小編有次做夢又娶了一個媳婦，醒來吓了一身冷汗。而商場沒有這方面約束也似乎不談人情味，已經和賽力斯深度聯姻的華爲，現在開始更寵奇瑞了。
爲何是 " 更 "？對于奇瑞和華爲的第一個 "baby" ——智界 S7，華爲的參與度比問界 M5 和 M7 高。外觀，智界 S7 雖然和星途星紀元是兄弟車型，但僅從前、後大燈來看，華爲改動的篇幅就非常大；内飾，智界 S7 的方向盤、儀表盤和大燈雨刷器撥杆等都是華爲重新設計的；智能駕駛用華爲 ADS 2.0，智能座艙用鴻蒙 HarmonyOS 4（HarmonyOS 4 爲最新版，問界 M5/M7 智駕版使用的是 HarmonyOS 3）。截止目前，智界 S7 是含 " 華 " 量最高的車型，最受寵。
爲什麽它最受寵？就因爲它由奇瑞生産，這是華爲首次強強聯合。
奇瑞的品控，尤其是内飾做工在自主品牌中應該能排第一，底盤調教能力也數一數二，奇瑞的銷量之所以不是第一，消費者肉眼可見的原因就是外觀設計嚴重拖了後腿。現在，星紀元 ES 這款車的外觀竟成了加分項，小編主觀來看至少比比亞迪漢更有設計感，而華爲參與後的智界 S7，看起來又靈動不少，主觀來看評爲目前 20-30 萬級最漂亮的轎車，問題不大。
硬件方面，智界 S7 使用 800V 平台，軸距 3 米，空氣懸架，雙叉臂 + 五連杆懸架，妥妥的一流水平。據悉，星紀元 ES 設計了增程版，智界 S7 大概率也不會舍棄，隻要價格不高的離譜，我想不到任何一個它不賣爆的點。
而華爲在經曆過問界 M5 和問界 M7 兩款車的銷量冷淡後，已經懂得低頭，問界 M5 智駕版和問界 M7 智駕版都定了合理的價格，性價比很高。智界 S7 如果由華爲來定價，一定靠譜。
智界 S7 會是華爲來定價嗎？如果我是奇瑞，已經有星紀元 ES 自己經營，華爲參與大改後的智界 S7，定價自然由華爲決定，或 80% 參考華爲的意見，相信奇瑞也會這麽想。
下面我們來看看它的正式照片，官圖首次曝光。
智界 S7 整體采用流線型設計，扁圓大燈配合圓潤的前機蓋，和保時捷 Taycan 有些類似，前臉采用封閉式格栅設計，車身側面搭配隐藏式門把手，熏黑的輪毂與紅色刹車鉗相組合。
車頂位置有一塊明顯的凸起，爲輔助駕駛系統準備的雷達。車頭印有 LUXEED 字母，其中 "XEED" 和奇瑞旗下高端品牌星途（EXEED）一緻。
HarmonyOS 4 車機系統，是這款新車不小的殺手锏。
HarmonyOS 4 将從單人單設備實現多人多設備協同體驗，支持跨屏同播，多屏同享可以讓車内前後排乘客同步觀影。HarmonyOS 分布式軟總線技術，可以讓華爲 MatePad Pro 與車機互聯，前排選擇播放的視頻可以實時轉到後排平闆播放。此前在 HarmonyOS 3 上備受好評的超級桌面功能進一步優化，手機與車機的協同工作更加流暢，可以将手機上的遊戲無縫流轉至車機，在車内用手柄搭配中控大屏玩遊戲。
甚至超級桌面還增加了無人機操作界面的流轉，當用戶使用無人機時，可以利用超級桌面将座艙屏幕作爲顯示大屏，在車内通過座艙屏幕操控無人機。而超級桌面中的頭部應用，也增加了語音操控，在智能語音操控上，華爲公布的數據顯示目前 87.6% 座艙操作均由語音助手小藝完成。在 HarmonyOS 4 發布之前，今年 6 月，鴻蒙智能座艙已獲得汽車行業首張車載語音助手 A 級認證。
寫在最後
奇瑞與華爲的 "baby" 的正式照片很漂亮，在華爲秋季全場景新品發布會上，華爲宣布将于 11 月正式發布智界 S7。相信它上市後出色的銷量，會讓華爲參與造車首次找到門當戶外的幸福感。
如果這次合作，奇瑞的感覺也是棒的，将來可能也會有其他一線主流大廠主動去找華爲合作。
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