克 300 進行不同程度的改裝，就像是自己的 " 大玩具 "。個性化的改裝賦予了坦克 300 非常高的情緒價值和社交屬性，這是其他傳統 SUV 所不具備的。
坦克 300 城市版
與之相比，大衆途觀 L 有着德系車型的簡潔與精緻，造型設計比較符合國人的審美，但是因為旗下車型均為同一設計語言，難免缺少新意。
大衆途觀 L
新一代的豐田 RAV4 在設計上有了不少提高，得益于 TNGA 架構所強調的年輕化，其外形顔值有了不小的提升。但是這僅僅是跟以前的豐田車型相比，如果拿到當下市面上，則稍顯平庸，中規中矩。
豐田 RAV4
總之，獨特的外形設計讓坦克 300 與一衆城市 SUV 區别開來，再加上獨具特點的改裝優勢，讓坦克 300 成為 SUV 屆的一個 " 潮流單品 "，吸睛無數。
寫在最後
通過以上對比我們可以發現，可玩可野的坦克 300 已經颠覆消費者對傳統硬派 SUV 的認知，給當下的年輕消費者帶來了一款直擊痛點的座駕。它既能像途觀 L 等城市 SUV 一樣提供舒适的大空間座艙；也能像别克昂科威 S 等注重科技、豪華感的 SUV 一樣，通過布局、配置與科技打造高級感；當然，它更能通過動力與越野性能來為消費者提供别樣的駕控感受。
坦克 300 城市版
總之，在 20-25 萬級，坦克 300 是一個特别的存在，它的成功與火爆都在于滿足了挑剔的年輕消費者，可城可野的特性讓身體和心靈都能上路。
-End-
