天眼查信息顯示，11 月 13 日，哪吒汽車母公司合衆新能源汽車股份有限公司所持 1822 萬股權被凍結，股權被執行的企業爲衆聯天下汽車銷售服務有限公司，凍結期限自 2024 年 11 月 13 日至 2027 年 11 月 12 日，執行法院爲廣東省惠州市惠城區人民法院。
值得一提的是，在今年 2 月的時候合衆新能源汽車股份有限公司就已遭到股權凍結，數額高達 1000 萬人民币，股權被執行的企業爲桐鄉合衆汽車銷售有限公司，凍結期限自 2024 年 2 月 6 日至 2027 年 2 月 5 日。
資料顯示，合衆新能源汽車股份有限公司在 2014 年 10 月成立，公司主要的業務範圍有新能源汽車整車及零部件的設計開發、生産、銷售及相關的咨詢服務；計算機軟件開發；新能源汽車的工業設計；貨物進出口、技術進出口等。由南甯民生新能源産業投資合夥企業（有限合夥）、宜春市金合股權投資有限公司、桐鄉衆合新能源汽車産業投資合夥企業（有限合夥）等共同持股。
實際上，對于合衆新能源汽車股份有限公司股權被凍結一事并不意外。畢竟進入 2024 年以來，關于哪吒汽車銷量不佳、裁員、拖欠工資、拖欠供應商費用等負面消息就層出不窮。哪吒汽車作爲合衆新能源汽車有限公司在 2014 年推出的汽車品牌，2017 年獲得純電動汽車生産資質，第二年推出首款車型哪吒 N01，新車補貼後售價爲 5.98 — 6.98 萬元。打着爲人民造車的口号，憑借着 10 萬元以内的價格優勢曾一度位居國内造車新勢力榜首的位置。2022 年，哪吒汽車累計銷量高達 15 萬輛，超越了蔚小理銷量成爲造車新勢力的黑馬，備受關注。
不過，這樣的高光時期并沒有維持很久，由于市場競争的加劇價格戰越演越烈，不少車企也加快推出價格 10 萬元内車型來搶占市場份額，哪吒汽車的銷量也遭到了縮減。數據顯示：去年哪吒汽車累計銷量爲 127496 輛，與 2022 年相比下跌了 16.16%，僅完成官方定下 25 萬輛年銷量目标的一半。
關于銷量的大跌，哪吒汽車 CEO 張勇曾在微博個人平台發文總結，指出哪吒汽車 2023 年之所以銷量不佳，與新老産切換時沒有銜接好，節奏亂、新産品上市定價過高有關系。并指出發現問題後再下半年雖然調整到位了，但喪失了先機。今年以來，雖然說哪吒汽車在人事變動及新車型上面都有進行了調整。但帶來的效果并不明顯。數據顯示，10 月哪吒汽車國内零售銷量爲 6002 輛，同比下滑 40.32%。今年 1 至 10 月，哪吒汽車的國内零售銷量均沒有破萬。
銷量不理想，帶來最直接的後果必然是資金的緊缺。數據顯示：截至 2023 年末，哪吒汽車賬上資金爲 28.37 億元，借款餘額爲 57.6 億元。此外，每年的虧損也在加劇，2021-2023 年哪吒汽車三年累計虧損高達 183.73 億元。爲此，官方在上個月也進行了降薪計劃。從網絡曝光的降薪幅度圖片顯示，年薪 100 萬元以上的員工降薪 30%；年薪 50-100 萬元的員工降薪 20%；年薪 30-50 萬元的員工降薪 10%；年薪 30 萬元以下的員工降薪 5%。另外，在此降薪方案基礎上，如果員工工資仍比 " 崗位工資 " 高則要再降 10%。
彼時針對降薪調整，哪吒汽車回應稱，是啓動公司全員股權激勵計劃，将拿出 5% 的股份（估值約 20 億元）作爲股權激勵分配給全體員工，并在内部宣布工資及績效考核的新方案。官方表示這些計劃是爲盡早實現公司經營現金流轉正目标的一部分，後續還将實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措。
汽車行業關注認爲，雖然在當下哪吒汽車采取裁員及降薪等降本的舉措，确實可以在一定的程度上減少支出。但最終想要走出困境，還得靠銷量來說話。與此同時，還需要有資金流入，不然後續哪吒汽車的處境也将步步艱辛。前幾日，有媒體報道，哪吒汽車已獲南甯産投供應鏈金融支持，後續其将幫助哪吒汽車全面統籌、組織在南甯基地的原材料采購、生産、物流，KD 件出口等業務，助力哪吒汽車海外車型的生産與交付。但值得注意的是，當下不少國内車企也在布局海外市場，哪吒汽車想要單單依靠海外銷量來改變資金緊張的現狀，還是存在一定的挑戰。數據顯示，哪吒汽車 10 月出口銷量僅爲 1206 輛。
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