作 者丨宋豆豆 , 實習生譚凱茵
編 輯丨張明豔
智能駕駛是小鵬汽車的金字招牌，也是其嚴防死守的技術壁壘，每一次科技日上智駕部分均是重磅内容。
" 小鵬汽車将于今晚開始公測不依賴于高精地圖的城市 NGP（智能導航輔助駕駛）功能，11 月底開始全量推送，到今年底将在 50 個城市實現無圖的城市 NGP 功能，到 2024 年小鵬 XNGP 功能将覆蓋全國主要路網，并同步推向歐洲等其它國家。"10 月 24 日晚，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在第五屆小鵬科技日上表示。
作爲智能汽車的重要特征，智能駕駛正在成爲新車競争的又一賣點，今年智駕開城之戰如火如荼——小鵬汽車保持之前公布的今年内在 50 個城市普及 XNGP 的節奏；理想汽車 NOA 領航輔助功能将于年底完成 100 個城市的落地推送；專注于高速輔助駕駛功能的蔚來汽車正在集中資源，計劃下半年把城市高階智能輔助駕駛功能落地；華爲最爲激進，不依賴高精地圖的高階智能駕駛功能将于年底覆蓋全國範圍；曾經認爲 " 無人駕駛是忽悠騙局 " 的比亞迪加速爲騰勢 N7 披上智能化铠甲，加推高快智駕包，明年一季度開啓城市 NOA 推送。
" 我們有的人負責吆喝，讓大家關注起來。有些人負責幹活，把這些東西幹好，再把客戶拿過來，我覺得這個配合是天作之合。" 對于華爲近期在智能駕駛領域的動作以及要于年底在全國範圍落地高階智能駕駛系統的規劃，何小鵬在接受 21 世紀經濟報道記者采訪時表示，在自動駕駛領域裏面做太超前的營銷會産生很多的安全風險，因爲剪輯一個視頻太簡單但量産很難。
在何小鵬看來，講得好很容易，做得好很難。" 我期待跟多家友商一起把這個事情做好，才能夠讓更多的用戶體驗，讓新能源汽車滲透率在 2018 年的 2% 達到去年的 30% 以上，這才有機會。我認爲紮實做好事情，适度引導和教育，我覺得才是最對的。"
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本期編輯 劉雪瑩 實習生 譚雅涵
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