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撰稿：麻建宇
出品：道哥說車
【文 / 财圈社 & 道哥說車 麻建宇】盡管沒有明确的官方消息出台，但有關東風汽車集團與長安汽車母公司兵裝集團間的高層調整已經開啓。2 月 17 日，兵裝集團官網顯示，原東風集團董事、總經理、黨委副書記周治平正式履新兵裝集團董事、總經理、黨組副書記。
當日中午，東風集團官網領導團隊中還有周治平，不過之後查閱，東風集團官網則未顯示周治平，總經理目前空缺。值得關注的是，周治平于 2024 年 3 月末由一汽集團調往東風集團，也就是說，周治平在東風集團任職時間不足 11 個月，同時他也是在東風、一汽、兵裝（長安）均曾擔任過要職的幹部。而其履新又恰逢東風、長安重組傳聞中。
世上的巧合，真有這麽多？據了解，2 月 9 日，兵裝系長安汽車，東風系東風科技等幾乎同一時間發布 " 關于間接控股股東可能發生變更的提示性公告 " 且内容高度相似，稱其間接控股股東正與其他國資央企集團籌劃重組事項。由此也引發了市場傳聞 " 兵裝集團或與中國兵器工業集團有限公司重組，同時長安汽車将與東風集團重組 "。
不具名汽車行業資深專家對《财圈社 & 道哥說車》編輯稱，長安、東風重組傳聞應該不虛。但其也表示，合并不是一蹴而就的事情，需要時間來整合，具體應該是邊走邊整合。而周治平履新兵裝集團是否意味着，長安、東風的重組已經拉開序幕了？
重組傳聞下周治平履新 履曆特殊的他真是 " 橋梁 "？
鑒于東風、長安重組傳聞在先，周治平的履新也引發了行業轟動。這位在汽車行業深耕多年的資深管理者，此次履新不僅是一次人事變動，更像是央企汽車産業整合大棋局中的關鍵落子，尤其是，周治平的履曆還很特殊。
周治平的履曆與三大汽車央企——長安汽、東風集團、一汽集團緊密相連，他曾長期在兵裝集團、長安汽車任職，也曾擔任過中國長安汽車集團股份有限公司黨委書記、董事、總裁等重要職務。
之後周治平調任中國第一汽車集團有限公司，擔任黨委常委、副總經理，并兼任紅旗品牌運營委員會執行副總裁。2024 年 3 月，周治平出任東風集團總經理。需要提到的是，盡管周治平僅在東風集團總經理職位上待了不到 11 個月，但期間可以說非常活躍。
他出席了多個與新能源相關的活動，也多次參加汽車行業的論壇和峰會，并且周治平還走訪了東風商用車有限公司、東風電子科技股份有限公司、岚圖汽車等多家下屬企業，深入了解公司的運營情況和市場需求。從周治平的活動軌迹上來看，其對東風集團的熟悉程度如今可能已非同一般。
東風、長安重組傳聞中，曾有觀點認爲，履曆特殊的周治平或許可以作爲東風、長安重組的橋梁。如今來看，這一觀點仍具有合理性。
重組拉開帷幕？除了全球第五大車企還要看到什麽？
有關東風、長安的重組，業内有種說法是東風公司将和兵裝集團整合，長安汽車及其他兵裝系汽車闆塊和東風公司旗下汽車闆塊重組，公告中涉及的 " 間接控股股東發生變更 " 可能指的是一個新的汽車集團或公司。雙方如何重組尚未有明确的官方消息。
但可以确定的是，一旦雙方重組，将成爲巨無霸級車企。數據顯示，2024 年，東風汽車集團累計銷量爲 248 萬輛，長安汽車集團爲 268.3 萬輛，兩者合計銷量将超過 500 萬輛，他們一旦合并重組，将迅速晉升爲中國第一、全球第五大車企。與此同時，在規模效應突出的汽車行業，500 萬輛規模帶來的研發、供應等方面的降本增效也與 250 萬輛級不可同日而語。
而這也是行業進入 " 整合 " 時代的關鍵原因，此前極氪、領克的整合已經落地。但這隻是好的一方面，東風、長安重組後旗下品牌如何相處？有業内人士也表示擔憂，長安、東風重組難題在于旗下品牌怎麽相處，是否會出現大魚吃小魚這些問題？
目前來看，長安汽車方面乘用車子品牌或單元包括長安引力、長安啓源、深藍汽車、阿維塔等，而東風集團方面則包括東風風神、東風納米、東風奕派、東風猛士、東風風行、岚圖汽車等，這些品牌也不乏同處一個細分市場的車型。未來如何避免内耗，也是個問題。
" 合并不是一蹴而就的事情，需要時間來整合，具體應該是邊走邊整合 "，以上述行業資深專家的觀點來看，東風、長安重組是一步大棋，或許急不得。
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