國内資訊
1.. 小鵬 P7i 新版本 11 月 6 日發布
2.. 極氪首款轎車 CS1E 諜照曝光
3.. 極氪回應杭州 009 冒煙事件
4.17.99 萬元,深藍 S7 520 Pro 上市
5. 零跑與禾賽科技達成激光雷達合作
6.CARIAD 中國與 vivo 成立聯合實驗室
國外資訊
1. 寶馬 Q3 營收 384.58 億歐元,同比增長 3.4%
2. 福特 10 月北美純電銷量 6831 輛
小鵬 P7i 新版本 11 月 6 日發布
今日,小鵬汽車預告,小鵬 P7i 新版本将于 11 月 6 日發布。
從海報圖片來看,新版本外觀與現款車型基本一緻,應該沒有做出變動。
關于新版本,官方表示,新版本在三個方面進行升級,分别是智能輔助駕駛能力、整車性能和操控、充電和能耗效率及全車數字化水平。
宣傳海報打出的 SLOGAN 也是「黃金續航,超強智駕」,或許暗示着新版本将搭載最新 XNGP,裝配磷酸鐵锂電池。
作爲參考,小鵬 P7i 目前在售四個版本使用的都是三元锂電池,CLTC 續航有 610km 和 702km 兩個版本,起售價爲 24.99 萬元。
同在今日,針對此前的小鵬 P5 車主維權風波,小鵬汽車給出了回應。
這這份「關于小鵬 P5 城市功能升級說明」中,小鵬表示,其将優化 P5 的城市 NGP 體驗;針對 P5 OTA 升級智慧場景、轉向輔助、哨兵模式優化等功能,明年逐步上線。
另外,面向今天 16:00 之前獲得 XPILOT 3.5 智駕軟件的 P5 P 版現任車主,小鵬将爲其推出 2 萬元的智駕代金券。
極氪首款轎車 CS1E 諜照曝光
近期,外媒爆料了一組極氪首款轎車 CS1E 的諜照。
圖中車輛仍然處于僞裝狀态,但已經可以看清車身輪廓,與極氪現有産品頗爲不同。
其前蓋采用了蚌式設計,前機蓋兩側線條隆起;大燈 / 尾燈都采用了更爲細長的設計。
在車頂的位置,可以看到該車還搭載了一台激光雷達,而其中一張諜照的背景正是英偉達公司。
側面來看,新車采用短前懸長後懸的設計,預計會有不錯的内部空間,尾部采用溜背式設計搭配上翹的小鴨尾,頗具運動感。
新車基于 PMA2+ 平台打造,網傳其将有望配備 800V 電氣架構、骁龍 8295 芯片、雙叉臂前獨立懸架、以及 3 顆激光雷達。
極氪回應杭州 009 冒煙事件
今早 10 點左右,杭州西溪濕地發生一起極氪 009 冒煙事件。
針對這一事件,極氪的響應速度很快,下午一點半左右,極氪副總裁趙春林在個人微博發布情況說明:
「事發時車輛發生較爲嚴重的底盤磕碰,受到直接沖擊的單個電芯出現損壞,同時底盤沖擊,造成車輛瞬間姿态異常,激活車輛保護機制,觸發車輛安全氣囊展開。」
「除受損電芯外,其他電芯均爲正常狀态,現場車輛未出現熱失控情況,無過火痕迹。」
在這條回應微博的配文中,趙春林強調,「安全必須是質量的第一地位!」
在不久前發布的 10 月交付海報中,極氪官方也表明,其「交付超過 17 萬台零自燃」。
17.99 萬元,深藍 S7 520 Pro 上市
今日,深藍 S7 推出新版本 520Pro 純電版,售價 17.99 萬元 .。
11 月 30 日前下訂可享「萬元智能包」和「萬元炫酷包」,前者包括 L2 級自動駕駛輔助和電動尾門;後者包括 21 英寸能量風刃輪毂 + 馬牌輪胎 + 運動卡鉗罩、價值 2999 元品牌改色膜、價值 2399 元品牌隔熱膜。
11 月 12 日前下訂還多一個雙十一「一價全包」,520 Pro 純電版在座艙、舒适性配置等細節上做了一些減配,将 S7 純電版的入手價下拉了一萬。
在此之前,深藍 S7 純電版有 520Max 和 620Max 兩個版本,起售價爲 18.99 萬元。
相較之前 520Max 版,新增的 520Pro 版主要是在座艙、舒适化配置等細節處了做了一些減配,比如将中控的 15.6 英寸向日葵屏換爲普通屏,14 揚聲器換爲 8 揚聲器,主駕 10 向電調改爲 6 向等。
另外,520Pro 版無法選裝 S7 的超感智享套件和智能交互燈語套件。
或是受升級高階智駕方案的 S7i/SL03i 即将上市的影響,10 月深藍交付新車 15513 輛,環比下降了 10.69%。
零跑與禾賽科技達成激光雷達合作
今日,禾賽科技宣布與零跑達成前裝項目定點合作。
零跑汽車的全新量産乘用車型将搭載禾賽超高清遠距激光雷達 AT128,這款車很有可能是其首款全球化車型 C10。
C10 于 9 月初的慕尼黑車展上首次亮相時,車頂的激光雷達就吸引了人們的注意,工信部申報信息也顯示,其可選裝激光雷達。
禾賽 AT128 是面向前裝量産市場推出的 ADAS 遠距主激光雷達,據介紹能夠實現 200 米的超遠測距,以每秒 153 萬的超高點頻輸出海量三維實時數據。
官方表示,自去年開始量産交付以來,禾賽 AT128 已實現單月交付量超過 2 萬台,累計交付超過 13 萬台。理想 L8 MAX 版、高合 HiPhi Y、哪吒 S 等車型均搭載這款激光雷達。
CARIAD 中國與 vivo 成立聯合實驗室
财聯社訊,大衆旗下軟件公司 CARIAD 的中國子公司将與 vivo 合作,成立「收車互融聯合創新實驗室」。
按照計劃,CARIAD 中國将發揮軟硬件整合和出行産品方面的研發能力,依托 vivo 在智能手機行業的特色産品與應用生态的能力和經驗,專注智能手機與智能汽車領域的互聯創新。
此外,雙方将共同探索更多藍心大模型與手車互融場景的應用方向。
藍心大模型是 vivo 在兩天前的 2023 年開發者大會上正式發布的自研通用 AI 大模型矩陣,包括十億、百億、千億三個參數量級共 5 款,vivo 官方表示,藍心大模型将在明年跟大家見面。
10 月末,外媒爆料,大衆 CARIAD 計劃裁員 2000 人,從 2024 年持續到 2025 年底,這是繼 5 月份的高層調整,董事會裁撤之後,CARIAD 的又一次重大變動。
寶馬 Q3 營收 384.58 億歐元,同比增長 3.4%
今日,寶馬集團發布 2023 年第三季度财務報告。
今年第三季度,寶馬集團收入爲 384.58 億歐元(約合 2990.26 億元人民币),同比增長 3.4%;淨利潤 29.31 億歐元,同比減少 7.7%。
今年前三季度,寶馬累計收入 1125.3 億歐元(約合 8749.66 億元),同比增長 9.2%;淨利潤 95.51 億歐元,同比減少 41.8%。
銷量方面,三季度寶馬全球總銷量 62.17 萬輛,同比增長 5.8%,其中純電銷量 9.39 萬輛,同比增長 79.6%;
今年前三季度,寶馬累計銷售 183.66 萬輛新車,同比增長 5.1%,累計銷售純電 24.69 萬輛,同比增長 92.6%。
官方表示,前九個月營收增長主要來源于銷量增長,以及積極穩定的定價策略。寶馬預計,2023 年全年汽車業務的息稅前利潤率将在 9% 至 10.5% 之間,年底自由現金流至少爲 60 億歐元。
福特 10 月北美純電銷量 6831 輛
11 月 2 日,福特公布 10 月在美銷售情況。
10 月,福特在美國市場的整體銷量爲 143064 台,同比下降 5.3%。其中,純電銷量 6831 台,同比增長 9.1%。
其中,福特 F-150 Lighting 是純電銷量的增長主力,10 月售出 3712 輛,同比增長 52.4%。
而福特另兩款純電車型的銷量則在當月都有所下降。Mustang Mach-E 銷量爲 2732 輛,同比降低 10.6%,電動貨車 E-Transit 的銷量 387 輛,同比降低 49.7%。
總體銷量下滑或是受 UAW 罷工影響,10 月,福特經曆了停工、裁員、調薪協議等事件,對新車産能造成了一定程度的負面影響。
10 月下旬,福特爲 2023 款 Mach-E GT 提供了 6250 美元的零售現金補貼,結合 3750 美元的電動車稅收抵免與 3000 美元的經銷商補貼,最高可省 1.3 萬元,即以 46995 美元(約合人民币 34.32 萬元)的價格入手。
截至目前,福特在美國市場累計銷售純電車型超 5.3 萬台,占總銷量的 3.4%,這與福特計劃在 2023 年完成 15 萬純電銷量的目标有一定差距。
( 完 )