如今的車，屏幕尺寸越做越大，還要高高懸浮在儀表台上，橫跨從左到右的長度才夠吸引消費者青睐。但你有沒想過一個問題 …… 如果車輛不幸發生碰撞，駕駛側氣囊能從方向盤内展開還沒啥問題，但副駕氣囊如果要從儀表台内展開，會不會打到屏幕造成人員二次傷害？
奇招盡出，集度這樣幹
關于這點，車廠當然不是吃素的，安全檢測機構更不是瞎胡鬧的。解決方案最常見就是縮小屏幕；擡高儀表台高度，把屏幕 " 包進去 "；或是把副駕側氣囊藏在車頂篷内 ……。
對于主打高科技未來風的集度汽車來說，則是決定自主研發創新的氣囊折疊方式，讓氣囊從儀表台上爆出來後，能夠跨越 35.6 英寸的懸浮屏幕，穿過屏幕上緣和前擋風玻璃之間的狹小空間後再徹底展開，既避免了撞到懸浮屏造成乘員二次傷害，也能有效給予乘客安全防護。
爲何要如此大費周章？理由在于集度認爲儀表台上的 35.6 英寸 3D 無界一體化大屏，正是 ROBO-01 展現未來感的靈魂，它有着一體化、不割裂、不遮擋、不拼接的特點，并擁有 95% NTSC 高色域和 10000：1 高對比度畫面品質，能夠提供沉浸式 3D 視覺和娛樂體驗，沒理由因爲安全氣囊而限制了它的表現方式。
氣囊屬于車輛守護乘員安全的最後一關，誰都不希望有用到它的一天，因此集度也自研高階自動駕駛智能化架構 JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY）。加上 ROBO-01 探月限定版上搭載的雙英偉達 Orin X 提供 508TOPS 底層算力驅動，31 個傳感器（2 個激光雷達、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、12 個高清攝像頭），來從智能輔助駕駛方面防患于未然。
這項能夠飛躍屏幕的氣囊技術，已經經過多次試驗證明其性能可靠性，并且核心方案也已獲得獨家專利。
集度首款車型 ROBO-01 及其探月限定版，将于 2023 年開啓交付，而第二款智能純電轎跑 ROBO-02 也将很快亮相。
