NGAD 項目生死未蔔，但美軍的下一代無人協同戰鬥機項目（CCA）有了新的進展——至少有了一個官方的名字。
據美國 " 戰區 " 網站 3 月 3 日報道，美國空軍已經将通用原子能公司和安杜裏爾公司（Anduril）目前正在開發的無人機分别命名爲 YFQ-42A 和 YFQ-44A，作爲 CCA 項目 " 增量 1 階段 " 的一部分。這是美國軍方首次對用于空戰的 " 無人戰鬥機 " 進行命名。
美國空軍參謀長大衛 · 阿爾文上将在 3 日晚間舉行的空天部隊協會 2025 年戰争研讨會上公布了這一命名，" 戰區 " 網站也出席了該研讨會。在美軍的飛機和導彈命名規則中，"F" 代表 " 戰鬥機 "，"Q" 代表無人機。前面的 "Y" 表示原型設計。
YFQ-42A 和 YFQ-44A 社交媒體
不過美軍暫時沒有承認這兩架戰鬥機的昵稱。安杜裏爾公司的 YFQ-44A 内部名稱是 Fury。通用原子能公司的 YFQ-42A 似乎沒有給其 CCA 設計命名，至少在公開場合沒有，但整個項目被命名爲 " 開端 " 系列。
通用原子能公司開發的 YFQ-42A 長 4.5 米，翼展 8.5 米，最大起飛質量 1200 千克，最多可攜帶 600 升燃油，最長續航時間 36 小時。安杜裏爾公司的 YFQ-44A" 狂怒 "（Fury）無人機長約 6 米，翼展約 5 米，最大起飛質量約 2268 千克，由一台渦扇發動機提供動力。
有趣的是，最初開始開發 Fury 的 " 藍色力量技術公司 "（Blue Force Technologies）在幾年前展示了一個帶有設想中 YFQ-XX 标記的測試文章。安杜裏爾公司在 2023 年收購了藍色力量技術公司。
被美國空軍 " 上了戶口 "，幾個防務公司都很高興。安杜裏爾工業公司工程高級副總裁傑森 · 萊文（Jason Levin）博士在一份聲明中說：" 今天，空軍宣布了安杜裏爾公司的 CCA 原型機的命名：YFQ-44A。在與空軍的密切合作下，我們正在開拓新一代半自動戰鬥機，通過在 2020 年代末期提供高性能、可批量生産、更經濟實惠和更自主的飛機，從根本上改變空中優勢 "。
萊文這樣說：" 這是第一個以 YFQ 命名的無人戰鬥機，标志着無人駕駛戰鬥機的新時代。" 通用原子能公司現在也發布了關于其 CCA 設計的新名稱的新聞稿，他表示 YFQ-42A 是 " 新一代無人戰鬥機中的第一批飛機 "。"YFQ-42A 将在未來沖突中确保聯合部隊的制空權，利用自主能力和有人 - 無人團隊在競争環境中擊敗敵人威脅 "。
通用原子能航天公司（GA-ASI）還細數了他們對美國空軍的貢獻——從 20 世紀 90 年代和 RQ-1" 捕食者 " 的首次亮相，到 MQ-9A" 死神 "，MQ-20" 複仇者 "，以及更新的 MQ-9B" 天空守護者 " 和 " 海洋守護者 "，還有其他型号；而 YFQ-42A 延續了該公司優秀的曆史。
當下美國空軍希望購買至少 100 到 150 架增量 1 型 CCA 無人機。2024 年，美國空軍選擇了通用原子能公司和安杜裏爾公司進行競标，當然波音公司、洛克希德 · 馬丁公司、諾斯羅普 · 格魯曼公司也提交了設計方案，但沒有進入到最終競标環節。目前不清楚美國人會采購 YFQ-42A 和 YFQ-44A 中的哪一種，或者兩者一起采購。
根據美國空軍的規劃，CCA 的主要任務将是充當飛行的 " 導彈卡車 "，支持載人戰鬥機，并進行電子戰和情報、監視和偵察（ISR）任務。除了這些傳統無人機的任務以外，CCA 增量 1 的戰鬥無人機可能會執行 " 沒那麽無人機 " 的飛行作戰任務。而到了 CCA 項目增量 2 上，美國空軍計劃額外增加無人機的任務需求。第二批 CCA 預計将比第一批更昂貴，但會擁有更多能力。美國空軍此前曾表态計劃采購 1000 架 CCA 無人機。
美國空軍仍在探索如何将 CCA 納入其作戰概念和整體部隊結構，但美國空軍參謀長大衛 · 阿爾文上将和其他高官一直表示，他們預計無人機将産生變革性影響。
阿爾文上将這樣說：" 我們正在尋找不同的方式來執行同樣的任務。我們正在超越單一平台，也許有不同的方法來提供戰鬥效果，理解這是什麽，擁抱和學習人機合作，理解自主能爲我們做什麽，知道這将成爲我們未來的一部分。"
這位空軍上将對未來表示樂觀：" 現在我們有兩架協同作戰飛機的原型機，它們在不到幾年前還在紙上。他們将在今年夏天準備好飛行……我們正在邁向空戰的新篇章。"
" 戰區 " 網站評論說，無論美國空軍最初的 CCA 部隊最終是什麽樣子，現在被稱爲 YFQ-42A 和 YFQ-44A 的 CCA 部隊似乎将對未來的戰鬥方式産生曆史性影響。
