截至 2023 年 3 月 31 日已交付超過 100,000 台激光雷達。
本文爲 IPO 早知道原創
作者｜Stone Jin
微信公衆号｜ipozaozhidao
據 IPO 早知道消息，RoboSense Technology Co., Ltd（以下簡稱 " 速騰聚創 "）于 2023 年 6 月 30 日正式向港交所遞交招股說明書，拟主闆挂牌上市，摩根大通和華興資本擔任聯席保薦人。
成立于 2014 年的速騰聚創作爲一家激光雷達和感知解決方案提供商，圍繞芯片驅動的激光雷達硬件爲基礎，同時布局人工智能感知軟件技術形成解決方案。簡而言之，速騰聚創整合了硬件和軟件，這使其有别于市場上大多數激光雷達純硬件廠商。
截至 2023 年 3 月 31 日，速騰聚創已交付超過 100,000 台激光雷達。根據灼識咨詢的資料，速騰聚創已交付的激光雷達産品及解決方案客戶數量最多。
具體來講：2021 年 6 月，速騰聚創向一家北美汽車整車廠批量交付了旗艦激光雷達産品 M1。根據灼識咨詢的資料，在全球上市的激光雷達公司中，速騰聚創開啓首個車規級激光雷達項目量産交付的時間比任何其他公司領先一年以上。
目前，速騰聚創的産品現主要分爲 M 系列和 E 系列—— 2021 年 6 月，速騰聚創發布了 M 系列産品，成爲全球第一個實現搭載自研芯片的車規級激光雷達産品量産交付的激光雷達企業；2022 年 11 月，速騰聚創又發布搭載了自研傳輸、接收及處理系統一體化芯片的 E 系列産品。
2021 年，速騰聚創實現了 M1 的量産；2022 年實現了 M1P 的量産，并計劃于 2023 年開始 M2 的量産。速騰聚創指出，所有這些産品在外觀、接插件等都沒有重大變化的前提下實現了産品性能的提升，使得客戶可通過僅付出很少的額外投入的情況下輕松升級。根據灼識咨詢的資料，截至 2023 年 3 月 31 日，速騰聚創的 M 系列産品是全球唯一一個實現連續叠代的産品。
截至 2023 年 3 月 31 日，速騰聚創已取得 21 家汽車整車廠及一級供應商的 52 款車型的前裝量産定點預期訂單，位居全球第一；截至同日，速騰聚創激光雷達産品已被中國按 2022 年銷量排名的前十家汽車整車廠中的九家選定，包括中國最大的汽車整車廠和全球最大的新能源汽車整車廠。
此外，速騰聚創與全球 200 多家汽車整車廠和一級供應商建立了合作關系。根據灼識咨詢資料，截至 2023 年 3 月 31 日，速騰聚創獲得的車規級激光雷達解決方案占市場全部定點車型的近一半。
截至 2023 年 3 月 31 日，速騰聚創已爲上述 21 家整車廠和一級供應商中的七家實現了九款車型的 SOP。
值得注意的是，速騰聚創後又将應用用例擴展到汽車行業以外，例如農業機器人、檢測機器人、V2X 解決方案和感知解決方案——截至 2023 年 3 月 31 日，速騰聚創已爲機器人和其他非汽車行業的大約 2,000 名客戶提供服務。根據灼識咨詢的資料，截至 2022 年 12 月 31 日，速騰聚創在機器人和其他非汽車行業客戶的累計銷量全球排名第一。
至于産能方面，速騰聚創現已在深圳經營兩個自有制造中心——速騰聚創的紅花嶺工廠占地約 13,000 平方米，主要生産固态激光雷達，每月設計産能約 46,800 台；石岩工廠主要生産 R 平台激光雷達，每月設計産能約 2,500 台。此外，速騰聚創亦通過與合資企業立騰在東莞投資一個制造中心，預計設計年産能超過一百萬台。
财務數據方面。2020年至 2022年，速騰聚創的營收分别爲 1.71億元、3.31億元和 5.30億元，2021年和 2022年的同比增幅分别爲 93.7%和 60.2%。2020 年至 2022 年，速騰聚創的經調整淨虧損分别爲 0.60 億元、1.08 億元和 5.63 億元。
成立至今，速騰聚創已獲得北汽、菜鳥、中國移動、華興新經濟基金、國調基金、複星、吉利、粵民投、海通證券、昆仲資本、立訊、利瀚投資、東方富海、普禾資本、尚颀資本、信達鲲鵬、小米、雲鋒基金、宇通客車等知名機構及産業方的投資。
速騰聚創在招股書中表示，IPO 募集所得資金淨額将主要用于研發，以持續建立并優化産品管線與團隊擴展；提升制造、測試和驗證能力；加強銷售和營銷工作，以促進與國内及全球汽車整車廠與一級供應商的業務合作；探索潛在的戰略合作關系或聯盟機遇；以及用作營運資金及一般企業用途。
本文由公衆号 IPO 早知道（ID：ipozaozhidao）原創撰寫，如需轉載請聯系 C 叔↓↓↓
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