據鄭州日報 25 日報道,鄭州市市長何雄日前會見特斯拉汽車(北京)有限公司北區總經理馬力一行,就進一步加強務實合作進行深入交流探讨。
何雄在會談時表示,新能源汽車産業鏈長、帶動能力強,是汽車産業轉型升級的主要方向。近年來,鄭州深入實施綠色低碳轉型戰略,一體化推進綠色能源、綠色交通、綠色城市融合發展,引進培育以上汽、宇通、海馬、東風日産、比亞迪等爲代表的整車生産企業,圍繞上下遊持續延鏈補鏈強鏈,集聚了多家規模以上關聯配套企業,形成了較爲完備的多元化産品體系,構建了新能源汽車制造、研發、檢測、後市場服務等全産業鏈格局,形成了新能源汽車産業發展的新動能、新優勢。特斯拉在鄭州業務拓展迅速,發展勢頭迅猛,希望把握綠色低碳發展、産業轉型升級等機遇,加大在鄭投資和業務布局,爲鄭州提供更多新産品、新技術、新服務,助力鄭州國家中心城市現代化建設。
馬力介紹了特斯拉新能源汽車、新型儲能等業務開展情況,認爲鄭州未來發展潛力巨大,對在鄭州發展充滿信心,表示将進一步拓展合作領域,豐富合作内容,推動雙方合作向更高水平、更深層次邁進。
圖片來源:每經記者 張建 攝
據頂端新聞,《河南省 2022 年國民經濟和社會發展計劃》中提到,加快建設鄭開全國重要的汽車研發、生産基地。
據了解,鄭開汽車産業,以鄭州、開封之間已有的汽車産業帶爲核心,在全省汽車産量中占比九成。
在河南省汽車行業商會常務副秘書長朱志芳看來,河南提出上述目标,是希望在全國汽車工業競争中提升影響力,最終發展成全國一流的汽車基地。
河南省社科院工業經濟研究所助理研究員袁博介紹,河南一直是新能源汽車的重要生産和推廣地。2020 年河南省新能源汽車生産量爲 5 萬餘輛,在全國占比約 4%,比汽車産業整體占比 ( 1.99% ) 高出一倍多。
近幾年,河南新能源汽車銷量,在全國一直穩居第五名左右。
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袁博認爲,河南新能源汽車産業還有個非常顯著的優勢,從原材料—核心零部件—整車—配套設備,産業鏈十分完備,這在全國不多見。
截至 2021 年 7 月,新能源汽車專利數量前十名省份中,河南排第 8 位,高于汽車工業實力更靠前的吉林、重慶等地。在中部省份中,也超過 " 汽車重鎮 " 湖北。
對于汽車産業前景,河南 " 躊躇滿志 "。
2022 年河南省政府工作報告中提到,到 " 十四五 " 末,河南乘用車産量達到 300 萬輛,新能源汽車占比 30% 以上,産業規模達到 5000 億元。
爲此河南提出一系列措施。
比如,以電動化、智能化、網聯化爲方向,壯大新能源汽車産業。建成上汽乘用車鄭州基地二期項目,加快建設比亞迪新能源乘用車和配套項目,開工建設宇通新能源商用車項目,推動與一汽、東風集團産業合作,提高産業配套及後市場服務能力。
《河南省 " 十四五 " 深化區域合作融入對接國家重大戰略規劃》還提到,将重點引進特斯拉汽車公司、上海蔚來汽車有限公司等。
每日經濟新聞綜合鄭州日報、頂端新聞
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