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最近的 SUV 市場好不熱鬧。
本月上市的重磅車型接踵而至，涵蓋了國産到合資、燃油到純電等各種品類。無論是瞄準理想而來的魏牌藍山，還是價格給足誠意的别克 E5，大家似乎鉚足了勁想要在适用面更廣的中型及中大家用 SUV 市場裏站穩自己的位置。
當新車一輛一輛層出不窮，大家的配置價格也卷到飛起，但我們在聊家用品質型 SUV 的時候，我們到底會關注什麽？
新勢力品牌尤其理想的熱銷，算是爲這個問題提供了一個不錯的解題思路。與以往 SUV 車型單純強調大空間或是硬塞下 7 座布局不同，理想從初代車型理想 ONE 開始，隻提供三排 6 座的布局，随後的 L9、L8 也從車内功能和舒适性上盡可能多地照顧到車上的每一位乘員，不僅削弱了很多人對于 7 座的執念，也帶火了 " 大六座 "、" 奶爸車 " 的概念。
6 座雖好，選擇卻不多。細數銷量排行不難發現，市場上大多熱銷的 6 座 SUV 集中在 30 萬及以上的價格區間，而在基數明顯更大的 20 萬元級别，選擇似乎并不多。
其實在這個價格區間裏，還是有不少性價比更高的中國品牌車型值得關注。今天我們就以傳祺 GS8 和榮威 RX9 爲例，一個是 20 萬自主品牌的老大哥，一個則是剛剛上市不久的後起之秀，兩台車都有着不錯的空間和配置表現，誰更能滿足城市新生代人群的品質用車需求？
駕乘品質最重要
對于擁有三排乘坐空間的 SUV 車型來說，是選 7 座還是 6 座？可能是兩難的選擇。7 座的承載人數更優，6 座車型空間更爲平衡。對于上述車型，人們不僅需要第二排坐得更寬敞，同時通過靈活可調的布局和更豐富的座椅功能來滿足消費者對于駕乘品質的需求。
于是我們找來了 7 座傳祺 GS8 和 6 座榮威 RX9 進行非常直觀的真人體驗。相比第二排乘坐更多乘員的 7 座車型，6 座榮威 RX9 兩個獨立的座椅無疑可以提供更舒适的乘坐體驗，在方便人員進入後排的同時，功能也更加豐富。比如這台車上爲第二排乘客提供了帶腰托的電動調節以及加熱功能，在配置更高的四驅車型上還有通風和按摩功能。
在對其他乘員的照顧上，榮威 RX9 前排副駕有 4 向支撐的腰部調節，座椅具備通風加熱功能以及石墨烯遠紅外腰椎舒壓功能，多少能安撫照顧一下現代人脆弱的腰椎。此外，第三排靠背角度可調，一定程度上減少第三排乘客長時間乘坐的疲勞感。
值得一提的是，當你坐在 RX9 車内隻需通過語音控制或者中控屏點擊進入車輛預設的主駕小憩模式、副駕觀影模式以及二排國王模式，不同模式下座椅的前後和靠背角度都會進行相應的自動調節，省去手動調節的麻煩。
相比之下，同價位的傳祺 GS8 的座椅功能略顯單調一些，比如第二排沒有座椅加熱、座椅需要手動調節、第三排靠背角度不可調等等。當然，如果願意增加一些預算，可以在 GS8 四驅或混動版同配置車型上看到第三排電動調節按鍵。
在整體空間上，二者車長都接近 5 米，軸距的 5mm 差異在實際體驗中極難察覺，可以說兩車在前後排的乘坐空間表現上大差不差。第三排并不隻是小孩和寵物的專屬，二者都有足夠厚實的第三排座椅和不算局促的腿部空間，能容納一位正常體型的成年人短途乘坐。
對比下來，榮威 RX9 對于座艙成員的照顧可謂面面俱到，傳祺 GS8 隻能算是滿足基本需求。同價位的情況下，前者的駕乘品質感明顯更好一些。
榮威 RX9
傳祺 GS8
中大型 SUV 免不了滿載出遊的場景，這部分用戶非常看重的後備箱儲物能力。兩車将第三排座椅放倒之後都可以獲得非常可觀的後備箱空間。而将第三排座椅豎起，我們将同樣尺寸的露營收納箱和行李箱放入兩台車後備箱中，會發現榮威 RX9 的容量相較更深一些。
左邊爲傳祺 GS8，右邊爲榮威 RX9
油車也要更智能
在新勢力當道的今天，汽車智能化已然是一個繞不開的話題。傳統燃油車也需要變得更聰明，才能跟得上時代。兩台車作爲各自品牌的旗艦 SUV 車型，車内呈現出不同風格，在人機交互層面也分别有着各自特色。
進入傳祺 GS8 的車内，恰到好處的金屬質感飾條和平直方正的線條布局，讓車内風格顯得成熟穩重，商務氣息濃厚。液晶儀表 + 中控大屏的傳統組合之下，14.6 寸屏視覺沖擊力比較強。在這塊液晶屏裏，ADiGO4.0 系統集成了語音交互、手機 APP 控車、在線導航等多媒體功能，界面布局清晰明快，顯示信息比較豐富。除此之外 GS8 還有手勢控制、面部識别功能，滿足日常需要綽綽有餘。
再看榮威 RX9 的車内，由于采用了大量淺色系的軟皮包裹以及木紋飾闆，用材種類更多，整體風格更溫馨一些，也更顯時尚品質。中控整體向駕駛側傾斜，三聯屏也呈現不同角度，照顧了駕駛員和副駕乘員的觀看需求。RX9 在車機反應速度和流暢度有保證的前提下，還貼心地在屏幕下方放置了一排實體按鍵，可以提高盲操作時的安全性，有利于行車安全。
車機算是榮威的傳統強項了，RX9 的洛神智能座艙系統功能更爲豐富，界面風格明亮清新，除了常規的車用導航、語音交互等之外，還集成了哔哩哔哩、網易雲音樂等應用程序，不僅滿足主駕的娛樂需求，副駕也有專屬的娛樂屏，再也不用擔心副駕會幹擾到主駕，各得其所。
這套系統還支持車内支付，如訂票點外賣，方便出行時更好照顧家人及朋友的實用需求。此外由于内置了 8155 芯片，使得 RX9 未來的功能拓展空間更大。
在智能駕駛輔助層面，兩台車作爲旗艦車型都能輕松實現 L2 級别的駕駛輔助功能，不過以同價位的兩驅頂配車型爲例來看，RX9 擁有更多的智駕硬件。比如售價 20.98 萬元的 2.0T 兩驅越享版，就配備了 5 個攝像頭、4 個環視攝像頭、8 個超聲波雷達，對于行車安全以及減少長途疲勞更有幫助。
在其他實用性配置方面，消費者完全可以根據自己預算和需求進行選擇。比如同在 20 萬價位的兩款車，GS8 提供了帶負離子發生器的車載空氣淨化器，而 RX9 擁有更多 USB 及 TYPE-C 接口，并提供了車内 Wi-Fi 熱點，對于車内乘員的充電更爲實用和友好。
行駛質感的同與不同
或許是參透了對舒适的理解和追求，同爲 2.0T 與 AT 變速箱的組合，傳祺 GS8 和榮威 RX9 在實際駕駛感受上也極爲接近。雙踏闆都比較線性，底盤也是偏舒适的調校，但也不乏韌性，最大程度上保障了車内人員的乘坐感受。
不同的是，榮威 RX9 爲與采埃孚聯合開發的全新 9AT，而傳祺 GS8 則是愛信的 8AT。底盤架構上，二者都是了前麥弗遜式獨立懸挂 / 後多連杆式獨立懸挂的組合，當然如果預算充足的話，RX9 頂配車型還有 CDC 電磁懸挂可選。
兩車的 NVH 都屬于上乘表現，行駛中對于胎噪和路躁以及環境音的隔絕都做得比較到位，可謂将舒适進行到底。
在很多人非常在意的使用成本方面，傳祺 GS8 需要加 95 号汽油，榮威 RX9 可以加 92 号，對于普通用戶的支出成本上更友好一些。當然傳祺 GS8 有強混車型，但同配置需要增加 2-3 萬的價格，這塊硬件成本比較大，性價比偏低。
時至今日，中國品牌的設計已無需多言，各個品牌也逐漸擁有自己的風格。榮威在整個上汽裏一直都是設計比較内斂而精緻的類型，RX9 沒有很誇張的設計元素，線條主打一個溫馨耐看。傳祺 GS8 則開啓了品牌的大嘴模式，配合方正的造型，顯得更爲成熟商務。
作爲中大型 SUV，兩台車在尺寸上基本處于同一水平，隻是細微數據之處互有高低。相比之下，傳祺 GS8 的 " 大哥 " 氣質更濃厚一些，榮威 RX9 則親民幾分。
小結
在大六座 SUV 這個越來越流行的考題上，中國品牌們交出了自己不錯的答卷。兩車都是自主品牌的中大 SUV 代表車型，傳祺 GS8 實力均衡，更偏向外形上的張揚，部分科技和舒适配置比較傳統。而榮威 RX9 更加突出駕乘人的舒适性，對于車内的每一名乘員都有針對性的照顧。科技配置上，榮威 RX9 更加照顧副駕的各項需求，可以說是女主專車。加上行駛機構上的硬件升級，使得它的舒适性更勝一籌。
經過詳細對比後我們發現，兩台車分别都有着各自的優勢和特點，行駛質感兩車趨同，更多的區别體現在造型風格、配置和功能性上，消費者可根據自己需求進行合理的選擇。
