2024 年 10 月 29 日，歐盟委員會發布了對中國新型純電動乘用車征收最終反補貼稅的實施條例，決定對從中國進口的純電動汽車加征 7.8% 至 35.3% 的額外反補貼稅，并于次日施行。這一決定，引發了中歐各界的廣泛讨論和質疑。
中國汽車工業協會對于歐委會這一終裁結果表示不予認同、不可接受。這一征稅決定被認爲是典型的貿易保護主義行爲，背後隐藏的是對自由貿易原則的背離和對公平競争的無視。它不僅對中國企業造成了極大不公，對中歐汽車産業合作以及綠色低碳轉型也将産生不利影響。
面對歐委會的這一決定，中國汽車産業界堅決支持中國政府采取行動，在世貿組織争端解決機制下提起訴訟，捍衛中國企業的合法權益。同時，中國方面也期待中歐雙方能夠從汽車産業合作的大局出發，通過進一步的對話和磋商，共同維護全球汽車産業鏈和供應鏈的穩定與暢通。在全球範圍内，加強合作、深化合作才是推動汽車産業可持續發展的道路。
在全球範圍内，汽車産業的轉型和升級不僅關系到單個國家和地區的利益，也與全球氣候變化、環境保護等重大挑戰密切相關。中歐作爲全球汽車産業的重要力量，本應攜手合作，在技術創新、市場開拓等方面共同發力，推動綠色低碳轉型，實現經濟發展和環境保護的雙重目标。
面對挑戰，中歐雙方都需要保持開放和包容的心态，通過建設性對話和合作，降低貿易壁壘，消除非關稅壁壘，減少對産業和市場的不必要幹預。隻有加強合作，才能實現互利共赢，推動汽車産業持續健康發展。
在全球汽車産業轉型的大潮中，中歐合作的意義不言而喻。我們期待中歐雙方能夠超越短期利益的糾葛，攜手前行，共同譜寫綠色低碳發展的新篇章，爲全球汽車産業的可持續發展貢獻智慧和力量。
