2023 成都車展，深藍汽車戰略市場部副總經理呂婷對話愛卡汽車。呂婷表示深藍汽車是用戶型企業，圍繞用戶需求打造并不斷更新産品，以下是對話實錄。
愛卡汽車：這次車展主要是深藍的 SL03，我看交車量超過 7 萬輛，這個速度數一數二。
呂婷：還不錯，一個小目标。
愛卡汽車：如何做到這個銷量的？
呂婷：SL03 對于深藍是很重要的，是我們第一款戰略車型，可以說是開山之作，就像您剛剛提到，累計到現在大概是 7 萬輛，大概 400 多個城市，這個速度是很快的，背後的原因我們認爲有幾點：第一點還是源于深藍本身厚積薄發的能力，也算背靠長安整體的研發、制造等技術底蘊，包括體系化能力，在短時間裏能快速崛起。第二是 SL03 本身綜合的産品力非常強，是一個具備爆款實力的車，坦白說在上市伊始整體表現是低于我們的預期，我們的預期更高，去年 SL03 上市時候我們遭遇各種各樣的問題，比如說缺芯的問題，疫情封控影響産能，還有重慶限電等等，這種情況下我覺得初步達到了預期。第三點是深藍在整個過去一年當中獲得了很多獎項，這是無論來自于媒體，還是來自于市場和用戶給到我們很正向的反饋，這裏面涉及到各個領域大概有 20 多個獎，其中有代表性的是在今年 5 月份的時候，一個月連續獲三個金獎，第一是設計層面的，我們一直認爲 SL03 顔值很高，拿到德國的紅點獎，我們的國内和歐洲設計團隊都去領了獎。當時我們雖然在國内，看那個現場還是很激動。第二我們拿了一個智能駕駛挑戰賽的金獎，當時 J.D.Power 告訴我們，我們獲得了一個産品的綜合魅力指數，在混動主流細分市場當中拿了第一，這是 SL03 的綜合實力，在這個基礎上，成都車展的發布會，SL03 進行了中期小改款，我們覺得是榮耀之上再進階，所以在産品力上更加強。
愛卡汽車：這個改款的速度是很快的，是基于什麽樣的考慮？
呂婷：當前從宏觀角度來講，整個新能源汽車産業的發展和傳統燃油車不太一樣，很多評價是拿過去的标準來評定，我們是基于兩點，從 SL03 在上市之後，我們和用戶構建了非常順暢和友好的溝通渠道，持續拿到車主們對産品使用的反饋，這些反饋涵蓋軟件、操控、産品力等方面，我們一直在做記錄。我們覺得當下的競争格局到第一個節點，第一是要基于這一代産品提供一個更強的綜合産品力，滿足需求的同時去應對當下的競争。其次，我們收集到用戶的一些重點反饋，覺得有必要做一些額外的強化，然後去滿足用戶現在更加升級的需求，是這樣一個背景。
愛卡汽車：您剛剛說燃油車的叠代是很正常的，新能源時代情況變了，我們看到深藍推出了一個用戶選裝包，這個是基于什麽樣的考慮呢？
呂婷：就像您剛剛講的，新能源車要考慮很多，本質上是在于傳統油車是廠商思維或者工程師思維，把東西做出來把東西賣出去。新能源車不同，你會發現市面上賣得好的新能源車都是用戶思維，所以我們也是這樣一個非常強的用戶思維導向企業。我們在市場上對比過，深藍品牌曆史雖不長，但有幾個典型事件能驗證我們是一個用戶型企業。第一，深藍是市場中，唯一一個爲用戶延遲提車給予補償的企業，第二，深藍可能是當下唯一一個，給用戶提供增程系統或者三電系統終生質保的企業。
如今，針對這次 SL03 的升級，我們也希望老車主能受到更好的關懷和關照，我們提供了選裝包，這個選裝包是基于底盤等等各方面，包括音響上面也有，其實并不是一個好壞的評定，它是更綜合的表現，所以我們以選裝包方式提供給大家，裏面有一些硬件成本是遠超定價的。
愛卡汽車：還有一個 200Max 增程版主銷車型有一點漲價，這個是出于什麽原因？
呂婷：這次的升級其實并不是一個所謂漲價的概念。通過分析過往 SL03 的車主用車行爲，我們發現在選裝包選擇上，有 90% 的用戶對于有些功能選裝比例非常高，我們本意希望通過這次叠代，讓這些高頻選裝功能納入到标配裏，讓用戶享受到更純粹、更完美的 SL03。
愛卡汽車：其實這個車我個人感受，深藍品牌，面對去年受疫情、芯片的影響，今年的增量非常快，現在北京的路上車已經很多了。有時候我跟我父親開着車在路上，我說這是深藍，他都知道這個車，這個車的量增長很快。我記得今年也在南京開了一個發布會，當時我參加了那個發布會，發了一個朋友圈，我說深藍的故事開篇不錯，期待能卷成卷王。
呂婷：我們也期待成爲卷王，我們不希望卷價格，而是希望卷價值，産品力是最好的，而不僅僅到最後大家變成一個價格戰。
愛卡汽車：價格戰剛開始消費者受益，到了最後反而消費者是受傷害的，可能價格越低可能成本控制的越嚴苛，給消費者的東西越來越少。
呂婷：本身就是一種市場行爲。
愛卡汽車：深藍的卷不是卷其他的品牌，我認爲可能卷的是用戶，越卷給用戶越多。
呂婷：對用戶來講是好事，對我們來講是反向激勵，激勵我們打造更好的産品力，以及更好、更強的經營效率。
愛卡汽車：是能感覺到深藍卷的方向是不一樣的，謝謝呂總。
呂婷：謝謝您！
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