快科技 8 月 28 日消息，今日上午，中國保險汽車安全指數 ( C-IASI ) 2023 年測評車型第一次結果發布，本次對 8 款車型進行了測評，涉及豐田賽那、本田皓影、理想 L7、寶馬 X1、飛凡 R7、起亞獅鉑拓界、傳祺 GS8、豐田淩放，共計 7 款 SUV 以及 1 款 MPV，其中 2 款爲新能源汽車 ( 理想 L7、飛凡 R7 ) 。
結果顯示，在車主最爲關注的車内乘員安全分指數方面，7 款車型的評價結果爲優秀 ( G ) ，隻有起亞獅鉑拓界 1 款車型獲得良好 ( A ) 的評價。駕駛員側正面 25% 偏置碰撞工況中，獲得優秀評價的車型有 8 款，除廣汽本田皓影外，其餘 7 款車型測評爲 0 缺陷。
而側面碰撞中，獲得優秀評價的車型 7 款，全部爲 0 缺陷，包括豐田賽那、本田皓影、理想 L7、寶馬 X1、飛凡 R7、傳祺 GS8、豐田淩放；
值得一提的是，理想 L7 爲此次評測車型最特别的一個，中保研除了對其進行常規項目的碰撞測試之外，理想汽車還主動要求對其進行副駕偏置碰撞測試。結果顯示，其乘員側正面 25% 偏置碰撞，同樣獲得優秀評價，測評缺陷值爲 0。
這也就意味着，理想 L7 在中保研常規車内安全測試項目中高分通過之外，還主動挑戰了不少車企爲之膽寒的副駕側偏置碰撞，結果同樣滿分通過，理想 L7 也自證了其過人的安全性。
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對于爲何主動選擇加試中保研的副駕偏置碰撞測試，理想汽車安全研發團隊曾對此做出過解釋：
對于理想汽車安全研發團隊而言，打造理想堡壘安全車身？不僅是爲了在中保研、C-NCAP 碰撞測試中取得優秀成績，更是爲了守護每個位置家庭成員的安全。
一家人出行時，在副駕一側坐着駕駛者的愛人，這是最常見的情景。
雖然副駕乘員側 25% 偏置碰撞并不是中保研測試的必選項目，但實際交通道路事故中，車輛左右側發生高速公路撞擊護欄、水泥墩及偏置追尾的概率基本相同，右側發生嚴重交通事故的比例 （10.01%） 甚至高于左側（8.67% ) 。
因此，理想汽車選擇将乘員側 25% 偏置碰撞也列爲必做的标準開發項目，投入和駕駛員側同樣的研發資源，甚至專門自研了國内首創的 25% 小偏置碰撞子試驗系統，不妥協地守護乘員側愛人的安全。
