快科技 4 月 7 日消息，小米 SU7 的發布在移動出行領域引起了轟動，被伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎比作 iPhone 問世，此言論也激起了廣泛的熱議。
深尾三四郎在最新采訪中表示，小米采用了颠覆性的價格戰略和智能手機廠商獨特的 APP 服務相結合的商業模式，提出了一種全新的解決方案，這正是其引人注目的地方。
他将小米的做法與蘋果發布第一代 iPhone 時的情景做了比較，并表示感到十分震撼。" 就像美國蘋果的史蒂夫 · 喬布斯發布第一代 "iPhone" 時一樣，我感到十分震驚。"
據深尾三四郎介紹，蘋果已放棄了自家汽車構想，而小米則代替蘋果打造了智能手機與電動汽車相結合的生态系統。此外，小米采用 "PRO" 和 "MAX" 等車型命名方式，也借鑒了蘋果的做法。
他指出，小米描繪了一個全新的生态系統藍圖，将電動汽車與智能手機、家電等其他産品相結合，而不僅僅依賴于電動汽車。
這種商業模式可能是一種将客戶的整個生命周期收入考慮在内的盈利模式。與其他中國新興電動汽車廠商相比，小米有着獨特之處。
新興車企主要依靠銷售電動汽車來建立品牌，而小米則已在智能手機和家電領域建立了品牌号召力，并且有着盈利基礎。
小米的全球智能手機商店網絡将成爲其電動汽車售後服務的客戶接觸點，并可能推出各種新的用戶體驗服務，涵蓋電動汽車、智能手機、家電、智能家居和能源管理等領域。
綜上所述，小米的盈利模式與其他新興車企不同，他們不僅通過汽車賺錢，還依靠智能手機等業務。
因此，小米的未來發展前景備受期待，已經擁有小米手機和家電的用戶也可能成爲其汽車的潛在買家。
