就在前幾天，不知道從哪傳出來高德地圖服務要收費的風聲。
什麽高德地圖打響收費第一槍、高德地圖收費 3.5 的媒體标題滿天飛，還炸出不少拱火的網友，大有一種，高德要是敢收費他就敢卸載的憤慨。
怎麽沒有低德？
就連世超也一怒之下怒了一下，打開高德想看看到底是怎麽個事兒。
結果你猜怎麽着？大手一揮激情下單 8.8 。
但不是買基礎的地圖服務，而是一個車标皮膚。
這玩意兒買了之後，就能替換掉原來導航的小箭頭，像 3.5 的史努比、 8.8 的吾皇貓，還有跟電視劇《蓮花樓 》聯名的車标。
花 3.5 就能看史努比開車，這難道不比 168 的遊戲皮膚香？
反正編輯部的好幾個同事都吃了安利，世超也咬咬牙把中午飯省出來，畢竟誰能拒絕一個會扭屁股的導航呢。。。
如果不想花錢， App 裏還有免費的 Hellokitty 皮膚可以領。（ 不過現在好像已經領完了 ）
搞半天，所謂的高德收費其實就是新推出的增值皮膚服務，買不買都不影響免費的地圖導航，跟網傳的壓根就不是一回事兒。
而且這玩意還是帶公益屬性，買一個皮膚捐一塊錢。
到底是什麽春秋筆法，能給高德扣上 " 以後導航要收費 " 的帽子。。。搞得人還要出來辟謠：導航服務永不收費。
其實仔細想想，就知道高德是不會這麽搬石頭砸腳的。
因爲對 C 端用戶收費這事兒行不通，已經被曾經的行業一哥親身驗證過了。
咱們把時間往回倒倒， 2013 年以前，一提起地圖軟件，高德、百度都得往後稍上那麽一稍，凱立德，才是真正的哥中哥。
" 壟斷 " 了車機後裝市場超過 70 % 的份額、有甲級測繪資質，還發了全國首張 " 全覆蓋 " 地圖，江湖上到處都流傳着凱立德的光輝事迹，
對比之下，高德地圖當時的市占率隻有 8.1% 。
但有一點，當時包括凱立德、高德還有百度好幾家在内，他們的服務其實都是收費的，而且凱立德賣得最貴，要 108 元，高德 40 元，百度 30 元。
再加上每年兩次升級地圖的費用，凱立德那些年的确是賺了不少元子。
可移動互聯網時代一來，這套就徹底玩不轉了。
百度帶頭搞了一手免費，高德也緊跟着掀桌子，雖說高德第一年搞免費虧了 1.55 億，但第二年馬上就被阿裏這個金主爸爸給收購了。
但凱立德就比較硬氣了，不肯免費隻肯降價，還拒絕了好幾次收購。等回過神，不管是在車機導航還是手機導航市場，它都已經說不上話了。
有前輩血和淚的教訓在前，高德如果現在要收費，純純就是把老用戶白送出去了，這對于高德來說，沒啥好處。
不過倒也可以理解，爲啥這次會有人相信高德要收費，因爲賺錢這事兒對于地圖服務商來說，真的很難。
一個是因爲太能花了。
就說地圖測繪的成本吧，一大批專業技術人員，通過車輛采集、步行采集等方式将道路和 POI （ 地标信息點 ）采集起來，這些數據采集之後還要進行後期處理，最後才能得到電子地圖數據。
期間所耗費的人力和财力，可不是一家小企業能燒得起的，看看國内屈指可數的這幾家地圖服務商就知道了，哪家沒點大廠背景？
高德 2022 年一季度報告給阿裏的虧損，大概有 3.2 億人民币，雖然之後再也沒有對外披露過，但考慮到整個阿裏本地生活到現在還沒賺錢，高德的狀況也很難說。
海外大名鼎鼎的圖商 HERE 當年被諾基亞轉手出去，就是因爲太他喵能虧了。。。一年收入才 9.7 億歐元，虧就要虧進去 12.4 億歐元。
另外，很多地圖廠商除了賣地圖數據以外，找不到其他賺錢的新路子也是個問題。
包括高德現在收入的大頭，還是一些 B 端的客戶。
比如賣地圖服務 API 接口，還有跟汽車、手機等廠商的合作，包括寶馬、本田還有吉利在内，都是高德的客戶。
但跟凱立德這類傳統地圖廠商不同，高德算是比較幸運的一個。
因爲它順利趕上了移動互聯網和平台經濟的風口，還把自家的地圖業務延伸到了整個本地生活領域。
這機會，那些地圖老古董們，怕是想都不敢想。
就說去年跟口碑的合并吧，高德攬下了阿裏本地生活到店的業務，直接對标美團團購。
還有大夥兒比較熟悉的打車業務，高德找了大批第三方出行服務商搞聚合平台，現在也幹到了行業第一。
一打開高德 App ，裏面的每一個模塊幾乎都能來錢。
各種吃喝玩樂服務、酒店飯館評分排名、汽車保養租賃，看樣子高德是在給咱們提供服務，但其實是咱們被作爲流量籌碼，被打包賣給了商家。
平台不管咱要錢，但會要從入駐商家那邊抽傭金，包括打車聚合，也是要從第三方服務商那邊抽傭金的。
更别提，這裏面還有不少的廣告收入。
隻不過，現在高德搞本地生活，相對其他巨頭來說也有點晚。
這塊原本就是美團和抖音的地盤，去年美團和抖音打得那叫一個你死我活，你就說那家酸菜魚吧，前腳剛在抖音開直播，大衆點評後腳就把人的店給下了。。。
再加上還有個小紅書，也不甘心本地生活這塊蛋糕，高德能不能攪局還真不好說。
不過有 7 億月活的基礎在，機會還是大大的有。
根據阿裏最新的财報， 2023 年第四季度本地生活集團營收同比增長了 13% ，同時虧損也從去年的 29.23 億元，減少到了 20.68 億元，這還是餓了麽和高德帶飛的。
雖然高德現在可能還在虧錢，但從去年開始，各種動作就一直不斷。
這次上線車标付費皮膚，是把主意打到原生地圖導航服務上來了。原本基礎服務是沒有太多的付費空間，但這種幾塊錢的皮膚說不準能帶來奇效。
反正試試水，總沒錯。
