近日，長城汽車被卷入一場裁員風波。據其前員工爆料，長城汽車疑似以非協商一緻的調崗、降薪等手段進行大規模裁員，涉及人數多達上百人，此事迅速引發各界矚目。
該前員工稱，人事部門以 " 近一年内三次績效考核結果爲 D，視爲不勝任當前崗位要求 " 爲由，将她從技術類崗位強行調整至倉管崗位，薪資也大幅削減至 3000 元 / 月。然而，她對這一調崗決定表示強烈不滿，并堅稱人事部門的績效考核說法不實。其近一年的三次季度績效實則爲 C、C、D，且對于 2024 年第三季度的 D 評級，她明确表示不予認可且未曾簽字确認。
在調崗糾紛發生後，該員工因未按要求前往新崗位報到，曠工時間達 3 天，長城汽車據此決定解除與她的勞動關系。但她提供的信息顯示，在所謂的 " 曠工 " 期間，她不僅進入長城汽車園區正常打卡，還依舊在原崗位堅守工作。她曾通過工作軟件 " 釘釘 " 向人事部門書面通知拒絕調崗，人事卻未予回應，三天後竟直接收到了解除勞動合同的通知。對此，她堅決不認可公司的處理方式，并要求相應賠償，目前雙方已進入勞動仲裁階段。
值得注意的是，截至目前長城汽車尚未對此次前員工的爆料及相關争議作出任何回應。這無疑讓事件更加撲朔迷離，也使得公衆對長城汽車在此事件中的态度和後續舉措充滿期待。
此外，從相關數據來看，2024 年 1 - 10 月長城汽車累計銷量爲 97.06 萬輛，同比下滑 2.49%，其中新能源車銷量爲 24.35 萬輛，海外銷量爲 36.87 萬輛。此次長城汽車裁員事件究竟會如何發展，我們拭目以待，相信随着勞動仲裁的推進以及長城汽車的表态，真相終将大白于天下。
