IT 之家 3 月 10 日消息，星艦的前兩次發射均以爆炸告終後，SpaceX 公司正摩拳擦掌，計劃進行第三次軌道發射嘗試。該公司近期透露，計劃在 "3 月 14 日左右 " 進行發射，但具體時間仍需等待監管部門的批準。
與此同時，SpaceX 首席執行官埃隆・馬斯克 ( Elon Musk ) 正着眼于未來，構思乘客乘坐星艦飛船前往火星的場景。
遊戲引擎開發商 id Software 創始人約翰・卡馬克 ( John Carmack ) 提議 SpaceX 嘗試讓龍飛船旋轉模拟人工重力，馬斯克回複道：" 星艦在前往火星的途中将會緩慢旋轉。即使是非常微小的重力也比完全失重要好。"
據 IT 之家了解，利用旋轉航天器産生的離心力來人工模拟重力的概念已經存在了整整一個世紀，并在科幻小說作品中屢見不鮮。例如，科幻電影《2001：太空漫遊》中的發現号飛船 ( Discovery One ) 就允許乘客在旋轉的離心艙内慢跑鍛煉。
讓航天器在太空旋轉并非是爲了好玩。科學家發現，長時間處于微重力環境下會對人體健康造成負面影響，例如骨密度下降以及 " 太空飛行相關的神經 - 眼球綜合征 " ( 這種綜合征會導緻眼睛形狀發生變化，進而影響視力 ) 。
然而，在實施人工重力方面也存在一些核心問題。首先，航天器需要足夠大才能以合适的速率旋轉以産生足夠的離心力。一般來說，角速度半徑越小，旋轉速度就必須越快才能産生相當于地球表面重力 ( 1g ) 的效果。
其次，旋轉可能會導緻宇航員暈動症。重力的影響還可能在宇航員的頭部和腳部之間産生差異，從而帶來其他意想不到的後果。
天體物理學博士彼得・海格 ( Peter Hague ) 在回複馬斯克的推文時指出，除了讓單個星艦繞自身軸旋轉之外，還有一種替代方案。" 爲什麽不發射兩艘星艦并用繩索将它們連接起來呢？" 海格寫道，" 這樣就可以獲得更大的旋轉半徑，并輕松模拟火星重力。"
雖然馬斯克沒有直接回複海格，但他早在 2021 年就暗示過 SpaceX 已經考慮過這種可能性。
Youtube 太空博主馬庫斯・豪斯 ( Marcus House ) 指出，另一個問題是如何可靠地從太陽獲取能量，旋轉的星艦将使保持 " 低溫 " 和 " 太陽能電池朝向正确方向 " 變得非常困難。
撇開設計問題不談，SpaceX 并不是唯一一家想要将科幻概念變爲現實的公司。其他公司，例如空客，也在研究旋轉的太空站，爲軌道上的宇航員提供人工重力。2021 年，美國宇航局 ( NASA ) 和藍色起源公司 ( Blue Origin ) 也宣布了一項利用快速旋轉艙體研究人工重力的新計劃。
然而，在地球和火星之間穿越數百萬公裏的太空旅程與在地球軌道上運行的太空站相比，面臨着截然不同的挑戰，并且伴随着自身的難題。
需要明确的是，SpaceX 距離将星艦送上火星還有很多年的路要走。這艘飛船甚至還沒有成功進入軌道，并且在前兩次試飛中都發生了爆炸。
考慮到馬斯克誇大其詞和做出 " 大體上毫無意義的預測 " 的曆史，或許應該對他的言論持保留态度。但是，考慮到長時間在前往火星途中的狹小飛船内會帶來的健康風險，考慮使用人工重力也是非常合理的。
